144622. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egy tüzelőanyagrúd elosztására nagy tüzelésekhez

Megjelent: 1958. november 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.622. SZÁM 24. h. OSZTÁLY — MA—693. ALAPSZÁM Berendezés egy tüzelőanyag-rúd elosztására nagy tüzelésekhez Dr. Martin Johannes Josef, igazgató, Münchenben A bejelentés napja: 1957. március 19. Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1956. április 18. A találmány tárgya oly berendezés, amellyel egy tüzelőanyag-rudat vagy tüzelőanyag-szalagot lehet elosztani nagy méretű tüzeléseknél, amelyeknél hámozókéseket alkalmaznak a tüzelőanyag darabolása céljából. Ezek a kések karokon vannak megerősítve, a karok pedig a bevezetett tüzelőanyag mozgási irányával , párhuzamos tengelyen foglalnak helyet. Az efféle hámozó berendezéseknél, ha azok tapadós tüzelőanyagot dolgoznak fel, azzal a nehézséggel kell számolni, hogy a tüzelőanyagban levő és viszonylag nagyméretű idegen testek (pl. fadarabok, huzal vagy sínhevederek) akadályt képeznek és ilyen módon a hámozó szerkezet elakad, sőt törések is keletkezhetnek. A találmány szerinti berendezés az ilyen szerkezetek lényeges javítását teszi lehetővé ennek a hátránynak a biztos elkerülésével. A találmánynál ugyanis a hámozókések túlterhelése nem lehetséges. A találmány szerint a túlterhelés elleni biztosítás két fokozatban történik. Kisebb és könnyen eltávolítható • akadályokat! ugyanis olymódon küzdünk le, hogy a hámozókések felerősítése utánengedően történik, pl. spirálrugók alkalmazása révén, amelyeken ezeket a késeket megerősítjük. Ha azonban ezek a rugók nem tudnak eléggé kitérni, tehát ha a rugalmas alakváltozás nem elegendő, akkor e nagyobbméretű túlterhelés esetére a találmány értelmében egy másik biztosító berendezés lép működésbe, amely tehát az ilyen nagyobb tengelyirányú nyomások- esetén működik. Ez a biztosító berendezés az elosztókerék vagy tárcsa hajtását önműködően és hirtelen megállítja, a tüzelőanyagban levő akadály, ill. kemény tárgy tehát nem okoz bajt. A találmány további részleteit az alábbiakban a csatolt rajzokkal kapcsolatosan magyarázzuk meg. Ezek a rajzok a találmány példaképpen válsztott kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. ábra a hámozókészülékkel ellátott szállítóberendezés függőleges metszete. A 2. ábra felülnézet, és a 3. ábra a biztosítólemez alakú rugókat, nagyobb léptékben, a bekapcsolt és kikapcsolt helyzetben szemlélteti. Végül a 4. ábra a biztosító lemezrugókat tengelyirányban tekintve szemlélteti. A tüzelőanyag a készlet-tartályból a rajzon látható a nyíl irányában érkezik és a 8 mozgatócsiga hatására eléggé tömör állapotban jut az aprító eszközökhöz. Ezután a tüzelőanyag a 20 aknán át esik le a b nyíl irányában haladva a tűztérbe. A 15 tengely üreges kialakítású és a 18 szállítóvályúban helyezkedik el a 14 csapágyak, valamint a 13 konzol segítségével, tehát függő ágyazású. Az üreges 15 tengelybe részben benyúlik a tömör, rövid 12 tengely és ez tartja a hámozó berendezést. Ez utóbbi lényeges alkatrészei az 1 hámozókések, a 3 karok, amelyek a késeket tartják, továbbá az 5, 7 hajtó és tengelykapcsoló berendezés. Az 5 lemezrugók végei a 7 hajtókerékben vannak vezetve és a 10 agy köralakú hornyába nyúlnak be. Ezek az 5 rugók a feszültségmentes nyugalmi helyzetnek megfelelő darabnál rövidebb darabon vannak befogva és hosszirányukban ható nyomóigénybevétel alatt állnak. Ilyen módon ezek a rugók domború helyzetet igyekszenek felvenni, tehát hajlamosak arra, hogy a mellső vagy hátsó irányban kidomborodva e két véghelyzet közül az egyiket felvegyék. A rajzokon a hámozóberendezés bekapcsolt helyzetben van, amelyben az említett lemezrugók az 5a irányban domborodnak ki. A 10 agy és a 7 hajtókerék között levő kapcsolat megszakad, ha a lemezrugók megfelelő, erősségű tengelyirányú nyomás folytán oly mértékben hátrafelé mozdulnak el, hogy az ellenkező, tehát az 5b helyzetet veszik fel. Ügy, amint főleg az 1. ábrán látható, az 5 kapcsolórugók áz említett hirtelen hátramozdulás folytán az agyat a kikapcsoló helyzetbe viszik, miáltal a 4 karmok szintén kikapcsolódnak és így az 1, 2, 3 hámozóberendezés megáll. A kapcsolásra használt 5 lemezrugók tengelyének irányában ható nyomóerők beállíthatók. E célból lehet a rugók egyik végén hosszúkás alakú 16 lyukat vagy nyílást alkalmazni, amely alkalmas a rugóknak a 7 fogaskeréken való vezetésére. Ezen a fogaskeréken befogó vagy feszítő eszközök is vannak, amelyek pl. csavarorsóból állnak és az