145840. lajstromszámú szabadalom • Gázturbinák vezetőkerekeinek és egyéb részeinek központosító szerkezete és eljárás ennek előállítására

Megjelent: 1959. december 3.1. ORSZÁCOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.840. SZÁM 46. f. 8. OSZTÁLY — JE—145. ALAPSZÁM Gázturbinák vezetőkerekeinek és egyéb részeinek központosító szerkezete és eljárás ennek előállítására Dr. Jerie Jan mérnök és Camek Josef mérnök, mindketten Prága (Csehszlovákia) A bejelentés napja: 1958. március 22. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1957. március 25. A találmány gázturbinák vezetőkerekeinek és egyéb részeinek központosításával kapcsolatos, és célja e részek gyártásának és összeszerelésének megkönnyítése. Sztátorok vezetőkerekeinek és egyéb, üzem közben magas változó hőmérsékleteknek kitett részeinek központos elrendezése elsőrendű fontosságú követelmény. E részeket úgy kell beszerelni a sztátortestbe, hogy különböző elemeik egymáshoz képest minden irányban egyenletesen tudjanak kiterjedni anélkül, hogy ezáltal központos helyzetük megromlanék. Az eddig ismertté vált ilyenféle szerkezetek különböző hátrányokat tüntetnek fel, így elsősorban a gyártásuk és a szerelésük ütközik nehézségekbe. Az egyik ismert módszer a hőfeszültségeknek kitett alkatrészek központosságának megőrzésére, pl. rugalmas tagok beszerelése, ez azonban a nagy üzemi hőmérsékletek miatt nem tanácsos. Egy másik központosító módszert rugókkal valósítanak meg, melyeket a kiterjedő alkatrészek kerületére erősítenek, ez a módszer azonban gyártási nehézségekbe' ütközik. A találmány szerinti központosító szerkezet gázturbinák vezetőkerekeinek és egyéb alkatrészeinek központosításával kapcsolatban az említett hátrányokat kiküszöböli, amennyiben a kiterjedéssel szemben támasztott követelményeknek hiánytalanul eleget tesz, egyszerű felépítésű és a gyakorlatban könnyen megvalósítható. A találmány szerint az egymáshoz képest kiterjedő két alkatrészen levő érintkezőfelületeken kialakított hengeres mélyedésekbe mint sugárirányú nyílásokba szabad központosító szegeket helyezünk. Az említett nyílásokat közvetlenül a két alkatrész érintkezési övezetében fúrjuk és dörzsöljük ki, mégpedig előnyösen olyan készülék segítségével, amely a központosító szegeket befogadó hengeres mélyedések egyközepűségét biztosítja két összeillő részben. A központosító szegekhez való nyílások készítése alkalmával kerületi dilatációs teret létesíthetünk pl. akként, hogy a központosítandó alkatrész külső kerületét kisebb átmérőjűre esztergályozzuk. A rajz a találmány szerinti központosító szerkezet egyik kiviteli alakját példaképpen gázturbina sztá tortestében levő vezetőkerék-perem szerelésével kapcsolatban tünteti fel. Az 1. ábra az egyes részeket hossztengely irányú nézetben mutatja. A 2. ábra sugárirányú metszet a központosító szerkezet tengelyén át. A 3. ábra hasonló metszet, a központosító szeget tartalmazó nyílás feltüntetésével. A gázturbina 3 sztátortestébe szerelt 4 vezetőkerék-peremet (1. és 2. ábra) 5 szorítógyűrűvel rögzítjük a sztátortesthez. A központosítást 1 központosító szegekkel végezzük, melyek szabadon foglalnak helyet sugárirányú 2 nyílásokban. E nyílások koaxiális hengeres hornyokat alkotnak az egymáson nyugvó 3, 4 részek érintkezőfelületein. A 4 perem karimájának külső kerülete mentén meghagyott 6 tér a 4 perem egyenletes kiterjedését engedi meg a 3 sztátortest és az 5 szorítógyűrű között. A 3. ábra a 4 perem és a 3 sztátortest közé iktatandó központosító szegekhez való 2 nyílások kifúrásának és kidörzsölésének módját szemlélteti. E célra a 7 vezetőtagot használjuk, melyet a 2 nyílások elkészülte után eltávolítunk. A 4 perem karimájának külső kerületét ezután kisebb átmérőjűre esztergáljuk, úgyhogy amikor az összeszerelés megtörtént, a hőtágulás részére szabad 6 tér marad (2. ábra). A kiterjedési teret természetesen más módon is létrehozhatjuk, így pl. a hordozó részben kialakított fészekkel stb. A találmány nem szorítkozik csupán gázturbinákra, hanem a találmány szerinti központosító szerkezetet ugyanolyan előnyökkel egyéb gépekhez is felhasználhatjuk, melyeknél a különböző hőfeszültségeknek kitett, központosán szerelt alkatrészek számára a viszonylagos kiterjedésüket lehetővé kell tenni.