145797. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus emelőszerkezet billenőszekrényes járművek részére

145.797 3 keresztirányú nyílást zárja. Ennél a tolattyúállásnál úgy a —8— nyomóvezeték, mint a —6— emelőtérrel összeköttetésben levő —9— vezeték, a —21— keresztnyíláson, a —14— vezérlőhengeren és a —13— kilépőnyíláson keresztül, a —11— szívóvezetékkel van összekötve, miáltal ez utóbbi a —7— süllyesztő tér irányában a —24'— és •—25'— visszacsapószelepeken keresztül a —10— vezetékkel is kapcsolatban áll. Itt tehát az olajszivattyú üzemeltetése esetén az olaj az —5— szabályozószerv rövidrezárásával az olajszivattyú szívócsonkjába visszatérhet, ezalatt egyrészt az emelőtérben található olaj a —11— szívóvezeték felé elfolyhat, másrészt az olaj ebből a —11— szívócsonkból a —24'— —25'— visszacsapó szelepen és a •—10— vezetéken keresztül a —7— süllyesztőtérbe juthat. A rakodóhídról lecsúszó teher súlyponti eltolódást idézhet elő, amely rendszerint a rakodóhíd újbóli kibillenését okozza. Amennyiben a rakodóhíd ürítése az utóbb említett tolattyúállásnál következne be, úgy a rakodóhíd újbóli kibillenése ki van zárva annak következtében, hogy a —-7-— süllyesztőtérben található olaj az —5— szabályozószervbe nem folyhat vissza. Mialatt a —15— tolattyú a —14— szabályozóhengerbe a visszafolyast megakadályozza, a —24'— —25'— visszacsapószelepek megakadályozzák a visszaf olyast a —11— szívóvezetékbe. A rakodóhíd tehát egy automatikus, ütésszerű kibillenéssel szemben biztosítva van és ezért a többé vagy kevésbé kibillentett rakodóhídon további * tartó, vagy alátámasztó szerkezet alkalmazása szükségtelen. Ha az utóbb említett tolattyúállásnál a rakodóhíd lesüllyesztett végállásba jut, az utóbb említett biztosítás ebben a végállásban is hatékony marad. A billenőszekrényes járműveknél a rakodóhídnak az alvázról való önkényes felemelkedése, mely a menetközben fellépő rázkódások következtében fordulhat elő, a fenti biztosítás alkalmazásával teljesen kiküszöbölődik és további biztosítás feleslegessé válik. Szabadalmi igénypontok: 1. Hidraulikus emelőszerkezet billenőszekrényes járművek részére, melynél a nyomóközeg körfolyamában a nyomóhenger és a nyomóközegforrás között szabályozó szelep, vagy hasonló szabályozó szerv van a nyomóközeg részére elhelyezve, azzal jellemezve, hogy a szabályozószerv (5) egy tengelyirányban átfúrt tolattyúval (15) összeműködő' és tartósan a nyomóközeg-forrás (4) szívóvezetékével (11) összeköttetésben álló vezérlőhengerrel (14) rendelkezik, amely a tolattyú (15) egyik végállásánál a -keresztirányú nyíláson (21) keresztül a nyomóközeg-forrás (4) nyomócsonkjától (4") a nyomóhengerhez (1) vezető nyomóközeg-vezetékkel (8, 9) és a tolattyú (15) másik végállásánál egy további keresztirányú nyíláson (22) keresztül a nyomóhenger (1) süllyesztőterétől (7) a nyomóközeg-forrás (4) szívócsonkjához (4') vezető nyomóközeg-vezetékkel (10, 11) van összekapcsolva, amelynél a keresztirányú nyílások (21, 22) és nyomóközegforráshoz (4) vezető vezetékek (8, illetőleg 11) csatlakozási helyén még egy-egy a nyomóközeg-forrás (4) felé záródó visszacsapószelep (24, 25, illetőleg 24', 25') van elrendezve. 2. Az 1. igénypontban meghatározott szerkezet további kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tolattyú (15) a vezérlőhengeren (14) túlnyúló és egy működtető hengerbe (16) behatoló dugattyúrúd (17) közvetítésével egy dugattyúval van összekötve, amely a működ tetőhengerben (16) ennek végén található nyomóközeg-nyílásokon (19, 20) keresztül egy további nyomóközeggel, előnyösen nyomólevegővel eltolható. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 594035. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.