144284. lajstromszámú szabadalom • Vezérlő és kapcsoló berendezés esztergapad szánszekrényéhez

Megjelent: 1958. szeptember 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.284. SZÁM 49. a. 20-37. OSZTÁLY — BA-798. ALAPSZÁM Vezérlő és kapcsolóberendezés esztergapad szánszekrényéhez A Magyar Állam, mint a feltalálók, Bogdányi József és Baka Géza budapesti lakosok jogutódja A bejelentés napja: 1954. szeptember 3. Esztergapadokon legismertebb a túlterheléses kikapcsolóval és a pillanatkapcsolóval működő szánszekrény. Mindkét rendszer sokfajta kivitelben készülhet: így vannak körmöskapcsolós, ejtőcsigás, fogaskerekes stb. megoldások. A két kapcsolóberéndezés működésében az a döntő különbség,-hogy míg a pillanatkikapcsolásúnál bekapcsolásnál, addig a túlterheléses kapcsolónál kikapcsolásnál kell a nagyobb kapcsolási erőt kifejteni. E kapcsolóberendezéseknek a hajtást átvivő gépelemeket öszszekapcsolt állapotban kell tartani mindaddig, amíg annak gépi vagy kézi úton való szétoldása nem válik szükségessé. Az ismeretes kapcsolóberendezéseknek több hibája van, így elsősorban szembetűnő a kioldást biztosító alátámasztó elem nagy igénybevétele, továbbá a ki- vagy bekapcsoláshoz szükséges nagy kapcsolási erő. Természetszerű, hogy túlterheléses kivitelnél (még a kézikapcsolásnál is) mindig maximális erőre kell az egész szerkezetet méretezni, a pillanatkapcsolós kivitelnél pedig külön szerkezetet kell a törés elleni védelemre beépíteni. A hosszú csúcstávolságú esztergapadoknál régebb idő óta a mellékidők csökkentése és a munkás fizikai erejének kímélésére rendszerint külön motoros szángyorsfutó kinematika kerül beépítésre. E szerkezetek kinematikai lánca általában független a munkaelőtolástól s éppen ezért a két lánc együttes működését megakadályozó szerkezetet alkalmaznak rajta. A reteszelő szerkezetek általában bonyolult mechanikus vagy elektromos kialakításúak. A szángyorsfutás érdekében természetesen külön keli gondoskodni a beépített hossz- és ke-reszte.lőtolást biztosító kézikeréknek gyors futás esetén való kikapcsolásáról. Ezt legtöbb esetben állandó rugós szétkapcsolással oldják meg. A gyorsfutásos szánszekrényszerkezetek közismert hátránya, hogy 1. a gyorsfutási kinematikai lánc meglehetősen bonyolult külön kapcsloó beépítését teszi szükségessé, 2. a gyorsfutási és munkaelőtolási kinematikai lánc együttes bekapcsolásának megakadályozására retészelőszerkezetet kell beépíteni, í 3. a külön kapcsoló megnehezíti a gyorsfutás azonnali működtetését. A szángyorsfutásos kiviteleknél alkalmazott kézikerék kikapcsoló szerkezetek ezenkívül nem nyújtanak teljes védelmet a balesetek ellen, emellett az alkalmazott rugó feszítőhatása megnehezíti a kézi működtetést is (benyomás melletti forgatás). A találmány olyan szánszekrény vezérlő és kapcsoló szerkezet, amelynél a pillanat kikapcsolású ejtőcsigaház csuklós (karos) rendszerrel van .alátámasztva. A csuklós rendszer alátámasztásának megszüntetése esetén egy feszítőrugó a szögemeltyűrendszert alátámasztási helyzetéből kibillenti, s ez az ejtőcsigaház pillanatszerű kikapcsolását, azaz az előtoló mozgás megszűnését 'eredményezi. Ezenkívül túlterhelés esetén az ejtőcsigaház egy rugós körrnöskapcsolónak emeltyűkön keresztül átszármaztatott tengelyirányú elmozdulásának hatására önműködőlég leesik. A találmány szerinti kivitelnél a szángyorsmozgatás kinematikai lánca állandó kapcsolatban van a munkaeiőtolás kinematikai láncával vagy a láncba beépített centrifugál tengelykapcsoló a két kinematikai láncot egymástól szükséglet szerint szét-, vagy összekapcsolja. A találmányt részletesebben az alábbiakban ismertetjük: A találmány szerinti szénszekrény kapcsoló- és vezérlőberendezés a következő szerkezeti megoldásokat foglalja magába: 1. Az ejtőcsiga beemelő szerkezete és ennek pillanatkikapcsolása. 2. A túlterhelésre beépített körmöskapcsolórol vezérelt kikapcsolószerkezet. 3. A szángyorsmozgatás kinematikája, annak vezérlő és reteszelő berendezése. 4. A szántovábbító kézikeréknek a kinematikai lánctól való függetlenítése, ill. a szán gyorsmozgatásánál szükséges reteszelése. Ezen új szánszekrény vezérlő- és kapcsolószerkezet példaképpeni kivitelét a rajzok ismertetik. 1. Az ejtőcsiga rendszer szerkezetét 1. sz. ábra mutatja, amely pillanatkapcsoló rendszerű. A bekapcsolás az —1— pillanatkapcsolókar felemelésé-