143711. lajstromszámú szabadalom • Vasúti gurítóberendezés részben vagy egészen önműködő váltóállítással

2 143-711 tengelyek nagy átmeneti ellenállása esetén, vagy ha ezek a tengelyek rugó játékot végeznek (ugranak), főképpen ha a menetirányban leghátul fekvő tengely ugrik, nem áll fenn az a veszély, hogy a váltó szándókolatlanul átállítódik. A találmány nem zárja ki, hogy foglaltságot jelző készülékeket, pl. kerékérintkezőket alkalmazzunk, amelyek az említett váltószigetelést helyettesíthetik. Hasonlóképpen a tengellyel működtetett szerkezetet is lehet a teljes váltóhoszszúságon belül és lehet ez a szerkezet a gurítóberendezésben a váltó előtt. A fent leírt észközök révén az is lehetséges, hogy a berendezésben levő valamennyi váltót kézzel állítsuk, ami az ismert jelzések leadása után, tehát kívánságra történik. A találmány további kialakításánál a tengely által működtetett szerkezethez tartozó relé-láncnak a gurítási cél szerinti állapota átadható és törölhető a két váltó közötti nagy távolság esetén is; az átadás egy váltó vagy egy további, tengely által működtetett szerkezet megfelelően következő relé-láncának történik. A találmány szerint az is lehetővé válik, hogy nagy váltótávolságnál a váltók között levő gurítások számát megfelelő helyen jelezzük. Szabadalmi igénypontok: 1. Gurítóberendezés, relé-láncok és tengelyekkel befolyásolt záró- és hatózónák által részben vagy egészen önműködővé tett váltóátállítással, azzal jellemezve, hogy egy előnyösen részekre nem osztott váltó szigetelés, és a váltótávolságban, főleg a gurítás irányát tekintve / a váltószigetelés mögött levő, a tengellyel befolyásolt szerkezet, pl. kerékérintkező, működnek közre az önműködő váltóállításban. 2. Az 1. igénypont szerinti gurítóberendezés kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a váltószigetelés a foglaltságot jelző készülékkel, pl. kerékérintkezővel vagy hasonlóval helyettesíthető. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gurítóberendezés kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a tengellyel befolyásolt szerkezet a gurítás irányát tekintve a váltó előtt van. 4. Az 1. igénypont szerinti gurítóberendezés kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a reléláncnak a mindenkori gurítási cél szerinti állapotát a tengellyel befolyásolt szerkezet adja tovább vagy törli. A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 1905. Terv Nyomda, 1957. Felelős vezető: Gajda László