143702. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó mű, kúposan elhelyezett, lépcsőzetes fogaskerekekkel

2 143.702 natban a kilincseket kiemeli, hogy a hornyos hengert tovább lehessen kapcsolni. Ezt a találmány szerinti hajtóművet vezérlő emeltyű segítségével egyszerű módon lehet a hornyos henger jobb- vagy balirányi forgására átváltani, éspedig oly módon, hogy az emeltyű hibás beállítása nem vezethet az alkatrészek sérülésére vagy törésére. E célból a szerkezet olyan, hogy egy tengely körül szabadon elfordítható vezérlőemeltyű mozgása közben két egymással szembenálló ütközővel találkozik határolás végett és ezek az ütközők a kapcsolókarmarityú eltolását vezérlő eszközöket szabályozzák. Ezek az ütközők rugóhatás alatt állnak, oly módon, hogy a hordozóalkatrész mozgásának meggátlása esetén is lehetővé válik az emeltyű elmozdulása. Nagy sebességeknél az alkatrészek elindítása nem történik lágyan, hanem ütésekkel kell számolni, amelyek következménye az, hogy a kapcsolóhenger jobbra vagy balra nem szándékolt módon elfordulhat. Ezáltal a kapcsolóhenger által vezérelt és a hajtóterigelyen elhelyezett hajtó homlokfogaskérék idő előtt eltolódhatik. Ennek következtében a haj tó fogaskerék nem megfelelően kapcsolódik a lépcsőzetes kúpos fogazással, hanem esetleg egyidejűleg két fogazással is együttműködik, ami törést eredményezhet. Ezt a hátrányt a találmány értelmében úgy küszöböljük ki, hogy a kapcsoló alkatrészt, amely a kapcsolóhenger tengelyén tengelyirányban eltolható, de el nem fordítható, fogaskoszorúval látjuk el, amelynek két egymással átlóirányban szembenfekvő mélyedése van. Emellett a lépcsőzetes fogaskerekek tengelye által hajtott fogaskerekekből álló kapcsolóalkatrészek közül egy kétrészű rögzítő hajtás állandó forgásban van és az egyik rész a helybemálló kapcsoló homlokfogaskerék mélyedésébe hatol be, a kapcsolódás létrejöttekor pedig azonnal a kapcsolórész fogazása, valamint a rögzítőhajtás fogazása egymásba kapcsolódnak. Ezáltal a kapcsolóalkatrésznek a forgás irányában való előre sietése nem lehetséges. Ilyen módon azt érjük el. hogy a kapesolóhenger tengelyén levő kapcsolószerv, mikor ez a körbenforgó másik kapcsolószervvel összeköttetésbe jut, egy pillanatra sincs magára hagyva, hanem ezt az alkatrészt a kapcsolótag fogazásának a rögzítőhajtás fogazásával való kapcsolata a szabad mozgásában gátolja. Szükség van még arra is, hogy a kapcsolóhenger tengelyét a kapcsolás befejezése utáni helyzetében biztosan rögzítsük, mely célból a szerkezet olyan, hogy a, kapcsolóhenger tengelyén elhelyezett é§ nagyjában derékszögűén határolt mélyedéssel két rugózó kilincs működik együtt, melyek közül az egyik a kapcsolóhenger jobbraforgásánál, a másik pedig a balraforgásnál dolgozik. Ez a működés olyképp jön létre, hogy a kilincsek ferde oldalaikkal a hengerek felületéhez szorulnak és emellett a henger forgásának megfelelően a mélyebben fekvő éldarabokkal, a csúccsal a mélyedésbe hatolnak, mindaddig, amíg végeik a mélyedés széléhez nem ütközik és így az egész kilincs a mélyedésbe jut. Ilyen módon tehát teljes biztonsággal lehet a kapcsolóhenger tengelyének megállítását létrehozni abban a helyzetben, amelyet a kapcsolóművelet befejezésekor vesz fel. Ennél a rögzítésnél a kapcsoló állandóan forgó fogaskerekével vezérlő bütyök kapcsolódik, amely az illető kilincset a mélyedésből kiemeli és a kapcsolóhenger továbbforgásánál elengedi, úgyhogy a kapcsolóhenger-kerületéhez szorulhat. Ilyen módon érjük el a kilincsek felszabadítását és a kellő időben a kívánt helyzetbe jutását oly módon, hogy a kapcsolókerék mélyedése is a kilincshez viszonyítva. a megfelelő helyzetbe jut. Emellett a szerkezet olyan, hogy miközben a kilincsek nem kapcsolódnak az említett henger tengelyével, ez a tengely mégsem tud visszafordulni, mert mialatt a kilincs kiemelődik, egy további rugalmas kilincs rögzíti a hengert abban a helyzetben, amelyet ez a rugalmas kilincs határoz meg. Ez utóbbi kilincs a kapcsolóhenger tengelyének két egymással szembenlevő mélyedésével működik együtt. Ez a biztosítás teljesen kielégítő annak meggátlására, hogy megszorult vagy akadozó fogaskerekek esetén az illető • kapcsolőrésziben ne történjék meg az alkatrészeknek a kapcsolóhengerrel való szándékolatlan együttforgása. Meg kell még azt is .gátolni, hogy a kézi fogantyú túl korai elfordítása (vagy esetleg más ok) révén, ami a kapcsolóhenger tengelye által eltolt kapcsolórész beállítását eredményezi, a kapcsolómozgás megszakadjon és ezzel a hajtó kisfogaskerék megfordított helyzetben rögzítődjék. E célból oly szerkezetről gondoskodunk, amelynek hatása révén a kapcsolórészeket eltoló kéziemeltyű révén ide-oda mozgatott rúd két mélyedése a kapcsolóhenger tengelyének forgás értelme szerint ez utóbbi által vezérelt kilincseket csak akkor tudja magába venni, ha a kéziemeltyű elfordítása befejeződött és a kéziemelyű mozgása a kapcsolás folyamán meg van gátolva. Ennek következtében kéziemeltyű működési löketének befejezése után rögzítődik és ezzel a kívánt hatást elértük. Mivel megtörténhetik, hogy a kéziemeltyű nem teljes mértékű elfordításánál a kapcsolóhenger tengelyén eltolható kapcsolórész már olyan helyzetbe jutott, amelyiknél a tengelykapcsoló és ezzel a sebességváltás megindult, a zárókilincs esetleg nem esik vagy csappan mélyedésébe. Mégis a kényszermozgásúan vezérelt kilincs elfordul és eközben a rúd ellenállására talál, de nem találja meg a mélyedést, miáltal törés következhetne be. Ezért a találmány értelmében a mélyedésekkel 'együttműködő alkatrész, amely a kényszermozgással vezérelt kilincshez tartozik, csuklós kialakítású és rugó hatására jut a hatásos helyzetbe, hogy a kilincs vége elöl kitérhessen. A találmány pontosabb ismertetése végett annak lényegét a csatolt rajzokkal kapcsolatosan magyarázzuk meg. Az 1. ábra a hajtómű felülnézete a vezérlő rudazat elhagyásával. A 2. ábra függőleges metszet az 1. ábra II—II vonala szerint és a 3. ábra a hajtó kisfogaskeréknek és ágyazásának távlati rajza. A 4. ábra a hornyolt hengert mutatja és az 5. ábra a hajtómű rajza, ugyancsak felülnézetben, de a vezérlőrudazat szemléltetésével, mégis a többialkatrész elhagyásával. A 6. ábra nézet az 5. ábrába berajzolt a nyíl