145623. lajstromszámú szabadalom • Váltóáramú kapcsoló, különösen mágneskapcsoló

2 145.623 Ugyanis, mint láttuk, a pattogás oka a mozgó érintkező kinetikai energiája, amelynek képletében a sebesség a négyzeten szerepel, a sebesség csökkenésével tehát a kinetikai energia és így a pattogás alapvető oka a leghatásosabban küzdhető le. Másrészt ä kapcsolási időre előírt értékhatárok között elegendő idő áll rendelkezésre ahhoz, hogy az áram a zérus értéken ismételten átmenjen, ha a mozgó érintkező elválás közben viszonylag lassan mozdul el. Ha tehát a mozgó érintkező mozgását vezérlő kényszerpályának van olyan szakasza, amely a mozgó érintkezőt akkor meneszti viszonylag kisebb sebességgel, amikor az érintkezés fölvétel, vagyis az érintkezők ütközése, illetőleg a kapcsolók megszakítása,^ vagyis az érintkezők elválása előreláthatólag bekövetkezik, a viszonyok a legkedvezőbben alakulnak. A találmány ennek megfelelően abban van, hogy a kényszerpálya legalább három szakaszból áll, amelyek közül a középső bekapcsoláskor az érintkezés fölvételt, kikapcsoláskor az érintkezők elválását, az egyik szélső szakasz az érintkezők kapcsolódását biztosító nyomást, a másik szélső szakasz viszont a mozgó érintkezőnek az érintkezés fölvétel körzete és kikapcsolásnak megfelelő helyzet közötti elmozdulását vezérli, a mozgó érintkezőnek a középső szakaszhoz rendelt sebessége pedig kisebb a szélső szakaszhoz rendelt érintkezősebességeknél. Ily elrendezés esetén nyilvánvaló, hogy mind bekapcsolás, mind kikiapcsolás esetén a mozgó érintkező viszonylag kis sebességgel halad és így egyrészt az ütközésből származó kinetikai energia viszonylag kisebb, másrészt az érintkezők elválásakor a áram ismételten áthalad a zérus értéken, tehát mind a pattogás, mind pedig az ívhúzás alapvető oka csak korlátozott mértékben érvényesül. A találmány további részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelynek 1—3. ábrái a találmány példakénti kiviteli alakjának három különféle üzemi helyzetét tüntetik fel. Amint a rajzon látható, a kapcsolónak 10a, 10b álló érintkezője és ezzel együttdolgozó 11 mozgó érintkezője van. A 11 mozgó érintkező menesztő 12 tagon,v ez viszont a kapcsoló házának 13 falában eltolhatóan van vezetve. A menesztő 12 tagon 14 rugótányér van elrendezve, amely egyik végével a 11 mozgó érintkezőt terhelő erőtároló, nevezetesen az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén 15 nyomórugó támaszát alkotja. A menesztő 12 tag alsó végén 16. görgő van forgathatóan ágyazva, amely a kapcsoló 17 működtető tagjában kialakított 18a, 18b, 18c .kényszerpályán fut, Amint a rajzon látható, a kényszerpályának három szakasza van, amelyek közül a középső 18b szakasz a működtető 17 tag elmozdulásának 19 irányához viszonyítva kisebb emelkedésű, mint a két szélső 18a, illetőleg 18c szakasz. A kényszerpálya két végén egy-egy 20, illetőleg 21 pihenő van, amelyekben a kapcsoló bekapcsolt, illetőleg kikapcsolt helyzetében a 11 mozgó érintkező menesztő 12 tagjának végén elrendezett 18 görgő helyezkedik el. Láthatjuk végül, hogy az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a menesztő 12 tag elmozdulásának 22 iránya és a működtető 17 tag elmozdulásának 19 iránya egymással derékszöget zárnak be. Amikor tehát a működtető 17 tag, behúzó mágnesének vagy a nehézségi erőnek, esetleg külön kikapcsoló rugónak hatása alatt, a 19 kettős nyíl irányában elmozdul, a 18a, 18b, 18c kényszerpálya a menesztő 12 tagot a 22 kettős nyíl irányában való elmozdulásra kényszeríti. A találmány szerinti kapcsoló ábrázolt példakénti kiviteli alakjának működésmódja a következő: A kapcsolónak az 1. ábrán látható zárt helyzetében a 10a, 10b álló érintkező a 11 mozgó érintkezővel kapcsolódik és az érintkezést a 15 nyomórugó biztosítja, amelyet a 14 váll a 11 mozgó érintkezőnek nyom. Ugyanekkor a menesztő 12 tag 18 görgője a 18a, 18>b, 18c kényszerpálya 20 pihenőjeben helyezkedik el. Kikapcsoláskor a működtető 17 tag a rajzon balra mozdul el, aminek következtében a 16 görgő a kényszerpálya 18a szakaszára jut, A menesztő 12 tag tehát az ábrán' lefelé mozdul el úgy, hogy a 14 váll lehetővé teszi a 15 nyomórugó feszültségmentesülését és így a 10a, 10b, 11 érintkezőket egymáshoz szorító nyomás megszűnését. Ez a folyamat mindaddig tart, amíg a 16 görgő a kényszerpálya 18a szakaszán halad és a 2. ábrán látható üzemi helyzetet el nem éri. A 2. ábra szerinti helyzetben a 16 görgő a kényszerpálya viszonylag kisebb emelkedésű 18b szakaszán kezd futni. A 18ib szakasz elején a 10a, 10b, 11 érintkezők még érintkeznek egymással, a 15 nyomórugó azonban már feszültségmentesül és így érintkező nyomás nincsen. Amikor tehát a menesztő 12 tag a kényszerpálya 18b szakaszán tovább haladva az álbrán lefelé tovább elmozdul, a 10a, 10b és 11 érintkezők lassan eltávolodnak egymástól. Ez a lassú eltávolodás mindaddig tart, amíg a 16 görgő a kényszerpálya 18b szakaszának végére nem ér. Ekkor megkezdődik az elmozdulás harmadik fázisa, amelynek során a 16 görgő a kényszerpálya ismét viszonylag meredekebb 18c szakaszán haladva végülis a kényszerpálya 21 pihenőjébe nem jut, amint ez a 3. ábrán látható. E helyzetben a 10a, 10b és 11 érintkezők köze maximális és a kapcsoló kikapcsolt állapotban van. Bekapcsoláskor a folyamat ellenkező értelemben játszódik le, nevezetesen a működtető 17 tagnak az ábrán jobbra való elmozdulásakor a 16 görgő előbb a kényszerpálya 18c szakaszán halad és a 11 mozgó érintkezőt viszonylag nagyobb sebességgel a kapcsolódás értelmében meneszti. Ez a viszonylag gyorsabb elmozdulás mindaddig tart, amíg a 16 görgő eléri a kényszerpálya 18b szakaszának a rajzon jobboldali végét. Ettől kezdve az elmozdulás viszonylag kisebb sebességgel megy végbe és a 11 mozgó érintkező az érintkezés fölvétel körzetébe jut. Mire a 16 görgő el nem éri a kényszerpálya 18b szakaszának baloldali végét, a 10a, 10b, 11 érintkezők már kapcsolódásba jutottak úgy, hogy a 16 görgőnek a kényszerpálya 18a szakaszán való elmozdulásakor és a menesztő 12 tagnak ezzel járó fölfelé irányuló viszonylag gyorsabb eltolódásakor már csak az .van hátra, hogy a 15 nyomórugó megf észül jön és ezzel a szükséges érintkező nyomást biztosítsa. Nyilvánvaló tehát, hogy a kényszerpálya három 18a, 18b, 18c szakasza közül a középső 18b sza-