145609. lajstromszámú szabadalom • Bukócsillés meredekdőlésű ereszkeszállító berendezés
2 145.609 összeütközés elkerülése végett kiképezhető egy kitérő, négysínes megoldással, így a pálya elrendezése eleget tesz azon bányarendészeti követelményeknek is, hogy az egymással szemközt haladó szállítóberendezés nyomvonala — megfelelő biztonságot nyújtó terelő szerkezet hiányában — nem lehet közös, így a húzókötelek egymásra futásának előfordulása is kizárt. A csilleszállítást biztosító sínpár között egymástól 2—3 m távolságra merevítő vasak kerülnek a sínek gerinclemezére, melyekre a húzókengyelen elhelyezett csapóhorgok kötélszakadás esetén súlyuknál fogva lecsapva megakasztják a csillét. A bukócsille űrmérete különböző lehet, ami függ a kiszállítandó anyagmennyiségtől és az ereszke keresztmetszet méretétől. Így szűkebb férőhely esetén egy bukócsille fél normál csille űrtartalmának felel meg, elegendő hely esetén a bukócsillét a bánya egyéb szállítási területein alkalmazott normál csille űrtartalmának megfelelő nagyságúra is kiképezhetjük. A bukócsillék töltése az alsó szinten beépített kétrészes bunkerből történik, mely kiképzésénél fogva egy oldal- vagy körbuktatón ledöntött normál csille űrtartalmának — fél normál csille űrtartalmú ibukóesille esetén — kétfelé való osztását teszi lehetővé (ilyenkor a bedöntendő csillével úgy helyezkedünk el, hogy annak tartalma pontosan kétfelé hulljon). így egy-egy garatelzáró nyitásával, egy-egy bukócsille tölthető meg. A használatos normálcsille űrtartalmú bukócsille esetén a kétrészes bunker mindegyike egy-egy normálcsille férőhellyel bír. A bukócsillék vontatása, kétdobos villamos vitlával történhet. Sújtóléges helyen a meghajtás légmotoros vitlával eszközölhető. A szállítóbödönök húzókötelei a döntőállomás (felső szint) felett célszerűen elhelyezett vezetőkorongon át futnak a szállítógépre. í>r A búkóesille tulajdonképpen erős rehék- és oldallemezekből készült bödönös szerkezet a mellékelt rajz mint példaképpeni kivitel szerint, melynek aljára hegesztett két tengelye végein két-két db mélyperemű (a futófelülethez képest a szokásosnál nagyobb peremátmérő) (2) futószerkezet helyezkedik el, ahol a mélyperem,, az ereszke mozgás esetén esetleg szétnyíló sínvégződések és görbülések előfordulásakor, a sínről való csillelebillenés elkerülését szolgálja. A bödön 4 kereke koronás sínen gördül. A sínpálya (1) felső végének hajlított sínmegoldása ábrázolja a felszállított teli bödön döntőállomását. A bödön borítólemezeinek találkozási pontjain és az edény szájánál (3) merevítést alkalmazunk. Az (5) húzókengyel '(4) rögzítőcsapjánaik a rajzon feltüntetett elhelyezése, egyrészt az ereszke különböző dőlésszögein való áthaladáskor a menetközbeni egyensúly feltételét, másrészt az ürítés jelen megoldással való lehetőségét célozza. Az (5) húzókengyel első részében szögletesre meghajlított szárának közepén kötélszívvel csatlakozik a húzókötélhez. A húzókengyel elülső, a sín nyomvonalára merőlegesen futó lapjának két szélén, idomvasból kiképzett, egy-egy (6) kampó (csapóhorog) helyezkedik el, melynek hivatása, hogy kötélszakadás esetén a kengyellel lecsapva a kb. 2—3 m távolságra felerősített laposvaspántba megakadva megállítsa a bukócsillét. Szabadalmi igénypontok: 1. Szállító berendezés meredek dőlésű (50—80J ) ereszke-szállításhoz, előnyösen bányaüzemek részére, azzal jellemezve, hogy a csille sínpálya felsőbb szintjén a csille kiürítésére alkalmas; buktató szerkezete van, a csille tartálya bödön alakú, legalább 4 db peremes kerékkel van ellátva, melyek koronás sínpályán gördülnek, vontatása a bödön közel súlyponti helyén megerősített és csapóhoroggal ellátott húzókengyellel és kötéllel történik. 2. Az 1. igénypontban meghatározott szállító berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogv a buktató szerkezet a sínpálya végének felfelé domború, ívpálya alakú részéből és egy, minimum 45° -os dőlésszögű visszahajlított, a fötéhez erősített, egyenes (ütköző) szakaszából áll. 3. Az 1—2. igénypontokban meghatározott szállító berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bödön mindkét oldalához húzókengyel csatlakozik. 4. Az. 1—3. igénypontokban meghatározott szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a húzókengyel (5) mellső homloklapjainak mindkét oldalán egy-egy csapóhorog (6) helyezkedik el. 5. Az 1—4. igénypontokban meghatározott szállító berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ellenkező mozgás értelmű két csillének egyik sínje közös, továbbá, hogy a sínpályahossz középső szakaszán kitérő van. 6. Az 1—5. igénypontokban meghatározott szállító berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sínek közt a sínek nyomvonalára merőlegesen csillefogó tartövasak vannak elhelyezve. 1 rajz A kiadásért telel: a Közgazdasági e? 593397. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.
