144144. lajstromszámú szabadalom • Fékhenger dugattyú

2 144.144 horonygyűrűs karmantyú hornyába behelyezhető körkeresztmetszetű, zárt, egyetlen darabból készült csavarrugó alakú gyűrű vagy cső, vagy hasonló alakjában képezzük ki, amelyek átmérője nagyobb, mint a karmantyú hornyának sugara a sűrített levegő nyomásának ki nem tett állapotában. Fazékszerűen kialakított karmantyúkhoz a szabályozó testek egyetlen darabból készült lapos gyűrűként is kialakíthatók, azonban fazékkarmantyúkhoz több részből, egy sorozat távolságtartó tárcsából is kialakíthatók, ekkor minden tárcsa egy feszítőcsapot vesz körül. A szabványos (rendes) átmérőtől való különböző mértékű eltéréséhez való illesztés egy készlet azonos, szerkezeti megoldású szabályozó testtel vagy szabályozótest sorozattal történhet, amelyek egyes részei különböző méretűek lehetnek, például a körkeresztmetszetű gyűrűk átmérői különbözők lehetnek, vagy a lapos gyűrűk, illetve távolságtartó tárcsa sorozatok különböző magasak, a megfelelő rész vagy megfelelő sorozatok kiválasztására a karmantyúnak érintkezés nélkül maradó köpenyrésze és, a. hengerfal közötti kívánt távolság elérésére. Az oválisra kopott hengerek falainál a karmantyúnak érintkezésmentesen maradó köpenyrésze és a hengerfal közötti megközelítően azonos távolság elérésére a kopott hengerfal meghatározott alkotóihoz rendelt egy- vagy többrészes szabályozó testek különböző méretnagyságokban készíthetők. A csatolt rajzokon a találmánynak több kiviteli lehetőségét szemléltetjük. Az 1—6. és a 11—13. ábrák a karmantyú különböző kiviteli lehetőségeinek keresztmetszeteit mutatják. A 7. ábra egy kopott henger keresztmetszetének vázlata, a 8. és 9. ábrák a. lapos gyűrűként kialakított távolságtartó testek oldalnézeteit, mutatják. A 10. ábra a leírt többrészes távolságtartó test felülnézete. Az 1—3., 4. és 11. ábrákon szemléltetett karmantyú alakok külső köpenye azonos kialakítású. A 17 tömi tőa jak, amely a dugattyúnak a hengerbe történő bevezetése előtt az 1. ábrán szaggatottan rajzolt alakot mutatja, beszerelése után feszültség alatt fekszik fel a 8 hengerfalra. Az a köpenyrész, amely a 17 tömi tőa jakhoz a sűrített levegő hatásának közvetlenül kitett szakasztól kiinduló, fokozatosan kiszélesedő, gyűrűalakú ékkeresztmetszetű rést alkotva a 18 körbefutó barázdáig terjed; a 18 barázdához a hengeres 19 folytatás csatlakozik. A sűrített levegő beáramlásának megfelelő üzemszakaszban (fázisban) a karmantyú köpenyrészének többé vagy kevésbé nagy része a 17 tömítőajak és a 18 barázda között — legfeljebb azonban ez az egész köpenyrész — felfekszik a 8 hengerfalra. A 19 hengeres folytatás és a 8 hengerfal között azonban mindig marad egy gyűrűalakú 7 közbenső tér. Ennek azonban a lehetséges legjobb hatás elérése céljából bizonyos méretet nem szabad túllépnie. Ha a 8 hengerfal tűrési eltérések következtében vagy üzemi kopás folytán a szabványos 20 méretnél nagyobb — mint azt az 1. ábra mutatja —, akkor az így adódó 7 távolság nagyobb lehet annál, ami a legjobb hatás eléréséhez megfelel. A jelen találmány értelmében a szóbanforgó köpenyrésznek a 8 hengerfalhoz létrehozott közelítése az 1. ábra szerinti U-keresztmetszetű horonygyűrűs karmantyúnál az eredeti 12 horonysugár növelésével történik. A 2. ábra szerint pedig az egy körkeresztmetszetű 3 gyűrű behelyezésével vihető keresztül, melynek 11 .átmérője nagyobb, mint a horony eredeti 12 sugarának kétszerese. Ezt a szabályozó testként ható 3 betétgyűrűt, amely előnyösen körgyűrűalakú tekercsrugóként van kialakítva, saját feszültsége rögzíti a kiszélesített (kitágított) 10 horonyba. A 19 folytatás és a 8 hengerfal közötti eredeti 7 távolság a 7' méretre csökkent. Ha a távolságnak további, 7" méretre való csökkentésére van szükség, akkor ez — a 3. ábra szerint —• nagyobb átmérőjű 11' gyűrű alkalmazásával történhet. Az egyes eseteknek megfelelő átmérőjű szabályozó test választásával a 7 távolság egészen pontosan beállítható a kívánt értékre. Körgyűrű alakú tekercsrugó helyett szabályozó testként egy csövet is lehet használni, különösen sűrűlyukakkal ellátott csövet, hogy a sűrített levegő hatását a cső belsejében is éreztethesse; azonban tömör keresztmetszetű gyűrű is használható, amelynek felületén esetleg megfelelő barázdák, csatornák vagy hasonlók is lehetnek a sűrített levegő részére. Ha kívánatosnak látszana, a szabályozó test hatásának támogatására, legyen az akár az 1—3. ábráknak megfelelően vagy másképpen kialakítva, a 15 dugattyúfedélre felhúzott 14 gyűrű is alkalmazható. A 4. ábrán szemléltetett 2 fazékkarmantyúra lényegében ugyanezek a feltételek érvényesek a találmány szerinti hatékonyság tekintetében. A fazékkarmantyú 21 gerincét a 15 és 22 dugattyúlapok között, például anya- és. ellenanyával biztosított 13 szorítócsavarok tartják szilárdan befogva. A szabályozó test ez esetben 4 laposgyűrű alakú. A 7 távolság beszabályozására egy megfelelő 12, 12', vagy 12" magasságú lapos gyűrűt használunk (4., 5. és 6. ábrák). Ha a 13 szorítócsavarok meghúzásával a 15 és 22 dugattyúlapokat vagy az azokat helyettesítő szerveket egymáshoz a 4 szabályozó gyűrű kétoldali teljes felfekvéséig közelítjük, akkor ezáltal a 21 gerinc összesajtolt anyaga sugárirányban kifelé szorul és így a karmantyú külső köpenyének megfelelő része a 7 távolság csökkenése mellett közeledik a 8 hengerfalhoz. Ezzel a 7 távolság nagyságát a hengerátmérőnek a szabványos mérettől szóbaj öhető eltéréseinél be lehet szabályozni. Az egy darabból készült, 4—6. ábrák szerinti lapos gyűrűk helyett a 11—13. ábrák szerint az alkalmazott szorítócsavarok számának megfelelő azonos számú 6 távolságtartó tárcsát is lehet alkalmazni. A tárcsák 12, 12', 12" magasságának megfelelően a 7 távolság nagysága a kívánt méretre beállítható. Természetesen tetszés szerinti számú különböző méretű szabályozó test lehet egy szabályozó testkészletben, amelyből a megfelelő darab kiválasztható. A találmány azonban nemcsak a pontosan körkeresztmetszetű dugattyúknál teszi lehetővé