144954. lajstromszámú szabadalom • Oldalkocsi csatlakozás hátsókerékhimbás (rugózott hátsótengelyű) motorkerékpárokhoz

2 144.954 madik csatlakozási pont, amely pusztán a motorkerékpár helyzetét szabja meg az oldalkocsihoz és az úttesthez képest, önmagában véve ismert módon a nyereg közelében van elhelyezve. Minthogy ezzel a motorkerékpár vonóerejének az oldalkocsira való átvitelét megszabó, csatlakozási pontok azokra a helyekre vannak áthelyezve, amelyeken az elülső kerék villája, illetve a hátsó kerék himbája a motorkerékpár vázán ágyazva van, a motorkerékpárváz elgörbülésétől és váztörésektől már nem kell tartani. Azonkívül előnyösnek bizonyult, ha az oldalkocsi elülső csatlakozása magasabban van, mint a hátsó és ezzel az oldalkocsi vontatás alapja előre emelkedik. Ezáltal a motorkerékpár kerékdőlésének változtatásakor, ami a vezetőnyeregnél elhelyezett harmadik csatlakozópont segítségével végezhető, a szükséges mértékben az előnyom önmagától megváltozik. A rajz egy ismert motorkerékpárt mutat oldalnézetben, amelyen az oldalkocsi csatlakoztatására szolgáló 1, 2 és 3 pontok ki vannak emelve. Az elülső 1 csatlakozási pont a 4 kormányfej alsó végén van, míg a hátsó alsó csatlakozási pont az 5 hátsókerékhimba meghosszabbított és előre álló végén kidudorodó vagy szemalakúra kiképzett csapágyfedélcsavar végére van erősítve, vagy e csapágyfedélcsavar mellett a csapágyházon van a motorkerékpár vázán elhelyezve. Az 1 és 2 csatlakozási pontokon azonban mindig egy menesztőcsap van a motorkerékpár vonóerejének az oldalkocsira való átvitelére a motorkerékpár vázán mereven megerősítve. Az oldalkocsi csatlakozásnak az 1 és 2 csatlakozó pontok által meghatározott alapja nem áll, — mint az ismert oldalkocsi csatlakozásoknál — közel vízszintesen, hanem előre emelkedik és ezért ezen alap körül elforgatva a motorkerékpárt, a kerékdőlésen kívül az előnyom is megváltozik, ha a 6 vezetőnyeregnél elhelyezett harmadik, 3 csatlakozási pontot meghúzzuk vagy utánaeresztjük. Szabadalmi igénypontok: Oldalkocsi csatlakozás hátsókerékhimbás (rugózott hátsótengelyű) motorkerékpárokhoz, azzal jellemezve, hogy a motorkerékpár vonóerejét az oldalkocsira átvivő két csatlakozási pont közül (1, 2) az egyik a kormányfej (4) alsó végén és a második a hátsókerékhimba (5) csapágyfedélcsavarján vagy e csavar mellett a csapágyházon levő ponton van elhelyezve. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 2350- Terv Nyomda, 1958. — Felelős vezető: Gajda László