143869. lajstromszámú szabadalom • Újrendszerű motorkerékpár

143.869 3 kiviteli alakja 1 vagy 2 párhuzamos (TWIN) elrendezésű, ferdén előre álló henger esetében. A, G, N, U, V, T jelzések azonosak a 13. ábráéval. A hátsó kereket a láncoldalon a lengő láncburkolat, a másik oldalon a 11. ábrán jelzett KI lengőkar tartja. 14. ábra. Az 1. ábrán látható a motorkerékpár olyan váltó-' zata, amelynél az első kereket a motorblokkra erősített „A" lengőkar, a hátsó kereket mindkét oldalon a motorblokkra rugózva erősített KI lengőkar tartja. Az üzemanyagtartányt, nyeregcsuklót, valamint a szerszámdobozt a G—R—V—O pontokat összekötő rövid segédváz hordja. Az A, G, R, V, T, Z, KI jelzések azonosak a 13. ábráéval. Szabadalmi igénypontok: 1. Motorkerékpár elsőkerékTkormány, jellemezve azáltal, hogy az első kereket hordó lantalakú vagy egyéb kiképzésű lengő tartószerkezet a motorblokkon van csuklósan rögzítve. 2. Az 1. igénypontban meghatározott szerkezet azáltal jellemezve, hogy az első kereket hordó lantalakú, vagy egyéb kiképzésű csuklós tartószerkezet az első kerék tartására alkalmas rugóval csatlakozik a motorblokkhoz. 3. Az 1. vagy 2. igénypontokban meghatározott keréktartó szerkezet, azáltal jellemezve, hogy a lantalakú csuklós lengőkar két elülső végét összekötő első kerék tengelyen a kardáncsuklóval ellátott csőalakú elsőagy elforgathatóan van felszerelve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében meghatározott keréktartó szerkezet, azáltal jellemezve, hogy az első kerék irányítását olyan teleszkóp-villaszerű szerkezeti elem végzi, amelynek alsó, a kerékkel együtt mozgó hüvelye a kardáncsuklós elsőagy féktámszerűen kiképzett állórészébe van erősítve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében meghatározott keréktartó szerkezet, jellemezve azáltal, hogy äz első kerék irányítását' végző teleszkópvilla felső hüvelye a tér mindhárom irányában elforgathatóan kiképzett kardáncsuklós kormányfejbe van erősítve. 6. Az 5. igénypont szerinti három csuklós kormányfej, azáltal jellemezve, hogy a kormányszorítót is magában foglaló, vagy e nélkül kiképzett ferde irányú kormánytengely a vele összeépített másik két térirányú elforgást lehetővé tevő kardáncsukló segítségével minden irányban elforoghat. 7. A 6. pontban meghatározott három csuklós kormányfej azon kiviteli alakja, amely szerint egészben vagy részben a lámpafejben nyer elhelyezést. 8. A 6. pontban meghatározott három csuklós kormányfej azáltal jellemezve, hogy rögzítése a gép testét képező, vagy kiegészítő üzemanyagtartányon (esetleg burkolat) történik. 9. A 6. igénypontban meghatározott három csuklós kormányfej azáltal jellemezve, hogy rögzítése a motorblokkhoz csatlakozó segédvázon történik. 10. Motorkerékpár, az előző igénypontok bármelyikében meghatározott kormányszerkezettel melyre jellemző, hogy váz helyett a motorblokkhoz csatlakozó üzemanyagtartány, vagy burkolat szolgál a kormányzás és a nyereg felerősítésére. 11. A 10. igénypontban meghatározót motorkerékpár, azáltal jellemezve, hogy a lengőnyereg az üzemanyagtartányra, vagy ennek burkolatára csuklósan van felerősítve. 12. A 10. pontban meghatározott motorkerékpár, azáltal jellemezve, hogy a hátsó kerék tartására a motorblokkhoz csuklósan erősített lengővilla szolgál. 13. A 10. igénypontban meghatározott motorkerékpár, jellemezve azáltal, hogy a hátsó kerék tartására szolgáló, a motorblokkhoz csuklósan csatlakozó lengővilla egyik szárát a kardánburkoló cső alkotja. 14. A 10. igénypontban meghatározott motorkerékpár jellemezve azáltal, hogy a hátsó kerék tartására szolgáló lengővilla egyik szárát a láncburkolat alkotja. 15. A 14. igénypontban meghatározott hátsó keréktartó lengővilla, azáltal jellemezve, hogy az egyik villaszárat alkotó láncburkolat a hajtó kis lánckerék tengelye körül csuklósan elforoghat (királycsapos rendszer). 16. A 10—15. igénypontokban meghatározott hátsó kerék rugózás jellemezve azáltal, hogy a lengőkarok a motorblokkhoz rugósan kapcsolódnak. 17. A 10—16. igénypontokban jellemzett motorkerékpárok azon kiviteli alakja, amelynél az üzemanyagtartányra, ennek burkolatára, vagy a segédvázra csuklósan támaszkodó lengőnyereg a hátsó kerék kitámasztására szolgáló lengőkarra teleszkóp rugózással támaszkodik. 18. Motorkerékpár, azáltal jellemezve, hogy a hátsó kerék tartását szolgáló teleszkóprugózás közvetlenül a motorblokk hátranyúló részére van felerősítve. 19. Motorkerékpár, azáltal jellemezve, hogy a motorblokk és az üzemanyagtartány -közé összekötő elemként egy központi vagy két oldalsó segédváz van szerelve. 20. Rollerszerű kiskerekű motorkerékpár, azáltal jellemezve, hogy a vázat középen bemélyített kettős körbenfutó csőtartó alkotja. 12 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és .loci Könyvkiadó igazgatója 1930. Terv Nyomda, 1957. Felelős vezető: Gajda László