144542. lajstromszámú szabadalom • Töltőszerv palackok izobarometrikus töltésére

Megjelent: 1958. november 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.542. SZÁM 64. b. 9—12. OSZTÁLY — MA—685. ALAPSZÁM • Töltőszerv palackok izobarometrikus töltésére VEB Maschinen- und Apparatebau Magdeburg cég, Magdeburg (NDK) A bejelentés napja: 1957. január 14. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1956. január 14. A találmány önműködően vezérelt töltőszerv folyadékoknak, különösen sörnek, ellennyomású palackolására. Ismeretesek olyan töltőszervek, amelyeknél a töltési folyamat vezérlése a palack egy löket­mozgása folytán emelőrúdazat közbeiktatásával szelepszerkezet segítségével történik. Más töltő­szerveknél a töltőgépen megerősített vezérlőuj­iak dugócsap állítóker ekére hatnak, mely csap­nak különböző állásai a töltőszerv különböző fázisainak felelnek meg. E szerkezetek egy részének az a hátránya, hogy a vezérlőszervek legtöbb tartozéka a folya­déktartályban van és ilyenképen nehezen hozzá­férhető, ami különösen üzemzavaroknál kelle­metlen. Egyéb töltőszerveknek bonyolult sze­lepszerkezeteik vannak, melyek hengerből és dugattyúból vagy dugócsapból állnak, és ame­lyeket külön vezérlőelernekj segítségével kell működtetni. A találmány célja olyan töltőszerv létesítése, amelynek vezérlőszervei a folyadéktartályon kívül vannak és szelepei egyszerűbbek, úgy­hogy ekként az; anyagszükséglet és az előállítási költség csökken. E követelmények teljes kielégí­tésére a találmány szerint a töltőcsövön eltolha­tó vezérlőfej van, mely a töltőcsőben kialakított külömböző lyukakat nyit és zár, és ilyképen a töltési folyamatot vezérli. A mellékelt rajzok a találmány szerinti töltő­szerv egyik kiviteli alakját példaképpen tünte­tik fel. Az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra a töltőcsövön át vett metszet. A jelen leírásban levegőn egyúttal mindazo­kat a gázokat is értjük, amelyek a találmány körében ugyanúgy alkalmazhatók, mint a leve­gő. A 1 tartály fenéknyílásán 2 testet erősítünk meg és a tartályhoz képest ismert módon tömít­jük. A 2 test megfelelő furatába 3 töltőcsövet helyezünk. A 2 test további furatain 4 beáram­lási légcső és két 5 vezetőrúd megy át. A 4 be^ áramlási légcsövet és az 5 vezetőrúdakat 6 tömitőszelencéken vezetjük át, melyek egyút­tal a vonatkozó nyílásoknál a 2 testet tömítik. A tartály belső falán kialakított vakfuratba olyan 7 visszaáramlási légcsövet helyezünk, amely az 1 tartályba nyúlik és amely a 3 töltő­cső 8 visszaáramlási légcsatornájával a 2 test 9 visszaáramlási haránt légcsatornája útján köz­lekedik. A 7 cső felső végén visszacsapószelepet erősítünk meg, mely mint 10 visszaáramlási légszelep szerepel. A 3 töltőcsövön eltolható 11—18 vezérlőfej van, melynek alsó végét 11 rugalmas ütköző alkotja. Ez utóbbit 12 ütközőszelence hordja, melyet 13 vezérfejszelencébe csavarolunk és amelyet 14 ellenanya biztosít. A 12 ütközősze­lence ezenkívül, mint tömítőszelence is szere­pel és 15 tömítéshez szorul. A 13 vezérfejszelen­ce felső végében további 16 tömítés van, melyet 17 szelence tart. A 4 beáramlási légcső a 13 vezérfejszelence excentrikus furatában foglal helyet. A vezérlőfej megfelelő állásában 18 be­áramlási haránt légcsatorna létesíti az összeköt­tetést a 4 beáramlási légcső és 19 beáramlási légcsatorna között. A 13 vezérfejszelencén erősítjük meg a két 5 vezetőrúdat, melyek mindegyike 20 nyomó­rugót hord. Mindegyik 20 rugó a hozzátartozó 6 tömítőszelencéhez és a hozzátartozó 5 vezető­rúd nyaklójához támaszkodik. Az 5 vezetőrú­dak felső végét 21 harántrúd köti össze, mely­nek középfuratában 22 szelepcsap van. E csap felül fejben végződik, alul 23 szeleptestet hord, melynek támasztéka a 2 testben ülő 3 töltőcső­nek felső végét képezi. A 21 harántrúd és a 23 szeleptest között a 22. szelepescsapot 24 szelep­rugó veszi körül. Az 5 vezetőrúdak és a 4 beáramlási légcső excentrikus elrendezése megakadályozza a 11—• 18 vezérlőfejnek és a vele kapcsolt alkatrészek­nek elfordítását a. 3 töltőcsőhöz képest. A rajzokban nem ábrázolt hüvely a 2 test és a 13 vezérre jszelence közti teret burkolja, úgy­hogy a hüvelyben elhelyezkedő alkatrészek szennyeződéssel szemben védve vannak és a töl-

Next

/
Thumbnails
Contents