144513. lajstromszámú szabadalom • Gázkisüléses gyújtólámpa gázkisüléses csövek, különösen fénycsövek gyújtásához

144.513 3 ekkor a (19) meredek szakaszon végighalad, majd a (18) csúcsot elérve, rugószerűen visszacsappan a normál hőmérsékletnek megfelelő kiindulási helyzetébe. Ennél a kivitelnél a bimetall-elektróda és az ellenelektróda fémes) érintkezésének időtartamát két tényező is hosszabbítja. Az: egyik tényező az, hogy a bimetall a (18) csúcs elérésekor a benne a (17) szakasz végi ghaladása folytán felgyülemlett belső feszültség hatására rugószerűen rácsappan az ellenelektródára, úgy, hogy még a hőhatás megszűnte után is lesz a bimetallban a (16) nyíl irányában mutató erőt eredményező belső feszültség, mely hosszabbítja a bimetallnak' az ellenelektródával való fémes érintkezési időtartamát. A két elektróda fémes érintkezésének időtartamát hosszabbító másik tényező abban van, hogy a (13) vezetőpálya (19) meredek szakasza az ellenelektródával már fémes érintkezésben levő bimetallt mintegy hozzászorítja az ellenelektródához, tehát a bimetall nem válik el az ellenelektródától mindjárt akkor, amikor benne a belső feszültség nulla értékű lett, hanem csak akkor, ha benne az elválás-irányú erőt eredményező belső feszültség a hűlés következtében elegendő naggyá lett ahhoz, hogy a vezetőpálya (19) meredek szakaszán ébredő reakcióerőt legyőzze. A vezetőpálya rugalmasságának, valamint a (17) és (19) szakaszok hosszának és hajlásszögének megfelelő megválasztásával a két elektróda fémes érintkezésének időtartama tág határok között megválasztható. A találmány szerinti vezetőpálya egy másik kedvező kiviteli alakját mutatjuk be a 9. ábrán. Ez a kivitel az előzőtől lényegileg abban különbözik, hogy a (17) ferde szakaszt lényegesen kisebb hajlási szöggel képeztük ki, mint a (19) szakaszt. A (17) szakasz kisebb hajlási szögének jelentősége abban van, hogy a bimetallnak azon szakaszon való végighaladásához kisebb belső feszültségre van szüksége, miután a (17) szakaszon ébredő reakcióerő nagysága a (17) szakasznak a bimetall mozgó része haladási irányához viszonyított hajlásszögével csökken. Ennek következtében a bimetall hamarabb éri el a x(18) csúcsot és ennek folytán rövidebb lesz a gyújtó bekapcsolásától a két elektróda fémes érintkezéséig eltelt időtartam. A bimetallnak a (18) csúcstól az ellenelektródáig való mozgása meggyorsítható a (19) szakasz megfelelő meredekségű kiképzésével. A (13) vezetőpálya és/vagy a bimetall rugalmasságánál fogva a bimetall a (18) csúcsot elhagyva a (19) szakaszon végig fog haladni és ez a (19) szakasz megfelelő hajlási szöge esetén a bimetallt a (16) nyíl irányába mutató gyorsító hatással jár. Ennél a kivitelnél a (19) meredek szákasz késleltető szerepe ugyanaz, mint az előző kivitel esetében. A 4. és 5. ábrák a találmány szerinti gyújtólámpa egy olyan példakénti kiviteli alakját mutatják, melynél a bimetall a 2. és 3. ábrákon látható kiviteltől eltérően nem U-alakú, hanem egyenes kiképzésű. Ennél a kivitelnél a (13) vezetőpálya egy (23) helytálló tartón van rögzítve, amely tartó felnyúlik az egyenes alakú bimetall legnagyobb elmozdulást végző részéig. A (13) vezetőpálya kialakítása ennél a kivitelnél is tet-r szőleges lehet. A 6. és 7. ábrákon látható kivitelnél a (13) vezetőpálya a bimetall-elektróda mozgó részéhez van rögzítve és pályaeleme a bimetall helytálló (10) árambevezető jé vei dolgozik együtt. A gyújtó működése értelemszerűen ugyanaz, mint az előző kiviteli példáknál. A találmány értelmében olyan kivitelek, is megvalósíthatók, melynél a (13) vezetőpálya a gyújtólámpa tetszőleges helytálló pontjához van rögzítve és pályaeleme a bimetall tetszőleges mozgó részével dolgozik együtt, valamint olyan kivitelek, melyeknél a vezető-pálya a bimetall tetszőleges mozgó részéhez van rögzítve és pályaeleme a gyújtólámpa tetszőleges helytálló részével dolgozik együtt. A (13) vezetőpálya alakja csak példaképpeni, a találmány szellemében a bimetallnak tetszőleges, előre meghatározott mozgása valósítható meg a (13) vezetőpálya megfelelő kialakítása révén. A vezető pálya anyaga nem szükségképpen rugalmas drót, az lehet szalag vagy más hasonló test is. A vezetőpályát és a vele együtt dolgozó elemet öszetartó rugalmas erőhatás biztosítása céljából a vezetőpályát és/vagy az azzal együtt dolgozó elemet rugalmas anyagból képezzük ki. Az ellenelektróda is lehet bimetall elektróda és az is vezérelhető a találmány szerinti vezetőpályával. Szabadalmi igénypontok: 1. Gázkisüléses gyújtólámpa, gázkisüléses csövek, különösen fénycsövek gyújtásához, amely ionizálható gázt tartalmazó burából, abba benyúló árambevezetőkből, az egyik árambevezetőhöz kapcsolt másik elektródából áll, amely lehet botelektróda, vagy bimetall, mimellett a bimetall elektróda olymódon van kialakítva, hogy hő hatására, a másik elektróda felé mozrdul el, jellemezve a bimetall elektróda melegedése hatására bekövetkező mozgást, valamint hűlése hatására bekövetkező mozgást előre meghatározott szabályszerűség szerint befolyásoló, a bimetall rugalmas kapcsolatban levő eszközzel. 2. Az 1. igénypont szerinti gyújtólámpa kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bimetall mozgását befolyásoló eszköz a bimetall mozgása közben a gyújtó valamely részével relatív elmozdulásban együttdolgozó vezetőpálya. 3. A 2. igénypont szerinti gyújtólámpa kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőpálya egyik végén a gyújtónak valamely, a bimetall elektródával azonos potenciálon levő helytálló pontjához van rögzítve és annak pályaeleme a bimetall elektróda valamely mozgó részével dolgozik együtt. 4. A 2. igénypont szerinti gyújtólámpa kivitelialakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőpálya egyik végén a bimetall elektróda valamely mozgó pontjához van rögzítve és pályaeleme a gyújtólámpa valamely, a bimetalléval azonos poten-