143798. lajstromszámú szabadalom • Gép vágányágyazat kavicsának tisztítására

143.798 3 hogy a tisztított kavics egyenletesen legyen elosztva a töltéskorona felett. A (3) és (4) hajtóművek között levő (39) tömörítő készülék a tisztított kavicsot annyira tömöríti, hogy a megtisztított szakaszt közvetlenül a munkafolyamat befejezése után használatba lehet venni. Az alábbiakban leírt berendezés az egyes talpfák melletti kavicságy lépcsőzetes tömörítését teszi lehetővé a gépnek folyamatos előrehaladásával. Az (1) alvázban erre a célra előnyösen vezetősínekként kiképzett (40) vezetékek vannak elrendezve, amelyeken az önmagában ismert (39) tömörítőkészülék, függetlenül a gép előrehaladási sebességétől, mozgatható. A (39) tömörítőkészülék mozgatására a (40) vezetékek mindegyik oldalán (41, ill. 42) görgő . van elhelyezve, amelyeken (43) végtelen kötél fut, amelyhez a (39) tömörítőkészülék van erősítve. A (41) görgő lazán van kiképezve, míg a (42) görgőt egy (44) motor (45) hajtóművön és (46) tengelykapcsolón keresztül hajtja. A tömörítő vagy sűrítő művelet -kezdetén a (39) tömö• rítőkészülék a (40) vezetéken úgy áll, hogy a „tömörítés" művelet alatt, amelynél a (39) tömörítőkészülék az ágyazatba lesüllyesztett (47) - tömörítőszerszámok révén áll, a tisztítógép előrehaladása ne legyen akadályozva. Gyakorlatilag a tisztítógép ez alatt az idő alatt a (39) tömörítőkészüléken túlhalad. A (44) (45) meghajtás a lesüllyesztés kezdetén a (48) kapcsolón keresztül kikapcsolódik. A (47) tömörítőszerszámok lesüllyesztése a (64) szelepek működtetésével a (49) kabinban levő (50) emeltyű segítségével történik. Ezen egyetlen (50) emeltyű működtetésével egymásután lesznek az egyes munkafázisok éspedig a (47) tömörítőszerszámok lesüllyesztése,. a párosan egymással szembenfekvő (51) tömörítőszerszámtartók fogószerű összehúzása és a tömörítőszerszámok vibrációja bevezetve. A vibráció vízszintes síkban történik, a hatássík a talpfák alatt fekszik. Ezzel a maximálisan 2500 frekvenciával végzett vibrációval. az ágyazat rendkívül jó tömörítését érjük el. Elvégzett tömörítés után az (50) emeltyűt a kabinban az eredeti helyzetébe állítjuk vissza. Ezáltal a munkafázisokat az eddigivel szemben fordított sorrendben kapcsoljuk ki. A (48) kapcsoló működtetésével egl/időben a (46) tengelykapcsolót kapcsoljuk be. A kabinban az (52) billenőemeltyű működtetésével a (44) motort bekapcsoljuk és a (39) tömörítőkészüléket a gépen belül a következő .talpfamezőig előretoljuk. Az (52) billenőemeltyű a motornak bekapcsolását mindkét forgási irányában teszi lehetővé, a (44) tengelykapcsoló minden esetben be van kapcsolva, ha a szerszámtartók a felső végállásban vannak. A fent ismertetett munkamódszer kéziműködtetésre vonatkozik. Ez mindig akkor válik előnyössé, ha a talpfatáv egyenlőtlen. Ezen túlmenően egyenlő talpfatávolság esetén a gép teljesen automatikusan működik." Amikor a tömörítő'készülék munkahelyzetben áll, a (47) tömörítőszerszámok a kavicsban vannak. A tisztítógép előrehalad. Röviddel a végállás elérése előtt az (53) érintkezőt az (54) hátsó ütköző működteti, amely a (44) motort bekapcsolja. Mihelyt a (39) tömörítőkészülék hátsó végállását elértük, a gépen levő (55) kapcsoló működésbe kerül, amely a maga részéről az (50) emeltyűt az (56) rudazaton- keresztül hozza működésbe és egyúttal" a (46) tengelykapcsolót kapcsolja be. Ezáltal a vibráció megszűnik, az egymással párosan szembenfekvő (51) tömörítő szerszámtartók egymástól eltávolodnak és a tömörítőszerszámok megemelkednek. Ezekután a tömörítőkészüléket a (40) vezetéken addig viszszük előre, míg egy további (57) emeltyű, amely az (56) rudazaton keresztül szintén az (50) emeltyűre hat, kiváltja »a süllyesztést és ezzel egy újabb munkafázist vezet be. Közvetlenül utána az elülső (58) ütköző működésbe hozza az (57) érintkezőt és megállítja a (44) motort. A sülylyesztés kezdetén a (46) tengelykapcsoló kinyílik. A tengelykapcsoló későbbi kikapcsolása azért válik szükségessé, hogy a (39) tömörítőkészüléket egy fék segítségével a motor kikapcsolásánál gyorsan megállíthassuk.*Az automatika a kézikapcsolással úgy van Összekapcsolva, hogy az (50) emeltyű, illetve az (52) billenő emeltyű kéziműködtetéssel mindenkor megszakítható legyen. Az (50) és (52) emeltyűk szabaddátétele után, az automatika tovább dolgozik. Ha valamelyik kapcsolási folyamat nem működik, a hátsó végállás mögött levő (54) vész-' kapcsoló a tisztítógép előrehaladását önműködően üzemenkívül helyezi. Természetesen a tömörítőkészülék meghajtása másképp is történhetik, amint az előbbiekben leírtuk, úgy például hidraulikus pneu -matikus vagy más mechanikus meghajtással. A tisztátlanságok a feltárási készülékből önmagában ismert szállítóeszközök, mint pl. (60) szállítószalagok útján a (61) átrakodóhelyre kerülnek, ahonnét választás szerint egy elülső (62) vagy hátulsó (63) szállítószalagon keresztül a gép előtt vagy mögött levő kocsiba lesznek berakva. A (62), ill. (63) szalagoknak egyiké lengően van kiképezve, úgy hogy a tisztátlanságoknak lerakása a töltés mellé is, vagy az ottan levő járművekbe lehetségessé válik. Hosszú munkafolyamatoknál a gép által magával hordott kocsikon a tisztátlanságoknak az összes kocsikra való egyenletes' elosztása szállítóeszközökkel, pl. szállítószalagokkal vagy a kocsikon szaladó targoricaszerű billenőkkel ellátott járművek segítségével történik. A tisztátlanságoknak elszállítása hátrafelé is történhetik, ha pl. a gép előtt levő kocsik már meg vannak rakva, és a hátsó kocsik megrakásának ideje alatt az elülső kocsik kicserélése a legközelebbi pályaudvaron lehetővé válik, és ha a tisztátlanságok elszállítására két szalagot alkalmazunk. Ugyanez áll értelemszerűen a gép mögött álló kocsikra is. A gép következőképpen működik: -Egy vonalszakasz tisztításának megkezdése előtt először kézierővel kell az ágyazat egy részét eltávolítani. Az így keletkezett csatornába megfelelő berendezés segítségével egy egyenes, vagy pedig egyvágányú vasúti töltések esetén, a töltéskoronához képest megfelelően kiképzett alsó láncvezető darabot az (5) szállítólánc egy darabjával együtt vezetjük be. Vezeték és lánc ekkor egy egységet képeznek. Ez a munkafázis