143777. lajstromszámú szabadalom • Nyomólevegővel működtetett fékberendezés, a fékező erőnek a terheléstől függő folyamatos beállításával, főleg sínjárművekhez

143.777 3 csolódik, a fékhengerben csak csekéty nyomásemelkedés szükséges, hogy a dugattyúrendszer a nyomásváltoztatóban az 59 vezérlődugattyú hatása ellenében záró helyzetébe jusson vissza, amelyben a 71 bebocsájtó és a 69 kibocsájtó szelep zárva vannak. Emellett, ha az 1 fővezetékben a nyomást tovább csökkentjük, a fékezés megfelelően erősbödik. Üres jármű esetén, vagyis ha a 21 támasztóéi legfelső helyzetében van, egészen a legerősebb ténykedésig valamennyi fékezési fokozat a megfelelő kisebbítő áttétel révén jön létre, miáltal a 7 fékhenger levegőfogyasztása (a 11 tartályból elvett levegőmennyiség viszonylag kicsi. Ennek megfelelően a fék oldásánál a 47 kúp fojtatja a 11 kisegítő légtartályt töltési folyamatát, az 1 fővezetékből való töltődés tehát oly mértékben csökken, hogy ez a töltési folyamat a kis légszükséglet ellenére csak a teljes fékoldás után fejeződik be. A jármű terhelésénél a 23 rúd az 1. ábrával kapcsolatosan leírt módon mozdul el és emellett egyrészt a nyomásváltoztatóban az 59 dugatytyúhoz tartozó emeltyűkar megfelelő növekedése mellett a visszavezető dugattyúval kapcsolódó kar rövidebbé válik, másrészt pedig a 47 kúp fojtó hatása csökken. Az emeltyúkarok változásának következtében a közbenső és a legerősebb fékezéseknél fékhengerben növekszik a nyomás, miáltal több nyomólevegő fogy, de ennek megfelelően a 11 tartály ismételt töltésénél a 49 keresztmetszet nagyobb. Ilymódon a 2. ábra szerinti berendezésnél is az üres állapotban éppen úgy, mint részben vagy egészen megrakott járműnél a tartály megtöltése se nem túl gyors, se nem túl lassú, hanem éppen a fék előírt oldási idejének felel meg. Szabadalmi igénypontok: 1. Nyomólevegővel működő fékberendezés a fékező erőnek a terheléstől függő, folyamatos beállításával, főleg sínjárművekhez, mely berendezés jellemzője oly eszközök alkalmazása, amelyek a kisegítő légtartálynak a főlégvezetékből való töltésére alkalmas keresztmetszetet a jármű terhelési állapotától függően önműködően változtatják. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy á kisegítő légtartály keresztmetszetének változtatására való eszközök, azzal a (23) rudazattal kapcsolódnák, amely a kocsiszekrénynek a mindenkori terheléstől függő, az egyik futótengelyhez viszonyított magassági helyzetét arra a berendezésre viszi át, amely a fékrudazat áttételi viszonyát (1. ábra) vagy a nyomásváltoztatót (2. ábra) állítja be. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a kisegítő légtartály töltő keresztmetszetének változtatására való eszköz a (47) alkatrészből áll, amely kúpos kialakítású és tengelyirányú helyzete szerint a töltő vezeték átáramlási keresztmetszetét többé vagy kevésbé fojtja. (1 rajz) A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 1921. Terv Nyomda, 1957. — Felelős vezető: Gajda László