143590. lajstromszámú szabadalom • Kézi lemezegyengető-hengerlő szerszám

Megjelent: 1957. augusztus hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.590. SZÁM 7. c. 1—18. OSZTÁLY — Bo-485. ALAPSZÁM Kesi lemesegyengető-hengerlő szerszám A Magyar Állam, mint a feltalálók: Brodmann Kálmán és Kőszegi János budapesti lakosok jogutódja. A bejelentés napja: 1954. november 27. Az autóbusz karosszériájához szükséges domborított és egyenes lemezek megmunkálását, hogy azok a kívánt formát megkapják, általában eddig úgy végezték, hogy a lemezt fatőke mélyedése fölé helyezték, majd kézi domborító kalapáccsal a tőke mélyedésébe beveregették. Az ütésektől a lemezen sok apró dudor és gödör keletkezett. Ezek elsimítására egy külön e célra alkalmas fakalapáccsal a lemez mindkét oldalát át kellett kalapálni, hogy a dudorok és gödrök teljesen eltűnjenek. Az egyenes (sík) felületű lemezek megmunkálásánál alkalmaztak még az előkapáláshoz kissé domború kalapácsot, majd az egyenes felületű simítókalapácsot. Ennek az eljárásnak hátránya volt, hogy igen nagy gyakorlatot igényelt. Emellett külön kisegítőre volt szükség, aki tartotta a lemez, illetve emelgette oly formában, hogy az a kívánt helyen mindig felfeküdjön. Egyengetés közben az egyengetőnek állandóan simogatással kellett ellenőrizni az apró dudorokat, vagy gödröket, ezáltal a dolgozó ujjai végén a bőr igen sok esetben megsérült. A találmány célja a kézi kalapáló műveletet megszüntetni és helyette hengerléssel jobb munkát kevesebb idő alatt végzeni. A találmány egy kézi lemezegyengető hengerlő szerszám, amely gömbcsuklókkal van felfüggesztve. A göbesuklóhoz csatlakozik a szerszámtartó cső, amelyben terhelő súlyok vannak elhelyezve. A szerszámtartó cső alsó része pedig kettős csapágyazású önbeálló kardánkerettel kapcsolódik, amelyben egy henger van elhelyezve. • A találmány előnye a régi eljárással szemben, hogy nem szükséges külön kisegítő munkaerő, a szakmunkást begyakorlott munkás is helyettesítheti, ezenfelül egy művelettel (kittelés) kevesebb szükséges, amely anyag és munkaidő megtakarítást eredményez, továbbá minőségileg jobb munka állítható elő a találmány szerinti hengerlő szerszámmal, mint a kézi kialakítással. ' A találmány példaképpeni alakját a rajz szemlélteti, ahol az 1. ábra a henger lő szerszámot felfüggesztett, felerősített állapotban elölnézetben, a 2. ábra pedig a hengerlő szerszám alsó részét oldalnézetben mutatja. Az egyengető^hengerlő szerszám a —15— gömbcsuklós csapon függ. Ehhez csatlakozik a —14— szerszámtartó cső, amelyben a —9—10— terhelő váltósúlyok vannak. A váltósúlyok száma a szükséglet szerint változhat. Minden váltósúlyhoz, külön bekapcsoló szerkezet szükséges. A —6— bekapcsoló szerkezet fogantyújához csavarral van erősítve a —7— hosszú emelőszár, melynek felső vége csúsztathatóan van a —13— kiemelőkarhoz kapcsolva. Az emelőszár másik végéhez a —12— rövid kiemelőszár van csavarozva, amelynek alsó vége a —11— kiemelő- és vezetőcsapon keresztül a —14— tartócsőben elhelyezett —9—10— váltósúlyokhoz van erősítve. A váltósúly okon felül tartó cső alső részébe —4— állandó súly ás van, melynek alsó végére van Ihegesztve a —4a— villa. A. villához van mozgathatóan csavarozva a —3— kardánkeret és ehhez van hegesztve az —5— fogantyú. A kar dánkeret be van behelyezve a —2— tengely oly módon, hogy a kar dánkeretbe helyezett —1— hengerlőkerék —2— tengelyének középvonala magasabban álljon, mint a kardánkeret a villához kötő —2a— menetes csap középvonala. A tartócsőiben a —8— csúszócsapnál —14a— hossznyílás van vágva mindkét oldalon, melyben a nehezékbe erősített csúszócsap le és fel mozog. Az alsó állandó, de nem kiemelhető súlynak is van mindkét oldalán hossznyílása és biztosító csapja. Az —1— hengerlő kerék sarkai le vannak kerekítve, külső palástja ível oly mértékben,, hogy a sarkok között 1 mm-rel magasabbra kidomborodik. A kerék a kettős csapágyazás kö-