144105. lajstromszámú szabadalom • Ismétlésgátló forgóékes tengelykapcsolóval ellátott szerzámgépekhez

Megjelent: 1958. augusztus hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 144.105. SZÁM 7. c. 10—18. OSZTÁLY — BA-920. ALAPSZÁM Ismétlésgátló forgóékes tengelykapcsolóval ellátott szerszámgépekhez A Magyar Állam, mint a feltaláló Bakonyi Béla főkonstruktőr, budapesti lakos jogutódja A bejelentés napja: 1955. augusztus 1. Közismert a sajtológépek kapcsolóberendezésével szemben támasztott ctZ cl követelménv, hagy biztosítsa az egyes löketet, vagyis azt, hogy a kapcsolóelem (láb vagy kézindító, nyomógomb) működésbehelyezése után a körhagyos tengelyt bekapcsolja, de egy körülfordulás, vagyis egy löket után azonnal ki. is kapcsolja azt, ilymódom a nemkívánt löketismétlést kizárjia. Számos ilyen szerkezeti megoldást — ismétlésgátló berendezést — alkalmaznak a gyakorlatban, amelyek a beállítástól függően az egyes löketet biztosítják, vagy pedig a kapcsolóelem működésben tartása, (a kéz vagy lábindító lenyomva tartása, a nyomógomb benyomva tartása) alatt a körhagyos tengely folyamatos forgását lehetővé teszik. A találmány szerinti ismétlésgátló berendezés elvi egondolásában és gyakorlati kivitelében lényegesen eltér az eddigi megoldásoktól s mivel igen kevés és nem kényes alkatrészekből áll, jelentősen olcsóbban előállítható, mindamellett teljes biztonsággal kizárja a löketismétlést. A szerkezet a közismert, és legelterjedtebb — körhagyos sajtókon csaknem, kizárólagosan alkalmazott — forgóékes tengelykapcsolásnál nyer alkalmazást. A találmány példakénti kiviteli alakját a rajzok mutatják. Az 1. ábra a forgóékes tengelykapcsolót a rászerelt ismétlésgátlóval metszetben mutatja, a 2. ábra a forgóék elhelyezkedését ábrázolja a tengelykapcsolóban, a 3. ábra a kilincs és az, indítókar elhelyezkedését oldalnézetben, a 4. ábra a kilincs és az indítókar elhelyezkedését felülnézetben, részben metszetben mutatja. Az, 5. ábra a kilincs és az indítókar elhelyezkedését a furatokban levő csap benyomott helyzetében, a 6. ábra pedig a kilincs és az indítókar elhelyezkedését a furatukban levő csap kiemelt helyzetében szemlélteti. A forgóékes tengelykapcsolónál, mint ismeretes, ha a hengeresen kiképzett —1— forgóék alaphelyzetben van, az —5— körhagyos tengelyen a —3— lendkerék vagy fogaskerék elforoghat. Ha a forgóéket befordítjuk, akkor a kerékbesajtolt —4:— menesztőpersely hornya a forgóéknek támaszkodik s az állandó forgásban levő kerék az addig álló tengelyt is magával viszi. Ez mindaddig tart, amíg a forgóéket ismét olyan helyzetbe hozzuk, hogy a menesztőpersely hornyától eltávolodjék, A forgóéket a —2— kulcs a —6— rugó hatására igyekszik kifordítani alaphelyzetéből, de ebben valamilyen módon, kilinccsel, horoggal stb. megakadályozzuk. Ha a, kilincset, horgot a forgóékkulcs elől kitérítjük, a —6— rugó a forgóéket el tudja fordítani, s így tengelykapcsolás létesül. Ha pedig a kilincset újra a forgóékkulcs elé visszük, abban megakad, a forgóéket alaphelyzetébe fordítja s amint ezt elérte, a, tengely kapcsolás megszűnt, a kerék tovább forog, a tengely pedig a fék hatására azonnal megáll. A jelen találmány tárgyát képező ismétlésgátló berendezésnél a —2— forgóékkulcs ütköztetésére a —7— kilincs szolgál. A —8— csap, helyzetétől függően folyamatos vagy egyes löketet lehet kiváltani. Egyes löket elérése céljából a —8— csapot, melyet —20—i rugó nyom. be a —7— kilincs furatába, a —9— hüvelyben kissé ki kell húzni, majd 90 fokkal elfordítani. A csapon átmenő —10— szeg; ekkor a hüvely peremén, f elfekszik s nem engedi vissza a csap végét a kilincsfuratba. A —7— kilincs és, a —12— indítókar a —11— csap körül forog. Az indítókarhoz a kéz vagy lábindítóhoz vezető —13— rudazat csatlakozik. Az indítókarba fúrt furatban a —14— összekötő csap helyezkedik el, melyet a —15— laprugó benyom a kilincs megfelelően kiképzett nyílásába, úgy, hogy a csap félhengerre lemunkált nyúlványa a kilincsen túlér, a körhagyos tengelyre ékelt —16— tengelykapcsoló hüvelyhez csavarozott —17— vezérlő lap pályájába. A —14— összekötő csap benyomott helyzetében az indítókart és a kilincset egymáshoz rögzíti. Amikor a —12— indítókart a kéz- vagy lábindítóhoz kapcsolódó rudazattal lehúzzuk, az a —14— összekötő csap útján magával vonja a —17— kilincset is, amely ily módon kitér a for-