143633. lajstromszámú szabadalom • Szelep légtömlőkhöz

2 143.633 a hüvellyel egy be vulkanizált gumicső a tömlőbe beér, úgy a cső a kivágott nyílásba kerüljön. A ragasztást az ismert gumiipari technológiával végezzük, tehát célszerűen a tányérszerű alsó részt előzetesen, felhorzsolj uk és a tömlő felületét is megfelelően letisztítva oldattal végezzük a ragasztást. A fémszerelvény készítése az ismert módon történhet. Kiindulási anyagul színes fém, vagy nikkelezett, krómozással, vagy egyéb bevonattal ellátott vas, vagy más fém szolgálhat. A megmunkálás különösen nagy pontosságot nem igényel, arra azonban ügyelni kell, hogy a fémszerelvény gumicsöveeskébe beérő és keresztirányú furattal ellátott része megfelelően sima felületű legyen. A megmunkálás a fémszerelvény hosszanti kifurasából, amely pl. a teljes hossz 2/3-áig terjed az ebbe a nyílásba torkolló keresztirányú furatból a kónuszos és a gumicsövecskébe beérő rész kimarásából és a kiálló részre történő menetvágásból áll. Természetesen ez a megmunkálás bármely más ismert fémipari technológiával is történhet. A szelepsapkát ugyancsak ismert fémipari, vagy műanyagipari technológiával készíthetjük el a kiindulási anyag természetétől függően. > Az ily módon kialakított szelep alkalmazása a következő: A gumiabroncs tömlőre ráhelyezett és vele együtt vulkanizált, vagy utólag rávulkanizált, vagy csupán ragasztott szelephüvelybe a leírt fémszerelvényt egy mozdulattal belenyomjuk. A fémszerelvény alsó része, ahol a keresztirányú furat a szerelvény hosszanti furatával találkozik a hüvellyel egybevulkanizált gumicsőbe kerül, de már azon a részen, ahol a gumicső már nincs a hüvellyel összevul'kanizálva, tehát annak szabadon lebegő részébe. A gumiabroncs tömlő felfújása úgy történik, hogy a védősapkát a menetről lecsavarjuk, rácsavarjuk a pumpa végén általában található hollandi anyát, majd a felfújás befejezése után az anyát lecsavarjuk és visszacsavarjuk a védősapkát. A szelep működése: A levegő a fémszerelvény hossztengelye mentén kifúrt csatornán és a szerelvény alsó részén kiképzett furaton keresztül a rugalmas gumicsövet kitágítva a tömlőbe hatol. A levegő benyomásának megszűnése után a tömlőben levő nyomás a gumicső külső felületére hatva azt rászorítja nyomban a keresztirányú furatra és meggátolja a levegő visszatérését. Leeresztésnél a fémszerelvényt ugyanúgy, (l A kiadásért felel:- a Közgazdas; ahogy böhelyeztük a gumihüvelyből egyetlen mozdulattal kihúzhatjuk, ekkor a levegő a tömlőből kitódul. A találmány szerinti szeleptípus előnyei az eddig használatos minden fajta gumi és fémszeleppel szemben nyilvánvalók és igen nagyok. 1. A szelep elkészítése lényegesen egyszerűbb, mert az általam javasolt gumihüvely egyetlen préseléssel kialakítható. A fémszerelvény pedig ugyancsak az eddig használt szelepek kialakításának töredék része alatt megmunkálható és kialakítható. 2. Az egyszerű elkészítés és a lényegesen kisebb anyagszükséglet ezt a szeleptípust igen olcsóvá teszi az eddigi szelepeknek mintegy V4-ére csökkeni, az előállítási költséget. 3. Kezelése rendkívül egyszerű a szerelvény behelyezése és eltávolítása egyetlen mozdulattal megoldható a tömlő felfújása pedig az általánosan elterjedt módszerekkel minden további nélkül lebonyolítható. 4. A felfújt tömlő üzembiztonsága sóikkal nagyobb, mert a rugalmas gumiból készült szelephüvely anélkül, hogy a tömlő károsodására vezetne a hüvely bizonyos mértékű eltolódását, elhajlását teszi lehetővé az általánosan alkalmazott szeleptípusoknál ilyen elmozdulás már szakadáshoz, a tömlő leeresztéséhez vezetne. 5. A fogyasztó számára ennek a szeleptípusnak alkalmazása sokkal kedvezőbb azért is, mert a szelep esetleges megrongálódása esetén eninek cseréje sokkal egyszerűbb, elegendő, ha a tömlő bármely más helyére a megfelelő nyílás kivágásával az igen olcsón előállítható és forgalomba hozható szelephüvelyt hideg, vagy meleg ragasztási eljárással felragasztja. Különösen vonatkozik ez a kerékpárabroncsok tömlőire. Mindezen körülmények mellett ezeknek a szelepéknek alkalmazása igen komoly megtakarítást és önköltségcsökkentést eredményez, ennek, értéke többmillió forint. Szabadalmi igénypontok: 1. Szelep légtömlőkhöz, amelynél a szeleptest gumiból vagy műanyagból készült a levegő bevezetésére szolgáló szerelvény (szeleptű) fémből van azzal jellemezve, hogy a levegő elzárására szolgáló gumi vagy műanyagból készült cső a hüvellyel egybe van vulkanizálva. 2. Az 1. igénypont szerinti szelep kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szeleptestnek felragasztásra alkalmas tányérszerű kiképzése van. rajz) ági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 681. Terv Nyomda, 1957. — Felelős vezető: Bolgár Imre.