144226. lajstromszámú szabadalom • Egyenes átömlésű propellerszivattyú

Megjelent: 1958. szeptember 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.226. SZÁM 59. b. 22. OSZTÁLY - Ga-387. ALAPSZÁM Egyenes átömlésű propellerszivattyú A Magyar Állam, mint a Ganz Vagon- és Gépgyár budapesti cég jogutódja A feltalálók: Tolnafy László technikus és Bérczy Jenő mérnök, mindketten Budapesten Bejelentés napja: 1955. augusztus 31. Propellerszivattyúk eddig ismert kiviteli változatainak az a leginkább szembetűnő szerkezeti hátránya, hogy a szivattyún átháramló víz mind a szívó- mind a nyomóoldalon iránytörést szenved, mivel egyrészt a járókeréktengely kivezethetősége miatt a vezetőlapátok mögött' a nyomóoldalon könyököt kell alkalmazni, másrészt a szívóoldalon is meg kell törni a vízáramlás irányát, tekintve, hogy a biztonság szempontjából általában magasra helyezendő motorhoz való tengely csatlakozás, mint az 1. és 2. ábrák mutatják, előnyösen csak függőleges vagy esetleg ferde szivattyútengelyirányt, .ill. beömlési irányt tesz lehetővé. Emiatt az irány törési veszteségek főleg függőleges elrendezés esetén tekintélyesek, bár ekkor keskeny gépházméretek adódnak. A ferde elrendezés csökkenti ugyan az iránytörési veszteségeket, viszont növeli a gépház térszükségletét és bonyolultabbá teszi a szerelést. A vízszintes tengelyű (nem ábrázolt) elrendezés nemcsak nagy gépházméreteket kíván, de viszonylag nagy törési Veszteségeket is okoz. A tengelynek könyökön való átvezetése mindezen esetekben hosszú szivattyútengelyt tesz szükségessé s ez a körülmény különösen, állítható lapátozású szivattyúknál (ahol üres tengely alkalmazása szokásos) igen megdrágítja a megoldást. A könyökön áthaladó tengely azonban hidraulikai szempontból sem előnyös, mivel ezen a szakaszon, ahol az áramlás képe amúgy is kedvezőtlen, a víz áramlását-erősen zavarja. Propellerszivattyúk ezenfelül a leggyakrabban olyan alacsony fordulatszámmal járnak, hogy magas fordulatszámú, tehát olcsó motorokkal hajtómű nélkül közvetlenül nem köthetők össze. Ezért főleg nagyobb gépegységeknél még külön hajtómű beépítése is szükségessé válik. A propellerszivatyúk ezen elrendezésbeli nehézségeit és üzemi hátrányait küszöböli ki a találmány szerinti megoldású szivattyú, melynek elve a 3—5. ábrákon van feltüntetve s melynek lényege az, hogy az 1 hajtótengely kivezetése nem a szivattyú mögötti nyomócsőszakaszból, henem már magából a 2 szivattyúházból, mégpedig a szivattyú tengelyirányával szöget bezáró irányban, pl. a 3. ábrát' tekintve, vízszintes tengelyű szivattyúnál függőleges irányban történik, ami lehetővé teszi, hogy a kivezetéshez könyökre nincs szükség s ezáltal az áramló víz a 3 szívó- és a 4 nyomóakna közt a legrövidebb úton iránytörés nélkül vezethető. A tengelykivezetés és a szivattyúszerkezet magyarázó jellegű vázlatát a 3. ábra szerinti elrendezés esetében az 5. ábra mutatja. Ennek megfelelően a példaképen állítható 'lapátozású 5 kerékagynak az állíthatóság érdekében a szokásos módon üreges 6 tengelye a vezető] apátház 7 agyában 8 és 9 csapágyakban radiálisán, a 10 csapággyal pedig axiálisan van ágyazva és erre a tengelyre van ékelve az egyben áttételként is szolgáló és vízbeszivárgással szemben a 11, 12 tengely tömítésekkel védett 13—14 kúpkerékhajtómű lassú fordulatú 13. nagy kúpkereke. A gyors fordulatú 14 kis kúpkerék 1 tengelye a vezetőlapátház 7 agyából egy kellőképpen megvastagított felső vezetőlapát 15 üregén át a szivatyútengelyirányára merőlegesen van kivezetve és az üreg végeinél csapágyazva. Az 5 járókerékagyba beépített ismeretes megoldású 16 lapátállítószerkezet 17 vonórúdja az aránylag rövid üreges tengelyben oxiálisan mozogva állítja el a járólapátokat. A 17 vonórudat valamely ismert megoldás szerint, pl. az üreges tengelyre felhúzott 18 csúszógyűrűn és a tengely két átellenes hosszirányú vezetőhasítékán átmenő ék segítségével a villásvégű 19 szögemeltyű mozgatja, mely kívülről a megvastagított vezetőlapátnak egy másik üregén átmenő 20 rúdból, 21 kétkarú emeltyűből'és 22 rúdból álló szerkezettel állítható. A találmánynak a járólapátok állíthatósága mindazonáltal nem feltétlenül velejáró jellegzetessége s a járólapátok kívánság szerint természetesen fix beállításúak is lehetnek, miáltal a szerkezet jelentős mértékben egyszerűbbé válik. Továbbá a szivattyú vízszintes tengelyirány helyett ferde tengelyirány esetére is megtér-