145982. lajstromszámú szabadalom • Palántaültető-gép

0 Megjelent: 1960. január 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.982. SZÁM 45. b. 26. OSZTÁLY — WE—169. ALAPSZÁM Palántaültető gép Weiste Heinrich gazdálkodó, Sieningsen (Kreis Soest/Westfalen) (Német Szövetségi Köztársaság) A bejelentés napja: 1957. július 17. Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1956. július 21. A találmány palántaültető gépre vonatkozik, amelynél két tárcsa két síkban, egymással szöget alkotva oly módon forog, hogy kerületük hosszának felén érintkeznek egymással. Ezek a palántatárcsák rugalmas lemezből készülnek és feladatuk az, hogy felső pontjukon közéjük helyezett palántákat a barázdába szállítsák. A palántákat gyökerükkel felfelé az összezáródó lemezek közé szorítják, amelyek a talaj felé szétnyílnak és a palántát eleresztik. Ennek a palántaszállításnak egész sor hátránya van, melyek elsősorban abban rejlenek, hogy a palántákra aránylag erős nyomást fejtenek ki, mert a tárcsák kerületük fél hosszán együtt futnak. Azonkívül a palánta behelyezése a tárcsa kerületének legfelső pontján bizonyos ügyességet kíván. Hibás működésre vezet az is, hogy a palántát csak a talajon belül (a talaj felszíne alatt) bocsátja el ismét. Megállapítottuk — és ebben van a találmány lényege —, hogy ezek a hátrányok kiküszöbölhetők, ha a tárcsák kerületüknek csak csekély hoszszán futnak együtt és ha meghatározott nyitó és záró szögeket alkalmazunk. -Különösen előnyösnek bizonyult kb. 100°-os érintkező szektor, különösen akkor, ha ez az érintkező szektor a menetirány-" ban nézve, kh. 25°-kai a vízszintes felett kezdődik és kb. 10°-kal a függőleges előtt végződik. Ezekkel a különleges ismérvekkel elsősorban azt érjük el, hogy a palánták behelyezése lényegesen egyszerűbbé válik, mert ezek már a zárófolyamat megkezdése előtt behelyezhetők. Azonkívül a palánták közvetlenül a tárcsáknak a talajba való behatolása előtt felszabadulnak, ami azokat a talajba becsúsztatja. Végül pedig a kisebb érintkező felületek mellett a szükséges nyomás is lényegesen kisebb, minek következtében az érzékeny palántarészek megsérülése az eddiginél sokkal kisebb mértékben következhet be. Végül célszerű a tárcsák egyikét súrlódásos hajtással ellátni, mely pl. egy rugalmas csavarrugóból állhat. Ezzel elkerüljük, hogy a tárcsák különböző kerületi sebességeinél a palánták a tárcsák szélei között szétmorzsolódjanak. A súrlódó hajtómű gondoskodik arról, hogy a két tárcsa állandóan azonos sebességgel fusson. További jellemzője a találmánynak, hogy a rugalmas palántatárcsákat belső oldalukon rugalmas gumiborítással látjuk el, mely a behelyezett palántákat lágyan fogja körül. Lehetséges magukat a tárcsákat is erősen rugalmas szerkezeti anyagból készíteni, amely célra pl. a poliamidok különleges fajtái alkalmasak. Végül kiderült, hogy a palántatárcsák tengelyeik közelében gyakran törnek. Ezt a káros jelenséget úgy lehet kiküszöbölni, hogy a külső oldalra a palántatárcsák anyagával azonos szerkezeti anyagból készült biztosító tárcsát helyezünk el, melynek átmérője valamivel nagyobb, mint a tengelykarima átmérője. Ezzel azt érjük el, hogy az átmenet a rugalmas palántatárcsákról a merev karimára fokozatosan történik, úgyhogy a túlterhelést elkerüljük. A rajz a találmány egy kiviteli példáját mutatja. Az 1. ábra a palántaültetőgép felülnézete. A 2. ábra a szállítótárcsák elrendezésének vázlata. A 3. ábra a biztosítótárcsa elhelyezését tünteti fel. Az 1 járművázon (1.' ábra) vannak a 2 nyomóhengerek elrendezve, amelyek a 3 palántázó csoroszlya által vont barázdát a palánták behelyezése után ismét befedik. A palánták behelyezése a 4 és 6 palántatárcsákkal történik, melyek a találmány értelmében kerületüknek csak kis részén érintkeznek. Ez a szektor kb. 100° (2. ábra). A tárcsák kb. 25°-kal a vízszintes előtt záródnak és kb. 10°kal a függőleges előtt nyílnak. Az összes adatok a menetirányba tekintve érvényesek. Míg a 4 palántatárcsának pl. 5 fogaskerekes merev hajtása van (1. ábra), a 6 palántatárcsa hajtását súrlódó hajtóműként alakítottuk ki, niely jelen esetben a 7 végtelen csavarrugó. A 4, 6 palántatárcsák mindegyike a tengelyközépen a hajtótengely ágyazására 8 tengelykarimát hord. A 4, 6 rugalmas palántatárcsák és a vastagfalú 8 tengelykarimák közötti átmeneti hely a nagy igénybevétel miatt komoly veszélyzónát je-