144092. lajstromszámú szabadalom • Nyomtávváltoztató kerék-pár különösen kötött sínpályás járművekhez

2 144.092 A találmányt a csatolt rajz szemlélteti. Az 1. ábra a fél kerékpár keresztmetszete, a 2. ábra oldalnézet. Az —1— tengellyel szilárdan összekötött —2—. felfutótárcsa az; oldalirányban eltolható —3— keréktárcsával,, pl. a —4—• kapcsoló fogazással van összekötve, aminek következtében a keréktárcsa az oldalirányú eltolás közben és utána is állandóan kapcsolatban marad a felfutó tárcsával. A —3— keréktárcsában két —5— csúszógyűrű helyezkedik el, amelyek között a —6— kéthornyos gyűrű van csúszócsapágyazva. A tengely csapágyház hátsó falát behelyezhető —9—• nyomtávtartó vezető lemezzel helyettesítjük, amelyben a —7 és 8— nyomtávtartók függőlegesen eltolhatóan vannak vezetve. Mindkét nyomtávolság-tartót a —6— kéthornyos gyűrűben a —12— nyomórugók tartják rögzítve. A keréktárcsa rögzítése a mindenkori nyomtávolságnak megfelelő helyzetben, ami a kerékpár nyomtávolságának felel meg, a keréktárcsa és a tengelycsapágyház leírt összeköttetésével történik. A nyomtávváltáshoz nyomtáv változtató berendezésről történt gondoskodás, melynek szerkezeti megoldása ismert. A két sínszál között két felfutó sín, két kényszersínpálya és a síneken kívül két oldalt egy-egy görbe sín van elhelyezve. Amikor a kerékpár ráfut a nyomtáv változtató berendezésre, a —2— felfutótárcsa a felfutó sínen gördül éspedig olymódon, hogy a kerékpárt a sínekről felemeli. Ebben a felemelt állapotában a —10— vezetőgörgő ráfut a görbe sínre, mely utóbbi a görgőt felemeli. A vezetőgörgő tartón a —15— emelőrúd támasztó csapágyban csuklósan megerősített és a —13— emelőkarral mozgathatóan öszszekötött —11—' emelőrúd felfelé mozog, aminek következtében az alsó —8— nyomtávtartó egyidejűleg ugyancsak felfelé csúszik el. A —11— emelőrúd felfelé irányuló mozgásánál a —13— billenő emelő és a rögzített helyzetű —14— csapágy kilendül, aminek következtében a felső két nyomtávolságtartó kényszermozgással lefelé nyomódik. Ekkor a —7 és 8— nyomtávolságtartó és a —6— kéthornyos gyűrű közötti reteszelés fel van oldva. A —3— keréktárcsának a —4— kapcsoló fogazásban való oldalirányú eltolódása a tehermentesített állapotban a kényszerítő vezérlősín segítségével megtörténhet. Amikor a —3— keréktárcsa az új nyomtávolságra be van állítva, a —10—• vezetőgörgőnek a görbe sínről eredeti nyugalmi állapotaiba való legördülésével a futókerék ismét reteszelődik, amikor a —12— nyomórugó a —7 és 8— nyomtávtartókat ismét betolja a —6— kéthornyos gyűrűbe. A reteszelés befejezte után a kerékpár legördül a felfutó sínekről, ráhelyezkedik a futósínekre és az új nyomtávolsággal ismét üzemképes. Szabadalmi igénypontok: 1. Nyomtávváltoztató kerékpár a tengelyen (1) rögzítve felsajtolt felfutó tér csákkai (2) és oldalirányban eltolható keréktárcsákkal (3), melyek mindenkori szélső helyzetükben önműködően reteszelődnek, azzal jellemezve, hogy a tengelykapcsoló fogazásban oldalirányban eltolható és a" felfutó tárcsával (2) állandó kapcsolatban levő keréktárcsa (3) mindenkori szélső állásában olymódon reteszelődik, hogy a nyomtávtartók (7 és 8), melyek a tengely-csapágyházon megerősített nyomtávtartó vezetőlemezben (9) csúszva vannak vezetve, a keréktárcsán (3) két csúszógyűrű (5) között ágyazott kéthornyos gyűrűbe (6) kapcsolódnak és ilymódon a keréktárcsák reteszelését és nyomtávolságtartását a tengelycsapágyházról hozzák létre. 2. Az 1. igénypont szerinti nyomtávolság változtató kerékpár, azzal jellemezve, hogy a keréktárcsa és a felfutó tárcsa közötti kapcsolat (4) tetszés szerinti más ismert kapcsoló elemmel helyettesíthető. 3. Az 1. igénypont szerinti nyomtávolság változtató kerékpár, azzal jellemezve, hogy a keréktárcsában elrendezett csúszógyűrűk (5) egyéb ismert ágyazó elemekkel helyettesíthetők. 2 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 2465. Terv Nyomda, 1958. — Felelős vezető: Gajda László