145882. lajstromszámú szabadalom • Működtető berendezés sebesség-fokozat kapcsoló és választóhoz, előnyösen egy nyomvonalú motoros járműhöz

Megjelent: 1959. december 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.882 SZÁM 63. c. 8—36. OSZTÁLY — ZA—180. ALAPSZÁM Működtető berendezés sebességfokozat kapcsoló és választóhoz, előnyösen egynyomvonalú motoros járműhöz Závody 9. kvetna, n. p. Prága, Csehszlovákia Feltalálók: dr. Pivrnec Jan, Bezouska Vlastimil, Jozif Josef, Prága, Csehszlovákia A bejelentés napja: 1958. március 26. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1957. május 3. Választóval ellátott hajtóműház egyrészt egy olyan választó berendezés, melynek segítségével a kapcsolómű, a kapcsolást végrehajtó művelet előtt beállítható, másrészt egy oly működtető berendezés, mely a választás után a kiválasztott sebességi fokra kapcsolt kapcsolóművet működésbe hozza, illetőleg egy kapcsolót működtető berendezés. Az eddig ismert berendezések hátránya az, hogy a választó és kapcsolómű működtető szerve különböző helyen van elhelyezve, ennek következtében, például a vezető egyik kezével választ, míg a lábával a kapcsolóművet hozza működésbe. Fentieken kívül az is szükséges, hogy a választóval beállított sebességi fokozat bekapcsolásánál, még a kapcsolót kioldó berendezést is működésbe hozza. Ez a hátrány elsősorban az egynyomtávú járműveknél kiemelkedő, ahol különösen fontos, hogy minél kevesebb működtető szerv legyen, illetőleg több feladat végrehajtása egyszerű módon történjen. Jelen találmány tárgya az eddig ismert elrendezések fent ismertetett hátrányait azáltal küszöböli ki, hogy az ismert működtető szervek, úgymint kapcsolómű, tengelykapcsoló, és kiválasztó kombinációjára egy működtető szervet képez ki, mely mindhárom működtető szervet oly módon egyesíti, hogy a vezető egy kézzel tudja azt kezelni anélkül, hogy a vezetőnek emellett a kezét még más helyre is át kellene tenni. A találmány tárgya azon elven alapszik, hogy választó gyanánt az ismert kézifogantyút használja fel, mely egyúttal egy emeltyű-bakot hord, mely a kézifogantyúval együtt elforgatható és ezzel egy időben a kapcsoló kioldószerkezetét és a hajtóműszekrény kapcsolóművét működteti, vagy pedig az emeltyű-bak, a kormányrúdon az elforgatható kézifogantyú közelében úgy van felerősítve, hogy az emeltyű ismert módon az elforgatható kézifogantyún át kapcsolódik. A találmány .szerinti példaképpeni kivitelt a mellékelt ábrák szemléltetik, melyek egy négysebesség-fokozatú hajtóműszekrény részleteit ábrázolják. 1. ábra vízszintes metszet a kapcsoló- és hajtóműről. 2. ábra függőleges metszet a B—B síkban (1. ábra). 3. ábra nézet a kapcsolótengelyt működtető szerkezetről és a kapcsolóról. 4. ábra függőleges metszet a kapcsoló- és meghajtóműről A—A síkban (1. ábra). 5. ábra nézet a kapcsoló-kulisszáról. 6. ábra nézet a választókulisszáról. 7. ábra váíasztólkuliissza átállító szerkezete. 8. ábra elforgatható kézifogantyú emeltyűvel. 9. ábra metszet az elforgatható kézifogantyúról C—C síkban (8. ábra). A hajtóműszekrény kapcsolóműje a hajtóműszekrény falába ágyazott —1— kapcsolótengelyből áll, amelyen a —3— és —4— kapcsolókulisszák vannak elrendezve, melyek az —5— rugós ék és hozzátartozó horony segítségével a kapcsolókuliszsza elágazásának szemében elforgathatok. A —3—• és —4— kapcsolókulissza elágazásában a —8— és —9— csappal ellátott —6— és —7— gyűrűk találhatók, melyek alkalmas módon kialakított hornyokkal rendelkeznek, úgyhogy azok az —1— kapcsolótengely elforgató mozgatásával a rugós éket nem követik. Az —1— kapcsolótengellyel párhuzamosan van a —10— választókulissza ágyazva, mely a —11—• csap körül elforgatható, mely a —12— alaplapra van erősítve, amely . egyúttal a —13— rögzítőberendezést hordja, amely a választókulisszát az egyes állásokban N, I., IL, III., IV. biztosítja. A —10— választókulissza ismert kivitelben két -—14— és —15— hornyot tartalmaz. A —8— csap a —14— horonyban és a —9— csap a —15— horonyban úgy van elhelyezve, hogy azok a választókulissza forgómozgásánál a kapcsolókulisszákat