143795. lajstromszámú szabadalom • Hátsó lengőtengely gépjárművekhez
2 143.795 ben meggátoljuk a 8 kerekek síkjának'a jármű tengelyéhez viszonyított elfordulását, illetve csak a kerekek teljes tehermentesítésénél van egy kis mértékű eltérés, miáltal a nyugodt és kényelmes utazás még nagy sebességeknél is biztosítva van. A fentiekben leírt berendezés a lengőtengeifrek ismert kiviteleihez képest a következő előnyökkel rendelkezik: 1. a 3 golyóscsap kis méretei lehetővé teszik annak igen mély elhelyezését, miáltal a rugójáték folyamán bekövetkező nyomtávolság-változás szintén igen kicsi. 2. Mivel a 3 golyóscsap a differenciálház belsejében van, kenése önműködően történik. 3. Valamennyi mozgatható alkatrész, beleértve a külső 11 csuklót és a 6 csapágyat zárt kivitelű és tömített, ezek a részek tehát önműködő kenésűek, ill. a hajtótengely házából kapnak olajat. 4. Tekintettel arra, hogy a 16 és 17 tolórudak egyenlőtlen hosszúságúak és egymásfelé hajlanak, a kerekek síkjai a rugó játék folyamán majdnem változatlanok maradnak. Szabadalmi igénypontok: 1. Hátsó lengőtengely gépjárművek számára alacsony elhelyezésű forgásponttal, azzal jellemezve, hogy mindkét lengőtengely forgáspontja az (1) differenciálház belsejében elhelyezett és az (5) tartó révén a (4) lengőtengellyel összekötött (3) golyóscsapból áll, emellett pedig a lengőtengelyen a (8) kerékkel annak külső részén elhelyezett (11) csukló révén kapcsolt (10) hajtótengely halad keresztül és a tengely minden mozgatható része zárt, valamint tömített kivitelű, miáltal ezek a részek beleértve a (3, 11) csuklókat önműködő kenésűek az (1) differenciálházból származó olaj révén. ^ 2. Az 1. igénypont szerinti lengőtengely kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a (8) hajtókerék fékezésénél és hajtásánál keletkező erőket a kerékkel a (15) tartó révén kapcsolt (16, 17) .tolórudak veszik fel és a felső (17) rúd kb. felével rövidebb, mint az alsó (16) rúd, a két rúd iránya pedig olyan, hqgy a hajtókerék tengelyétől kiindulva egymásfelé közelednek. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 1923. Terv Nyomda, 1957. — Felelős vezető: Gajda LászTó
