145553. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú vagy hidraulikus motor

Megjelent: 1959. november 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LE 145.553. SZÁM 59. e. OSZTÁLY — ME—301. ALAPSZÁM Szivattyú vagy hidraulikus motor Meitzen Nándor oki. gépészmérnök, Budapest, Lassú Béla oki. gépészmérnök, Bicske A bejelentés napja: 1957. július 15. A dugattyús hidrostatikus hajtóművek dugattyúmegoldásainál általában hajtórudas vagy csuklószerűén csatlakozó goimbaféjes dugattyúfej megoldásokat találunk (pl. Vickers—Thoma, Oilgear rendszerek). Ezeknek a megoldásoknak általános jellemvonása az, hogy a dugattyúkat megtámasztó elemnek a csapágyazásról is gandoskodni kell. Ennek következtéiben ezek a megoldások csak egyszeres excentricitással képezhetők ki, vagyis egy fordulat alatt a dugattyú csak egyszer végezhet munkát. Lényeges műszaki előny származhat egy olyan megoldásból, ahol a dugattyúfej a csapágyazáshoz szabadon támaszkodik. Ez többszörös működést is lehetővé tesz egy fordulatra, jó nyomatékeloszlási tulajdonságokat jelent, a gép méreteit igen jelentősen lecsökkentheti. Erre ad konkrét megoldást jelen beadványban szereplő találmányunk. A találmány tárgyát képező gépeleim működési elve az 1. ábrán látható, lényege a következő. A . „c" jelű dugattyú á „b" jelű golyó közvetítésével csatlakozik az „a" jelű dugattyú vezető pályához. A ,,c" dugattyú és ,,b" golyó között a csatlakozó felület úgy van kiképezve, hogy elmozdulás közben olajfilm kialakulása biztosítva legyen. Ennek megfelelően a „c" dugattyúba kiképzett gömbfészek görbülete kismértékben eltér a „b" golyó görbületi felületétől. Ha az „a" jelű vezetőelem a nyíl irányában elmozdul, a ,,b" golyó forgásba jön és a „P" erőtől függetlenül a „b" és „e" határfelületén folyadéksúrlódás alakul ki, amennyiben az ,,x" helyen a folyamatos olaj-hozzávezetés biztosítva van. A fent leírt megoldás alkalmazása igen nagy jelentőséggel bír a hidrostatikus hajtóművek szivattyú és motoregységeiben, ahol az állandó kenés biztosításának minden lehetősége megvan. így az álló felület érintkezése a mozgóval egy olaj filmben sikló golyó gördülésére egyszerűsödik. A gyakorlati megvalósítás alapvető lehetőségeit a következő 2., 3., 4. ábra mutatja meg. A 2. ábrán egy radiális forgódugattyús szivattyú vagy motoregység golyófészek csapágyazásiú megoldása látható. Működése a következő: 2/e jelű forgóházba illeszkedő 2/c jelű dugattyúba siklócsapágyazás-iszerűen süllyesztett 2/b jelű golyó a 2/a jelű vezetőgyűrűnek támaszkodik. Ha a vezetőgyűrű szerkezetileg úgy van kialakítva, hogy a mozgás folyamán áll, akkor nem szükséges annak kör alakúnak lennie. Amennyiben valamilyen forgást biztosítunk a vezetőgyűrű részére, úgy az csak kör alakú lehet. A 2/e jelű forgóház és a 2/a jelű vezetőgyűrű excentrikus helyzetét változtatni lehet, amely a szivattyú vagy motor teljesítményét szabályozza. 2/d az olaj ki- és bevezetéséire szolgáló vezérlőcsap. A 3. ábrán egy axiális ikerdugattyús elrendezésű szivattyú vagy motoregység golyófészek csapágyazású megoldása látható. Működése a következő: a 3/c jelű dugattyúba siklóesapágyazásszerűen süllyesztett 3/b jelű golyó a 3/a jelű vezetőpályának támaszkodik, amely axiális kiképzésű sinusos hullámalakra van kimunkálva. A 3/e jelű fórgóházlba vannak a hengerfuratok egy kör mentén elhelyezve, amelyben két oldalon egymással ellentett fázisban elhelyezett 3/a jelű vezetőpálya van rögzítve. Ezen elrendezés előnye, hogy a henger axiális irányban nincs erőhatásnak kitéve. A 3/d jelű elosztó vezérlőcsap kis méretek esetében a 3/c jelű forgóház külső felületén is elhelyezhető, ekkor az nem vezérlőesap, hanem vezérlőpersely kiképzésű. A 4. ábrán a 3. ábra egyik változatát mutatjuk abban az esetben, amikor a 4/a és 4/b jelű rész, tehát a vezetőpálya és a vezérlés egy testet képez.' Ez képezi a forgórészt, így alkalmas több fokozatnák egymás mögé való kapcsolására. Ezzel lehetővé válik kis átmérőjű, nagy telj esi tményű beépítések megoldására. A 4. ábrán az axiális iker elrendezésű gep egy olyan változatban van felrajzolva, ahol a 4/b jelű golyók maguk veszik át a dugattyúk szerepét. A dugattyú elmaradásával a tömítési viszonyok némiképp romlanak. Az alkalmazott legnagyobb nyomásnak tehát nem lehet magas értéket megállapítani, ezzel szemben az elrendezés alkalmas kevésbé jó kenőképességű munkafolyadékkal történő üzemeltetésre is. Szabadalmi igénypontok: 1. Több dugattyúval működő szivattyú vagy hidraulikus motor, melynek jellemzője, hogy a dugattyúk görbe vezérlőpályával működnek együtt