145295. lajstromszámú szabadalom • Tekercselőgép

2 145.295 ségi nyomatékkal rendelkezzen, hogy megfeleljen a vastagabb huzaloknál mutatkozó erős igénybe­vételnek. A találmány annak a feladatnak megoldását tűzi ki célul, hogy a fent említett hátrányok ki­küszöbölése mellett a berendezés lehetővé tegye egyidejűleg több tekercsnek a villamosgép álló­részébe való behelyezését és lehetővé váljék oly rézhuzalok feldolgozása is, amelyek átmérője kb. 1,4 mm, az alumíniumhuzalok átmérője pedig kb. 1,6 mm átmérőt érhessen el. Célja továbbá a ta­lálmánynak, hogy a kis huzalátmérőknél szoká­sos, percenként kb. 100 kettős löketet végző teker­cselési sebességnél vagy valamivel e fölött állan­dóan lehessen dolgozni, olyképp, hogy a vezetékek közepes hosszúsága ne legyen nagyobb vagy lega­lább ne legyen lényegesen nagyobb, mint a kézi úton készített tekercseknél. További célja a talál­mánynak, hogy minden egyes rész-tekercsnél el fv= z AW d2 is lehessen érni az :—— • 100 = 68% FAT horonykitöltő faktort; ebben a képletben F^ a horony felületét jelenti a szigetelések levonása után. A találmány értelmében ezt oly berendezéssel tesszük lehetővé, amelynél minden egyes tekercs huzaljait felváltva két-két a tekercselő karon su­gárirányban 120c -ig elfordítható emeltyű segít­ségével juttatjuk a horonyba. Ezeknek az elfor­dítható emeltyűpároknak a száma a tekercselési síkonként alkalmazott tekercscsoportok számától függ. A 4, 6 vagy 8 pólusú forgóáramú tekercse­lések készítése végett előnyösen három elfordít­ható emeltyűpárt alkalmazunk, egyfázisú teker­cseléseknél pedig a pólusok száma szerint két vagy négy elfordítható emeltyűpárt helyezünk el. Két­pólusú forgóáramú motorokhoz két emeltyűpár bizonyult előnyösnek. Közvetlenül bármelyik hosszirányú mozgás vége előtt mindegyik pár egyik emeltyűje a tekercselő karon kívül elhe­lyezett görbe felületre fut fel, ami a kilengést eredményezi. Csak az emeltyűk viszonylag nagy­fokú kitérítése révén sikerül elérni, ihogy vala­mennyi résztekercs, huzaljai a horony fenekére kerülnek és a homlokkötések inkább sugárirány­ban helyeződnek el. A tekercselő fejek létesítése végett az álló részt vagy a tekercselő kart és a fejformázó lemezt kell forgásba hozni, emellett pedig a huzalok a teker­cselő elemek forgása közben csiszolt (fényezett) vezetékek mentén futnak, amelyeken ún. kapasz­kodó orrok vannak elhelyezve. Ily módon kerül­nek a huzalok a homlokkötések tartóréseibe. Az említett orrok arra valók, ihogy a tekercselő kar visszafelé haladása folyamán a huzalokat a csúsz­tató vezetékben tartsák mindaddig, amíg a teker­cselő kar a lengőemeltyűkkel együtt oly mérték­ben nem mozdul el az állórész mentén, hogy az orrokról lepattant huzalívek tisztán elhelyezked­nek a kívánt helyen.,, A találmány szerinti, egyszerre több tekercs behelyezésére alkalmas tekercselő rendszer, mely­nél tekercsenként felváltva két emeltyűt haszná­lunk és ezek a kapaszkodó orrokkal ellátott veze­tékek mentén csúsznak, még azzal az előnnyel is jár, hogy a lengő emeltyűk gyakorlatilag véve csak az egyik irányban szenvednek mechanikai igénybevételt, ami vastagabb huzalok hibamentes tekercselésének egyik előfeltétele. A lengőemel­tyűkkel és vezetékekkel létesített dróthurkok hosszabbak, mint a homlokkötések által megkívánt hosszúság. Egy vezérelt huzalvisszahúzó vagy a magában véve ismert önműködő visszahúzó szer­kezet a huzalhurkokat a szükséges kisebb értékre csökkenti, a huzalvisszahúzás pedig olyan lehet, hogy mindegyik tekercs huzalanyaga két görgőn halad át, amelyek, mint himbák működnek. Mi­közben a huzal visszahúzása történik, nem szabad további huzalhosszúságot a készletorsókról lecsa­varni, mely célra például a készletorsóról lefej­tődő huzalt oly görgőkön vezethetjük át, amelyek ezen idő alatt fékezve vannak. A homlokkötések kialakítása és rögzítése elő­nyösen úgynevezett tekercs-támaszokkal történik, lehet azonban erre a célra betekercselő sablonokat is használni. Ez esetben mégis a tekercs homlok­kötéseinek tartása nehézségekbe ütközik, figye­lembe véve, hogy ezek a tekercsek a második, sőt esetleg a harmadik síkban feküsznek. Tekercs­támaszokat rögzített vagy lengethető kialakításban már javasoltak és ezeket az ún. támasztólemezek­kel kapcsolatosan használják. E támasztó lemezek célja az első n síkban levő huzalok tekercselése. A találmány értelmében főleg központosán moz­gatott és csillagalakban elhelyezett tekercstáma­szokat használunk oly módon, hogy a támasz szá­ra és a mozgatható ujj közötti szög beállítható, illetve változtatható. A központosán mozgatható tekercstámaszok lehetővé teszik azok önműködő átállítását a következő síkban történő tekercse­lés számára. Az említett szár és mozgatható ujj közötti szög beállítása előnyösen spirális alakú hornyos tárcsa segítségével történik. Hogy a tekercselési folyamat munkájának biz­tonságát növelhessük, a találmány értelmében még a következő berendezéseket alkalmazzuk a tekercselő gépen. Indukciós motoroknál a lehető­leg kis értéken tartandó Carter-féle tényező ér­dekében keskeny horonyhasítékokat alkalmaznak. Természetesen ilyen motoroknál is fontos, hogy a huzalok szigetelései meg ne sérüljenek, mely célból bevezető, lemezeket alkalmazunk, amelyek a tekercseléssel ellátandó hornyokat oly szélesség­ben hagyják szabadon, amely kisebb, mint a ha­sítok 'szélessége. Emellett, hogy a huzalt biztosan lehessen az egyik lengőemeltyűtől a másikhoz át­vinni, vezető lemezeket is alkalmazunK, a huza­loknak a hornyokba való biztos bevezetése végett pedig a csúszóvezetékekkel szemben bevezető tá­maszokat helyezünk el. A tekercselő gép hajtása és vezérlése kü­lönböző módokon lehetséges. így pl. a görbe tár­csák hajtására hidraulikus működtető elemeket alkalmazhatunk. Vezérlésre lyuggatott sávot lehet alkalmazni programkapcsolóval együttesen, miál­tal a tekercselés teljes folyamata önműködővé tehető. Ez a lyukas sáv vagy szalag a tekercselő kar minden kettős lökete után egy osztással (sza­kasszal) halad tovább. Lehet továbbá a teljesen önműködő munkafolyamat létesítése végett ma­gában véve ismert tekercselésszámlálót is hasz­nálni, amely más vezérlőelemekkel együttesen elektromos érintkezőkkel dolgozik. A hajtásra és vezérlésre vonatkozó ismertetés tehát csak kie­gészítésnek tekintendő. 1

Next

/
Thumbnails
Contents