144359. lajstromszámú szabadalom • Kettős működésű önműködő utánállító szerkezet járműfékekhez

144.359 3 nek elforgásával szemben is bizonyos súrlódási ellenállást fejt ki. Ezeket a részeket a 15 kapcsolóhüvely a 17 kapcsológyűrűvel dörzskapcsolatban tartja. Amint az 1. ábrán látható, az utánállító szerkezet vezérlőberendezését 25 szögemeltyű alkotja, amely a 27 fékdugattyúrúd 26 keresztfej csapján van ágyazva és amelynek egyik karja 29 terelőrúd útján a 19 készülékházon elrendezett 21 forgatytyúval van összekötve, másik karja viszont 32 terelőrúd útján helytálló ponthoz csatlakozik, amely célszerűen az 1 fékhengeren megerősített rögzítő 33 szem. Az utánállító szerkezet úgy van kialakítva, hogy a 19 készülékház a rögzítő 8 szem felől tekintve a fékek meghúzásakor az óramutató járásával azonos értelemben, a fékek oldásakor pedig az óramutató járásával ellentétes értelemben oly szöggel fordul el, amely a fékdugattyú maximális löketénél körülbelül 90°-ot ér el és célszerűen az utánállító szerkezetből álló fékrúd hossztengelyén átfektetett függőleges sík egy-egy oldalára eső egyenlő részekből áll. A 19 készülékházon levő 45 kiugrások a fék oldott helyzetében a megfelelő 44 mélyedések 44a odlalán fekszenek meg, úgy, hogy a 45 kiugrások és megfelelő 44 mélyedések fenekének e kiugrásokkal szembenfekvő része közötti tengelyirányú távolság nagyobb, mint a 9 toldathüvelyen illetőleg az ütköző 12 gyűrűn levő és egymással együttdolgozó ütköző 9a és 12a felületek tengelyirányú köze, mégpedig függetlenül attól, hogy a 43 gyűrű és ennek 24 menete a 9 toldathüvely 23 m^petéhez viszonyítva milyen forgási helyzetben van. Ha lökés vagy hasonló behatás következtében az utánállító szerkezetből álló és az 1. ábrán 4 hivatkozási számmal jelölt fékrúdban húzófeszültség lép fel, miközben az utánállítószerkezet az éppen leírt helyzetben van, mindössze az történik, hogy a 49 rúgó a feszültségnek esetleg enged és lehetővé teszi, hogy a 45 kiugrások jobban a 44 mélyedésekbe nyomuljanak, anélkül, hogy ezek fenekét elérnék úgy, hogy az ütköző 12 gyűrű és a 9 toldathüvely egymással együttdolgozó ütköző 12a illetőleg 9a felületei egymáson megfekhetnek és az utánállító szerkezetből álló fékrúd forgatható 11, 12, 13, 14, részeinek a lökés által az utánállító szerkezetben előidézett feszültség hatása alatt való szándékolatlan elfordulását megakadályozzák. Meg kell jegyeznünk, hogy az utánállító szerkezetnek lökések és hasonló behatások folytán bekövetkező szándékolatlan elállítással szembeni ilyen önműködő reteszelése a fék bármilyen oldott helyzetében bekövetkezhetik és akkor is bekövektezik, Jia a fékrudazat fékoldáskor nem tért volna vissza teljesen kiindulási helyzetébe, például azért, mert ebben nem teljesen oldott helyzetben hagyott közönséges kézifék megakadályozza. A találmány szerinti utánállító szerkezet 1.—5. ábrák szerinti példakénti kiviteli alakjának működésmódja a következő: A fék meghúzásakor a 25 szögemeltyűből, valamint a 29 és 32 terelőrudakból álló vezérlőberendezés a rögzítő 8 szem felől tekintve az óramutató járásával azonos értelemben azonnal forgásba hozza a 19 készülékházat. A 19 készülékház e forgásával mindenekelőtt kiváltja, hogy a 45 kiugrások a mélyedésekben ezek 44a oldalán megfekvő helyzetükből (4. ábra) a 44b oldalon való megfekvés értelmében mozdulnak el. A 19 készülékház további forgása során a 45 kiugrások a 43 gyűrűt és ennek 24 menetét aj48 dörzstag által kifejtett csekély súrlódási ellenállással szemben ugyancsak forgómozgásra kényszerítik. A 19 készülékház forgását a reteszelő 22 rúgó a kapcsoló 17 gyűrrűe is átviszi, amely a maga részéről a kapcsoló 17 gyűrű és a 9 hüvelytoldat 59 homlokfelülete, valamint az 50 gyűrű és az 51 ütköző közötti súrlódási ellenállás leküzdése közben a vele együttdolgozó kapcsoló 15 hüvely útján a forgatható 11, 12, 13, 14, 16, 18, 49, 50 részeket meneszti. Ennek az elmozdulásnak következményeként a 11 anya az el nem forgatható 10 csavarorsón az utánállító szerkezetből álló 4 fékrúd hosszcsökenésének értelmében, vagyis a fékjátékok csökkenésének értelmében elcsavarodik. Ha a fékjátékok túl kicsinyek, a fék meghúzá? kor a fékhengerben levő fék dugattyúnak a fék játék helyes értékénél rövidebb kifelé való elmozdulása után a féktuskók a kocsikerekeken való megfekvés értelmében mozdulnak el. Amíg a fékrudazatban fékfeszültség föl nem lép, a 10 csavarorsó a 9, 50, 49, 18, 16, 12, 13, 15, 14, 11 részek útján résztvesz ä rögzítő 8 szemnek a fék meghúzásával járó mozgásában. Ha a fék meghúzásával járó mozgás során bármikor oly ellenállásba ütközik, amely csak a 49 rúgó erejét meghaladó erővel küzdhető le, a 49 rúgó enged és lehetővé teszi, hogy a 44 mélyedésekben levő 46 váll a 45 kiugrásokon megfeküdjék. Az egymással együttdolgozó 23, 24 menetek ekkor az egymáson való megfekvés értelmében mozdulnak el, majd a fölös erő a rögzítő 8 szemről a 9, 23, 24, 43, 46, 45, 19, 18, 16, 12, 13, 15, 14, 11 részeken át a 10 csavarorsóra adódik át. Miután a féktuskók a kerekeken megfeküdtek, a fékrudazatban fékfeszültség keletkezik, minthogy ekkor a fékhengerben uralkodó nyomás növekedhetik úgy, hogy az utánállító szerkezet által felvitt fékerő növekszik. Az utánállító szerkezetből álló fékrúdban növekvő fékfeszültség, amint ez a 111.079 számú magyar szabadalmi leírás szerinti utánállító szerkezet esetén is bekövetkezik, a 10 csavarorsó és a 11 anya egymással együttdolgozó meneteinek nem-önzáró jellege folytán all anyára növekvő forgatónyomatékot fejt ki. Ez a forgatónyomaték a 11 anyát a fékrúd hosszabbodásának, vagyis a játék növekedésének értelmében igyekszik forgatni. A dörzskapcsoló 15, 17 tagjai között uralkpdó nyomás egyidejűleg csökken és amikor a 11 anyára ható növekvő forgatónyomaték a 15, 17 kapcsolótagok között csökkenő súrlódást legyőzi, all anya elfordul és ezzel kiváltja az utánállító szerkezetből álló fékrúd meghosszabbodását, egyben lehetővé teszi, hogy a fékdugattyú^ az 1 fékhengerben kifelé tovább elmozduljon. A fékdugattyúnak ez a továbi mozgása kiváltja a 19 készülékháznak és így a 43 gyűrűnek a 9 toldathüvely 23 menete mentén való (még mindig az óramutató járásával azonos értelmű) további elfordulását, aminek következtében a 9 toldathüvely és a rögzítő 8 szem a 2. ábrán az ütköző 12 gyűrűhöz viszonyítva jobbra mozdulhat el. Ezek az elmozdulások addig tartanak, amíg a 9 toldathüvely üt• kőző 9a felülete az ütköző 12 gyűrű ütköző 12a felületén meg nem fekszik. Ekkor a fékerő a rögzítő