144349. lajstromszámú szabadalom • Fékszelep nyomóközeggel működő fékberendezéssel felszerelt vontatott járművek fékjeinek vezérlésére

2 144.349 térrel, illetve a szabad levegővel áll kapcsolatban, tehát a fékhengerek oldott állásukban vannak. Mindkét membránra a 6 térben uralkodó légnyomás hat. Tekintve azonban, hogy a 7 membrán felülete nagyobb, mint a 4 membráné, a keletkező nagyobb nyomóerő a 7 membránt a vele szilárd kapcsolatban álló 15 csövet és ezen át a 4 membránt is a 8 tér irányába igyekszik elmozdítani, amit még a 3 rugó is elősegít. Ezzel az erővel szembe hat a 4 membránra ható kisebb nyomóerő és a 12 rugó nyomása olymódon, hogy a nyomóerők egymást kiegyenlítve egyensúlyi helyzetbe kerülnek és a membránok az 1. ábrán látható helyzetet foglalják el. A vontató fékezésekor a vontató fékszelepe a vontatmányhoz menő csővezetéket a szabad levegővel köti össze, tehát abban a nyomás hirtelen csökken. Ugyanígy csökken a nyomás a vele összeköttetésben álló 6 térben is, amelynek következtében a 13 visszacsapószelep lezár. A nyomáscsökkenés következtében az előbb leírt egyensúlyi helyzet megváltozik olymódon, hogy a 12 rugó a 7 membránt a 16 tér irányába elmozdítja (2. ábra). A 7 mem or an nal együtt elmozdul a hozzáerősített 25 cső és természetesen a 4 membrán is. A cső vége először nekifekszik a rugóval terhelt 2 beömlőszelepnek és ezzel lezárja a 16 tér. illetve a fékhengerek összeköttetését a 8 téren át a szabad levegővel. A 7 membrán további mozgásánál megemeli a 2 beömlőszelepet és ezzel a 18 térből nyomólevegőt ereszt be a 16 térbe, illetve a fékhengerekbe, ami a vontatmányt fékezi. Ha a vontatót nagy erővel teljésen fékezik, akkor a csővezetékben és a 6 térben nagy nyomásesés áll be, aminek következménye, hogy a 25 cső nagy elmozdulása erősen nyújtja a beömlőszelepet és azt mindaddig nyitvatartja, amíg a fékekre a teljes tartálynyomás, illetve a 12 rugó előfeszítésével beállított maximális nyomás nem hat. Ha a vontatót csak kevéssé fékezték, akkor a vontató fékszelepe nyitja, majd újra lezárja a csővezetéket még mielőtt az teljesen nyomásmentessé vált volna. így tehát a 6 térben is marad a csökkent nyomás, ami azt okozza, hogy a 7 membrán elmozdulása kisebb lesz, mint az előbb leírt teljes fékezési helyzetnél. Közben azonban a 16 tér, amely előzőleg a menetállásban nyomásmentes volt, a 2 beömlőszelep kinyitása által szintén nyomás alá került, úgy, hogy most a 4 membrán 16 térben levő oldalára nemcsak a 3 rugó nyomása, hanem a 26 térben levő légnyomás is hat oly mértékben, ahogy ebben a térben a légnyomás növekszik. A rugónyomás és a légnyomás együttes hatása a csővel összekötött membránokat a 8 tér irányába mozdítja el mindaddig, amíg a 2 beömlőszelep újra lezár (3. ábra). Ekkor a 26 térben a nyomásemelkedés megszűnvén, újra beáll az egyensúlyi helyzet, amelynél a 2 beömlőszelep zárt helyzetben van és a 15 cső felfekszik a beömlőszelepre,, tehát a 16 térben, azaz a fékhengerekben a részleges nyomás marad, mert mind a beömlés, mind a kiömlés zárva van. Ez a részleges nyomás arányos a 6 tér nyomásesésével, illetve a vontató fékszelepe által vezérelt fékhajtással. A vontató további erősebb fékezésénél az előbb leírtak újra megismétlődnek. A fékezés megszűntetésekor a vontató fékszelepe újra nyomólevegőt bocsát a csővezetéken át a 6 térbe, aminek következtében beáll az 1. ábrán a menetállásnak megfelelő helyzet. A vontatmányra ható fékezőerőnek terheletlen vontatmánynál szükséges csökkentését, illetve lekapcsolt vontatmánynál megszüntetését, a 9 rugótányérra támaszkodó 12 rugó előfeszítésének csökkentésével, illetve a rugónyomás teljes kikapcsolásával lehet elérni, amire a kívülről szabályozható 11 feszítőszerv szolgál. Szabadalmi igénypontok: 1. Működtető szelep gépi vontatású vontatott járművek nyomás alatt álló közeggel működő fékjeihez, melyet az jellemez, hogy két darab, egy teret határoló, de nem egyenlő működő felületű, rugókkal terhelt rugalmas membrán a hozzájuk erősített, átmenő furattal ellátott cső segítségével, az eltérő nagyságú felületek folytán előálló hatóerő különbség révén vezérli a nyemóközegnek a fékhengerekbe történő beömlését és az azokból való kieresztését. 2. Az 1. igényponttal meghatározott szerkezet oly kiviteli formája, amelynél a rugalmas membránokat terhelő egy vagy több rugó előfeszítését, a szerkezet megbontása nélkül, kívülről működtetett feszítőszervvel lehet változtatni. 1 rajz A kiadásért fc!el: a Közgazdasági és Jogi •Könyvkiadó igazgaío,:?. 229. Terv Nyomda, 1958. - Felelős vezető: Gajda László