144658. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús gép
2 144.658 ső központosítás esetén utólag bármikor ismét szétszerelhetek, anélkül, hogy az összeszerelésnél központosítási hibák lépnének fel. Ilyen központosítás pl. kúpos csatlakozószervek révén érhető el, mimellett a két részt feszítőcsavarral (ellenmenetes csavarral) húzhatjuk össze. A hengerkenés mellőzése folytán a munkatérben az eddigi hőmérsékletkorlátozások elesnek. Gőzerőgépeknél ezáltal az az új lehetőség adódik, hogy a hőveszteségeket rossz hővezető anyagok, (pl. kerámiák) alkalmazásával lényegesen csökkenthetjük. Ezt elérhetjük egyrészt azáltal, hogy pl. keramikus hengerbélést alkalmazunk, másrészt azzal, hogy a dugattyút rossz hővezető anyagból állítjuk elő. A rövid építésű gépnek nagyobb a keletkező hőmennyisége a forgattyús hajtóműben az eddig ismert megoldásokkal szemben, úgyhogy ezen kivitel az azonos hőtágulások miatt, melyek a keresztfejre is kiterjedhetnek, a gép belső termikus hatásfokának további javítását teszi lehetővé. Pl. dugattyús kompresszorok részére egyúttal lehetőség adódik nem korrodáló szerkezeti anyagok felhasználására, pl. klórgáz, S02 vagy hasonló tömítőanyagok révén, míg gőzgépeknél a rozsdásodási veszély a hengertérben feltétlenül megakadályozható, ami az érzékeny labirinttömítés megóvása érdekében szükséges. A dugattyú emellett egészében vagy részben kerámiai vagy egyéb rossz hővezető anyagból állhat, pl. annak feneke ilyen lemezzel lehet ellátva. A forgattyús haitómű felé irányuló hővezetés megakadályozása mellett közvetlen-vagy közvetett hűtés révén gondoskodunk üzembiztos munkafolyamatról, azáltal, hogy a keresztfejet pl. belülről szóróolajozással hűtjük, melynél a kenőanyagot célszerűen külön hűtőcirkulációból vagy kisebb egységeknél közvetlenül a szokásos csapágykenő berendezés nyomóolaj-cirkulációjából ágaztatjuk le és azt kizárólag a keresztfejek vagy hengerbélések hűtésére használjuk, mimellett a főcsapágyakat is ugyanezen cirkulációhoz csatlakoztatjuk. Üzemeltetéskor bebizonyosodott, hogy ezáltal a keresztfej lényegesen kímélhető és különösképpen annak kopása csökkenthető. A javasolt kiviteli alak a hengerben levő dugatytyú súrlódásának mellőzése révén a mechanikai hatásfok emelését biztosítja, a keresztfej további tömítési feladatainak átvétele révén pedig egyidejűleg a gépterekben különböző gáznyomásokat tesz lehetővé. A termikus összhatásfok, valamint a belső termikus hatásfok emelését azáltal biztosítjuk, hogy rossz hővezető, de egyúttal nagy hőállóságú szerkezeti anyagokat alkalmazunk, amelynek fajsúlya kisebb az acélénál. Ezen előnvök mellett a lengőtömegek súlyát lényegesen csökkenthetjük és ezáltal ilyen dugattyús gépek fordulatszámát nagyobb mértékben emeljük, mint az csupán a dugattyúgyűrű súrlódásának elmaradása folytán elérhető lenne. A keresztfej belső hűtése révén az ott még található dugattyúgyűrűkopás és különösképpen a hőerőgépek rúdnélküli dugattyú-keresztfej összeépítésénél található hőtorlóíás is elkerülhető. Ezáltal válik lehetővé, hogy csupán a hengerfej megváltoztatásával az eredeti forgattyús hajtómű-1 r .:--. A kiadásért felel a Közgazdasä vön és hengeregységen egy Diesel-hengerfejét szereljünk fel, a vezérlés megfelelő megváltoztatása és befecskendező szivattyú alkalmazása mellett. A találmány szempontjából teljesen közömbös, hogy ilyenformán milyen fajta erő- vagy munkagépet kiviteleztünk. Az ábrában a találmány egy példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A találmány szerint 1 az egyszeresen működő 90°V-dugattyúS' gép két hengere. Az 1 hengerbe 2 bélés van behúzva, mely pl. kemény porcelánból lehet; mely egyúttal közvetlenül henger is lehet. A 3 dugattyú és a 4 keresztfej acélból vannak, melyek 5 csavarral, központos illesztéssel lesznek összehúzva. A dugattyú 6 alsó éle és a keresztfej 7 felső éle között játék van, hogy mindkét rész egy közös felfogásban esztergálható és csiszolható legyen. A 8 hajtókar pl. normális hajtókar módjára kapcsolódik a 9 főtengellyel eltoltan elhelyezett hengerek esetén. A keresztfej belső része érintkezésbe hozható a 10 hűtőanyagszóró vezetékkel. A 4 keresztfej a 11 forgattyúház felé való tömítés céljából a 12 dugattyúgyűrűkön kívül még 13 olajlehúzó gyűrűkkel is el van látva, hogy az olajnak a 11 forgattyúházból való átszivárgását megakadályozza. A hengertérből a 3 dugattyún át és a labirinttömítés következtében kiszivárgó gáz a 14 gyűjtőtérbe lép, mely az 1 henger alsó végén van elhelyezve, úgyhogy a 12 dugattyúgyűrűk segítségével a 11 forgattyúház terével szemben nyomáskülönbség állhat elő. Az ábrán bemutatott egyik henger 15 szeleppel van ellátva és egyirányú áramlással dolgozó kivitelű, mint pl. a gőzgép, míg a másik henger 16 és 17 önműködő szelepekkel rendelkezik és mint gázsűrítő váltakozó áramlású rendszerben működik. Szabadalmi igénypontok: 1. Egyszeresen működő dugattyús gép, amelyben a keresztfej és a dugattyú közvetlenül össze van építve és amelyben a keresztfejet perselyben vezetik, mely a hengerbe nyúlik, azáltal jellemezve, hogy a keresztfej a forgattyútér felé való tömítés céljából dugattyú- és olajlehúzó gyűrűkkel van ellátva és amelynél a dugattyú labirinttömítéssel van felszerelve és a hengerben érintkezésmentesen fut. 2. Az 1. igénypont szerinti egyszeresen működő dugattyús gép, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú és a keresztfej, valamint a henger egészükben vagy részükben külön vagy együtt rossz hővezető anyagból, pl. porcelánból állnak. 3. Az 1. igénypont szerinti egyszeresen működő dugattyús gép, amelyben a dugattyú és a keresztfej vezetéke között köz van kiképezve, azáltal jellemezve, hogy az a henger, illetőleg a forgattyútérben uralkodó nyomástól eltérő nyomásértéken van tartva, vagy pedig annak nyomását valamelyikével, főleg azonban a dugattyútérével tesszük egyenlővé. 4. Az 1. igénypont szerinti, egyszeresen működő dugattyús gép, azáltal jellemezve, hogy a keresztfejet, vagy annak vezetékét a hűtőcirkulációba beiktatjuk. ijz i és Jogi Könyvkiadó igazgató..!» 1080. Terv Nyomda, 1S58. - Felelős vezető: Gajda László
