145197. lajstromszámú szabadalom • Univerzális hengerfúró, köszörülő, sajtoló és vésőgép

Megjelent: 1959. szeptember 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.197. SZÁM 49. a. 66-68. OSZTÁLY — FI—115. ALAPSZÁM Univerzális hengerfúró, köszörülő, sajtold és vésőgép Finna János tervező, Budapest A bejelentés napja: 1957, szeptember 2. A találmány oly szerszámgép, amely viszonylag olcsó és egyszerű kivitel mellett több, különböző művelet elvégzésére alkalmas. Ezek a műveletek a fúrás, belső esztergálás, köszörülés, tükrösítés, vésés, sajtolás és más ehhez hasonló forgácsoló vagy alakító művelet. Á találmány szerinti gép tehát több más gépet pótol, emellett pedig gyors és nagyon pontos megmunkálást tesz lehetővé, mert a munkadarabot egyszeri befogással lehet megmunkálni olykép, hogy a műveleteket egymás után végezzük el. Így pl. belsőégésű motorok blokkját a gép munkaasztalára felfogjuk, a hengereket egymás után fúrjuk, majd pedig anélkül, hogy a blokkot eltávolítanák, tehát ugyanazzal a felfogással és ugyanazokkal a hajtóelemekkel csiszoljuk és fényesítjük (leppeljük). Ilyen módon rendkívül nagy (ezred mm-es) pontosság érhető el viszonylag egyszerű eszközökkel. A találmány lényege, hogy egy motorikusán hajtott, főleg fúrásra alkalmas tengely belsejében excentrikus furat van, amelyben állítóhüvely helyezkedik el és ez olyan furatot tartalmaz, amelyben egy további, főleg köszörülésre alkalmas tengely van; ez a köszörülőtengely az állítóhüvelyhez képest excentrikus, de a fúrótengelyhez képest centrikus vagy többé kevésbé excentrikus helyzetet foglal el, aszerint, hogy az állítóhüvelyt mennyire fordítjuk el. Ennek a szerkezetnek a működés módját és a találmány többi részletét a rajzzal kapcsolatosan magyarázzuk meg, melynek 1. ábrája példaképpeni kivitel elölnézete, a 2. ábra vázlatos oldalnézet egyes részek elhagyásával, részben metszve és a 3. ábra részlet keresztmetszete nagyobb léptékben. Az 1. ábra szerint a gép állványán van a 2 alaplap, amelyen a 3 asztal és a 4 oszlopok vannak megerősítve. Ez utóbbiakon felfelé és lefelé mozgatható az 5 járom, amely a 2. ábrán is látható, de ez az ábra az állványt, az oszlopot, stb. nem mutatja. Az oszlopokat fent a 6 főtartó köti ös'zsze, ezen van a 7 hidraulikus henger, amelyben a 8 dugattyú mozog. A járom egyik oldalán van a 9 főtengelyház, amely mind a három ábrán látható, másik oldalán pedig a 10 elektromotor, amely a 2. ábrán van feltüntetve és a 11 fogaskerekek segítségével a 9 házban levő 12 fúrótengelyt hajtja. A fúrótengely üreges, de a belsejében levő furat excentrikus és ebben a 13 állítóhüvely helyezkedik el. Az állítóhüvelynek is excentrikus furata van, de oly módon, hogy az ebben a furatban levő 14 köszörűtengely a 9 házhoz képest, valamint a 12 fúrótengely külső palástjához képest centrikus helyzetű is lehet, úgy, amint a 3. ábra mutatja. A 12 fúrótengelyhez megmunkáló szerszámot lehet erősíteni, amelyet a 2. ábra nem mutat, az 1. ábra szerint azonban ehhez a tengelyhez a 15 szorítóanya segítségével 16 kés-szár van erősítve, amely szokásos fúrófcést tart belső esztergálás céljából. Az eddig leírt részek működése a következő: a 3 asztalra felfogott munkadarabot először a 12 fúrótengelyen levő szerszámmal munkáljuk meg, miközben ezt a tengelyt a 10 motor forgatja. Ezután a 16 kés-szárat eltávolítjuk és a köszörülés lehetővé tételére a 14 tengelyre oly köszörűkorongot erősítünk, amely csak néhány mm-rel kisebb átmérőjű, mint a csiszolandó hengerfurat. Ha eközben a 14 tengely a 3. ábra szerinti helyzetet foglalja el, akkor a köszörűkorong sehol sem érinti a csiszolandó henger belsejét, ekkor tehát a 13 állítóhüvelyt elfordítjuk, mire a 14 tengely is elmozdul, tehát a 12 tengely külső palástjához képest excentrikus helyzetet vesz fel. A 14 tengely a hozzá tartozó 17 elektromotor tengelyének meghosszabbítását képezi és mikor a 14 tengelyt a 13 hüvely elfordításával az említett módon beállítjuk, a 17 motor is vele együtt mozdul el. A 13 hüvely elfordítása úgy történik, hogy a köszörűkorong éppen érintse a megmunkálandó felületet és iha a 13 hüvelyt megfelelő beosztással (előnyösen noniusszal) látjuk el, az elfordítás igen nagy pontossággal történhetik. Ha ezután a 17 motort elindítjuk, az igen nagy fordulatszámmal forgatja a 14 tengelyt és vele együtt a köszörűkorongot, ugyanekkor pedig a 10 motor is forgatja a 12 tengelyt, de az előbb említett fordulatszámnak csak töredékével; ezáltal a köszö-