144472. lajstromszámú szabadalom • Darukocsi film- vagy távolbalátó felvételekhez

2 144.472 helyreállítani. A súly szélső állásait ismert módon végkikapcsolók biztosítják. Eme egyszerűsítések mellett az emelőmotor ismert kivitelű közvetlen kapcsolt csigakerék és homlok fogaskerék hajtással van az ellensúly gémben elhelyezve. Itt a hajtást egy kívül fekvő hajtóeszközre viszik át, mely mozdulatlanul álló fogas íven gördül le. Ennél a folyamatnál a gémet egy hajtómű viszi magával, amivel a kívánt emelés elérhető. A találmány tárgyának felépítését és működési módját a csatolt rajz_ok_„alapján ismertetjük közelebbről. Az 1. ábra a film- és távolbalátó felvételekhez alkalmas darukocsit oldalnézetben mutatja. Az —1—• felvevő állás a —2—• darugémen csuklósan van ágyazva, hogy a gém minden állásánál megtartsa vízszintes helyzetét. A gém egy —3— vízszintes tengely körül forgatható, aminek 'segítségével az —1—• kezelő felvevő állás emelése és sülyesztése végezhető. A —3— tengelyt a forgóoszlop —4— villaalakúan kiképzett része hordja, mely az —5— vezetőoszlopban függőleges tengely körül van ágyazva. Az —5— vezetőoszlop .a —6— alvázzal szilárdan van összekötve, az alváz keret pedig négy kormányozható futókeréken vízszintes irányban gördíthető. A forgó mozgások a daruvezető —8— üléséből vezérelhetők és irányíthatók, ugyanakkor a haladó mozgásokat a —9— vezető ülésből lenét irányítani. Ugyaninnen azonban az emelő- és forgómozgások is vezérelhetők. A 2. ábra az 1. és 2. képen a teljesen gépesített kiegyensúlyozást szemlélteti. Az 1. kép oldalnézet, a 2. kép pedig felülnézet. A —10—• motor —11— áttételen keresztül hajtja a —12—• állító orsót. A —12— állító orsón egy anya tengely irányban eltolható és ezt az anyát úgy vezetjük a —13— kiegyenlítő súlyban, hogy a súly azonos irányban mozogjon. A kiegyenlítő súly görgőkön van ágyazva, melyek különleges síneken oly módon vannak vezetve, ami a súly megszorulását megakadályozza. A —14— végkapcsolók a —10— motort önműködően kikapcsolják, amikor a —13— súly szélső helyzetét eléri. A —15— adót homlok fogaskerekes áttételen és egy járulékos hajtóművön át a —12— orsó mozgatja és ily módon a —13— kiegyenlítősúly helyzetét a vezetőülésben elhelyezett jelzőkészülékre'-viszi át. Az egész kiegyensúlyozás a —3— tengely körül forgathatóan ágyazott —2—< gémen van felépítve. A 3. ábra az emelő hajtóművet mutatja ugyancsak 1. és 2. képen. Az 1. kép az oldalnézet, a 2. kép pedig a hozzátartozó felülnézet. A —18— motor a —19—• rugalmas tengelykapcsoló útján van a —20— homlok fogaskerekes csigakerékhajtással összekötve. Erről a hajtóerő a —21— kis fogaskerékre megy át, mely utóbbi a —22— fogasíven gördül le. A —22— fogasív a —23— tengelyre van ékelve, mely maga részéről a forgóoszlop —24— villájában-mereven van ágyazva és elfordulás ellen biztosítva. Amikor a —21— kis fogaskerék legördül a —22— fogasíven a —2— gém a —20— hajtómű rögzítésén keresztül elfordul, minek következtében ez utóbbi emelkedik, vagy süllyed. A találmány különös előnyei a felvevőállás egyenletes, nyugodt emelése, süllyesztése és forgatása, ami kedvező hatását különösen felvételnél és rendezésnél érvényesíti. További előny a darukocsi teljesen önműködő volta az összes mozgási irányokban általában, végül különös előny az is, hogy a darukocsi mozgásának mértéke messze meghaladja az ismert hasonló felvevőberendezésekét. « Szabadalmi igénypontok: 1. Önműködő hajtású darukocsi film- és távolbalátó felvételek készítésére azzal jellemezve, hogy a darugém (2) hajtóműve a darugémben (2) van elrendezve és az emelő- és süllyesztő mozgás a daruvezető üléséből (8), illetve vagylagosan (választás szerint) a vezetőülésből (9) vezérelhető. 2. Az 1. igénypont szerinti darukocsi azzal jellemezve, hogy a vezetőülésből (8) működtetett villamosmotor (10) segítségével a darugémen (2) egy kiegyenlítő súly úgy állítható, hogy nyomatékával a forgáspontra (3) az ellenkező oldalon elhelyezett terhelés nyomatéka kiegyenlíthető. t 2. Az 1. igénypont szerinti darukocsi azzal jellemezve, hogy a vezetőülésből (8) működtetett villamosmotor (10) segítségével a darugémen (2) egy kiegyenlítő súly úgy állítható, hogy nyomatékával a forgáspontra (3) az ellenkező oldalon elhelyezett terhelés nyomatéka kiegyenlíthető. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti darukocsi az- ': zal jellemezve, hogy a kiegyenlítő súly (13) állását egy adón (15) keresztül villamos úton a vezetőülésben elhelyezett jelző készülékre viszik át, amely mind az ellensúly állasára, mind pedig a felvevő állás (1) súlyváltozásaira hitelesíthető. 3 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 1062. Terv Nyomda, 1958. — Felelős vezető: Gajda László