143496. lajstromszámú szabadalom • Túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsoló

Megjelent 1957. március hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.496. SZÁM 47. c. fi-18. OSZTÁLY — GE-216. ALAPSZÁM Túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsoló S. S. S. Gears Limited cég, Ssleworth (Anglia, Middlesex) A bejelentés napja: 1955. augusztus 22. Brit elsőbbsége: 1954. augusztus 23. A lalálmány forgómozgás átvitelére való tengelykapcsolók körébe tartozik. Önműködően szinkronizáló típusú tengelykapcsolókról van szó, mint amilyeneket a 354,711 és 410,083 sz. brit sáabadalmi leírások ismertetnek. Ezekben a tengelykapcsolókban az együttműködő kapcsoló fogcsoportokat egy első kapcsolótagon és egy közvetítő(kapcsoló)tagon rendezik el, ahol is ez utóbbi egy második kapcsolótagon csavarvonalas kényszermozgást végez, pl. csavarvonalú bordázatokon, annak az elérésére, hogy a közvetítőtag kapcsolófogai az első kapcsolótag fogaival kapcsolódjanak, ill. ezekből kioldódjanak. Az ilyen típusú önműködően szinkronizáló tengelykapcsolókban a kapcsolódás bevezetésére legáltalánosabban kilincsművet alkalmaznak, melyet a közvetítőtag vagy az első kapcsolótag hord. A kilincsmű elrendezése olyan, hogy oldott kapcsoló esetében a kilincsmű fogai lényegileg sugárirányú kereplő mozgást végeznek a másik kapcsolótag fogai vagy más nyúlványai fölött vagy alatt, amikor viszonylagos szögmozgás van túlfutási értelemben az első és a második kapcsolótag között; á kilincsmű elrendezése továbbá olyan, hogy amikor ellenkező értelemben keletkezik viszonylagos szögmozgás az első és a második kapcsolótag között, akkor az együttműködő kapcsolótag egyik foga vagy azonos rendeltetésű nyúlványa kapcsolódik az egyik kilincsfoggal és a közvetítőtag tengelyirányban elmozog a második kapcsolótag csavarvonalú bordazata mentén, ami hibátlan kapcsolódást biztosít az első kapcsolótag és a közvetítőtag fogai között. Az ismertetett kilincsműves szinkronizáló mechanizmus a gyakorlatban igen jól működik, kivéve, amikor a kilincsművet hordó valamelyik kapcsolótagnak olyan nagy szögsebessége van, hogy a kilincsműre ható nagy centrifugális terhelés következtében a kilincsmű a forgáscsapján nem tud szabadon mozogni. A fellépő dörzshatás miatt nem kívánatos, hogy a kilincsmű fogai hosszabb ideig tartó munkaszakaszokban végezzenek kereplő mozgást közepes és nagy sebességeken. Éppen ezért azokban az esetekben, amikor arra van szükség, hogy a tengelykapcsolóban hosszú időszakaszokon túlfutás keletkezzék az első kapcsolótag és a közvetítőtag közepes vagy nagy viszonylagos szögsebességeinél, kívánatos az olyan segédszerkezetek alkalmazása, amelyek oldják a kilincsmű fogainak és a velük együttműködő kapcsolófogaknak kereplő kapcsolatát. Más megoldásokat is ajánlottak a kapcsolódás megindítására, így pl. súrlódási szerkezeteket, bár ezek üzem közben némikép bizonytalanok és nem nyernek »tetszést olyan munkafeltételeknél, ahol a munkatartam hosszú és a viszonylagos forgás nagy szögsebességekkel történik, vagy nagyfokú gyorsulásoknál, a kapcsolódás bekövetkezésének pillanatában. A találmány célja az említett hátrányok kiküszöbölése, amelyek a kapcsolódáskor lépnek fel. A találmány szerinti túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóban a következő kapcsolótagok vannak: olyan első kapcsolótag, amelyet kapcsolófogakkal alakítunk ki, olyan második kapcsolótag, amely az első kapcsolótaggal koaxiális, és végül olyan közvetítő(kapcsoló)tag, amelynek ugyancsak kapcsolófogai vannak és amely a második kapcsolótagon kényszerművesen csavarvonalban mozog, még pedig annak az elérésére, hogy a közvetítőtag fogai és az első kapcsolótag fogai be- és kikapcsolódjanak; a tengelykapcsolónak ezenkívül még olyan szerkezeti elemei vannak, amelyek segítse- \ gével az első kapcsolótag és a közvetítőtag együtt- • működő fogcsoportjainak bekapcsolását mágneses erő indítja meg. A mágneses erőt célszerűen az első kapcsolótagtól hordott mágnesekből álló gyűrű (mágnesgyűrű) és olyan fegyverzet (armatúra) között létesítjük, amely utóbbit a közvetítőtagra szerelt gyűrű szolgáltatja. A fegyverzet teljes gyűrű lehet, vagy ezen pólusok lehetnek kialakítva, melyek a mágnesgyűrűvel működnek együtt. Változatként a mágneseket a közvetítőtag hordhatja, a fegyverzetet pedig az első kapcsolótag. Alkalmazhatunk állandó mágneseket és vágyj elektromágneseket. A kapcsolódás megindításához j1 szükséges mágneses erőt például úgy állítjuk be,' hogy a mágnesek pólusai és a fegyverzet közötti