145789. lajstromszámú szabadalom • Tárcsaparokkal vezetett egyláncos flexibilis szállítószalag

Megjelent: 1959. december 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.789. SZÄM 81. e. 1-24. OSZTÁLY — SI-593. ALAPSZÁM Tárcsapárokkal vezetett egyláncos flexibilis szállítószalag Simon Kálmán oki. bányamérnök, Budapest, Palágyi János oki. gépészmérnök, Tatafeánya, Pákh Jenő oki. gépészmérnök, Budapest, Sólymos András oki. bányamérnök, Tatabánya A bejelentés napja: 1956. május 19. A bányabeli szállítások terén mind nagyobb tért hódítanak a flexibilis acéltagos szállítóberendezések. A jelenleg ismeretes berendezések hátrányai: nagy energiafogyasztás, komplikált szerkezet, nagy szerkezeti magasság. A találmány szerinti berendezés nagymértékben eltér úgy elvileg, mint gyakorlatilag minden tekintetben az eddigi megoldásoktól mind méretei, mind pedig szerkezete szempontjából. A találmány lényege az, hogy a berendezésen az acéltagok vezetése kalibrált lánc, valamint az álló tárcsapárokkal történik, amelyeknek helyzetét az állványokra szerelt vezetőcső, vagy csövek határozzák meg. A vontatást a kalibrált lánc biztosítja, amely közvetlenül az egyes tagokra van szerelve. A berendezés tehát nem igényel külön láncot a mozgatásra. A berendezés alkalmas bármilyen anyag szállítására még akkor is, ha az anyag tapadós, ami egyéb szalagberendezéseknél nem lehetséges. A berendezés különösen ott alkalmazható célszerűen, ahol a berendezésnél vízszintes és függőleges irányú törések fordulnak elő és ezért más folyamatos szállítóberendezés nem alkalmazható, pl. támmentes fronthomloknál. Miután a berendezés minden irányban történő hajlítást kibír, a szerelést úgy is el lehet végezni, hogy egyéb vágatból megszakítás nélkül másik vágatba menjen át. A berendezéssel nemcsak szenet, hanem bármilyen más anyagot is lehet szállítani (agyag, homok, kavics, bauxit, urán stb.). Alkalmazása ott célszerű még, ahol a súrlódásos szállítási mód betapadást, vagy nagyobb kopást idézne elő. Előnyei a térbeli szerelhetőség, gyors szerelés, egyszerű szerkezet, viszonylag kis energiafogyasztás, tapadós anyagok szállítására is alkalmas, alacsony szerkezet. Lényegesen kisebb a helyszükséglete az összes ismert hasonló célt szolgáló berendezésnél. A mellékelt rajzok a találmány kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. ábra a láncvezető tárcsapárt oldalnézetben, 2. ábra ugyanezt felülnézetben mutatja, 3. ábra a szállítószalag egy tagjának elölnézetét, 4. ábra ennek oldalnézetét, 5. ábra ennek felülnézetét, 6. ábra a tagokból összerakott szállítószalag vázlatát, 7/a. és 7/b. ábra az elemeket, dobokat és a láncvezető korongot ábrázolja. A berendezés lényege az, hogy •—5— függőleges tengelycsapokon elhelyezett •—2— tárcsapárok között vezetjük az egysoros hosszúszemű kalibrált —6— láncot és ennek minden második szemére egy-egy szállítószalag —1-—- elemet erősítünk fel. Az előbbiek a —8— csőváz tagok lemezből készült —10— talpain nyugszanak és a szállítószalag —1— elemeinek vezetésére —3— csőből készült vázat és négy darab —7— vezetőcsövet hordanak. A —3— csőből készült vázra és a —8— csőváztagra felerősített —7/b— lemezhez vannak a —4— tengelyek hegesztve, melyeknek —5— tengely csapjain fordulnak el a —2— tárcsapárok. A —2— tárcsapárok elmozdulását függőleges irányban a —7/a—• lemez akadályozza meg. Az egyes tagok összekapcsolása kiskeresztmetszetű gumirudakkal- vagy rugókkal történik olyképpen, hogy a négy darab —7— vezetőcső közül az alsó síkban fekvő kettő cső van összekapcsolva a következő tág megfelelő1

csöveivel. Minden csőváz-tagon egy-egy •—2— tárcsapár foglal helyet, tehát egy pár a felső terhelt --1— elemsor vezetésére, egy pár pedig az alsó üres —1— elemsor visszavezetésére. A csőre kapcsolt —1— elemes szalagtagok a gumirudak, illetve —9— nyak segítségével kétkét szomszédos tag között minden irányban nagy hajlékonyságot, szögelfordulást biztosítanak a tagok hossztengelyei között, ezért az egyes lapátelemek között kis átfedés van, hogy a hajlásnál és különösen a —13— hajíókorongon való átmenetnél a szállított anyag ne hullhasson át. Az alváz egy egyszerű csővázas szerkezet, amely könnyen és teljesen szétszedhető és könnyen öszszerakható. A berendezés alacsony építésű, de természetesen a hajtó és visszaterelő állomásnál nagyobb méretek adódnak.