143589. lajstromszámú szabadalom • Többrétegű hajtószíj vagy szállítószalag

0 Megjelent: 1957. augusztus hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.589. SZÁM 41. d. 1-9. (81. e. 1—24.) OSZTÁLY — Bo—338. ALAPSZÁM Többrétegű hajtóssíj vagy szállítószalag Bödör Lajos művezető, Rákoscsaba. A bejelentés napja: 1953. december 10. Ismeretesek a gépek hajtására és különféle anyagok továbbítására szövetbetétes hajtószíjak és szállítószalagok. Ezek a hajtószíjak és szállítószalagok gumikeverékkel bevont és egymásra rétegzett öszszevulkanizált szövetrétegekből állanak. Az ismert szállítószalagoknál ezenfelül védő fedőréteg, gumiborítóréteg is van. Ezek az ismert szíjak és szalagok véges hosszban készülnek és felhasználási helyeiken vulkanizálással, fémkapcsokkal, pántokkal vagy bőrszíjvarrással lesznek összeerősítve, végtelenítve. Ezen ismert hajtószíjaknak és szállítószalagoknak több hátrányuk van. A hátrányok elsősorban a haj tószí j at — szállítószalagot képező szöveteknek a szövés által egyesített lánc- és vetülékszálaiból adódnak. Mivel a szíj — szállítószalag feszültség alatt történő hajtogatási igénybevételekor ezek egymáson, s egymás között szabadon súrlódnak és átdörzsölik, átvágják egymást, ami által a szíj vagy szállítószalag használati élettartama fokozatosan csökken. További hátrány, hogy a szövés által szövetté egyesített lánc- és vetülékszálak közül a vetülékszál mindig vékonyabb és alacsonyabb szilárdságú, mint a láncszál, és ezekből a szövetekből álló szíjak — szállítószalagok szélesség (vetülék) irányú szilárdsága is csekély, aminek következtében az összeérősítési helyeken, különösen várással, pántokkal, fémkapcsolással történő végtelenítésnél a szíj vagy szállítószalag gyakran szétszakad, és további felhasználásra alkalmatlanná válik. Az ismert megoldások további hátránya, hogy a szövetek vastagok és a belőlük készített, általában 3—12 rétegű szíj vagy szállítószalag merev, a szíjtárcsákra, hajtódobokra nem eléggé simul, rosszul tapad, csúszik, s az erőátvitelt, anyagszállítást rossz hatásfokkal továbbítja. A szállítószalagok alacsony sebesség mellett működtethetők, s ezáltal csekély a szállítóképességük, Gyorsfordulatú vagy kisátmérőjű szíjtárcsákon, hajtódobokon történő alkalmazásuk esetében a szíjat — szállítószalagot alkotó szövetrétegek sok esetben elválnak egymástól, a szíj felülete pedig kitöredezik. A szövetből összetett szíjak és szállítószalagok ezenfelül nagymértékben megnyúlnak üzemeltetés közben és emiatt a szíj vagy szállítószalag rövidítése céljából az üzemeltetést gyakran meg kell szakítani. További hátrány, hogy mind a szíjak, mind a szállítószalagok csak nagy tárcsaátkarolási szög alatt használhatók. A felsorolt hiányok elkerülése hosszú tengelytávot, széles és nagy átméretű szíj tárcsákat, hajtódobokat igényel. A szállítóképesség növelése pedig csak széles szállítószalagok alkalmazásával biztosítható. Mindezek eléggé költségesek és sok esetben nem. járnak kellő eredménnyel. A szövetbetétes hajtószíjak és szállítószalagok helyett kordbetétes és gumifedlap borítású, valamint kordbetétes szövetborítású hajtószíjak is ismeretesek. Ezeknek a hajtószí jaknak, szállítószalagoknak előnye, hogy nyúlásuk csekély, vékonyak és hajlékonyak, azonkívül végtelenített kivitelben is készíthetők, ami azzal a további előnnyel jár, hogy minden ponton azonos a szilárdságuk és vastagságúk. Hátrányuk azonban az, hogy a szélesség irányú szilárdságuk csekély, ezáltal fémkapcsokkal, pántokkal, bőrszíjvarrással nern erősíthetők össze jó eredménnyel. A szélességirányú szilárdság növelése pedig csak gazdaságtalanul, sok szövetborító réteggel biztosítható. A találmány szerinti hajtószíjnál — szállítószalagnál mindezen hátrányok ki vannak küszöbölve és egyesíti magában a szövetbetétes és kordbetétes hajtószíjak — szállítószalagok előnyös tulajdonságait. A találmány szerint ugyanis növényi rost, műrost, műanyag, fém vagy ezek keverékéből készült anyagokból a műanyagipari, fémipari és textilipari ismert eljárások szerint húzott, fonallá vagy zsinórrá sodort szálakat gumival, műgumival vagy műanyaggal vonunk be és a bevont .szálakat haj tószí jjá vagy szállítószalaggá egyesítünk olyképpen, hogy a szálakat párhuzamosan egymás mellé helyezzük és az így kapott rétegre a következő, ugyanígy előállított rétegeket úgy helyezzük el, hogy a szomszédos rétegekben a szálak 45°-tól 90°-ig terjedő szöget zárjanak be egymással. A szélesség irányban, szög alatt elhelyezett,