143415. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szinkronmotor meddőteljesítményének önműködő szabályozására
* Megjelent 1957. március hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.415. SZÄM 21. c 57. OSZTÁLY. — FO—192. ALAPSZÁM Berendezés szinkronmotor meddőteljesriményének önműködő szabályozására A Magyar Állam, mint a feltalálók, Fogaras László és Révész György gépészmérnökök, budapesti lakosok jogutóda. A bejelentés napja: 1954. március 11. Ismeretes, hogy állandó terhelés mellett a szinkronmotor meddőteljesítményfelvétele a forgórész egyenáramú gerjesztésének kellő megválasztásával szabályozható és megfordítva, állandó gerjesztés mellett a meddőteljesítményfelvétel a motor terhelésével változik. Minthogy a meddőteljesítménynek a kellő értéken tartása az üzem szempontjából előnyös és ezért fontos, a találmány szerinti berendezésnek, amely ezt lehetővé teszi, igen nagy gyakorlati jelentősége van. E cél érdekében a találmány szerint a szinkronmotor gerjesztő áramkörébe transzduktor van iktatva, amelynek előmágnesező tekercse, valamint a motor primer áramkörébe iktatott tekercsekből, továbbá a motor gerjesztő gépének gerjesztő körébe iktatott tekercsekből álló további tekercsrendszere van, amely utóbbi rendszert alkotó tekercsek akként vannak kapcsolva, hogy az, előmágnesező áramkörben feszültséget nem indukálnak. A találmány további részeit rajz kapcsán ismertetjük, amelyben az t 1. ábra a találmány egyik példakénti kiviteli alakjának kapcsolási vázlata, a 2. és 3. ábra a találmány ezerinti berendezés működését magyarázó diagramokat mutat, a 4. ábra egy másik kiviteli alakot szemléltet. Az 1. ábrabeli kivitelnél M a szinkronmotor, G a motor gerjesztő gépe, S a gerjesztő gép gerjesztő tekercse. A motor egyik fázisába két, s, és s2 sorbakapcsolt gerjesztőtekercs van iktatva, amelyek a Tr transzduktor két külső oszlopán foglalnak helyet. A középső oszlopon egy e előmágnesező tekercs van. A két külső oszlop mindegyike még egyegy egymással sorbakapcsolt tt és t 2 tekerccsel van ellátva. Ezen tekercs-elhelyezés folytán az s tekercsek az előmágnesező tekercsre indukáló hatást nem fejtenek ki. Az e tekercset az E2 szelén-egyenirányítón és' R szabályozható ellenálláson át B boosterről tápláljuk, mely utóbbi a hálózati feszültséggel arányos feszültséget szolgáltat. Ugyancsak a B booster táplálja a tj és t> gerjesztett transzduktor tekercsekből és Et egyenirányítóból álló áramkört is, amely utóbbi a gerjesztőgép S gerjesztőtekercsét táplálja. A transzduktor Si és s, tekercsein a motor egyik fázisának árama folyik keresztül. A szabályozó működési elvét a 2. és 3. ábrabeli vektor diagramok magyarázzák. Ha a Sj és s2 tekercsektől eltekintünk, akkor a motor meddőteljesítmény-felvételét úgy szabályozhatjuk, hogy a transzduktoron áthaladó váltakozó áramot, amely E3 egyenirányítóval egyenirányítva a motor gerjesztőáramát adja, a transzduktornak a R ellenállás révén befolyásolt egyenáramú előmágnesezésével a megfelelő értékre állítjuk be. Hogy az s, és s2 tekercseken áthaladó motoráramot is figyelembe vehessük, tegyük fel — egyszerűség kedvéért — hogy a motor terheletlen. Ekkor az Sj és s2 tekercseken a motor IM üresjárási árama halad át és a t,, t, tekercsekben im áramot indukál. A transzduktor áramkörében tehát a boosterből felvett i; áram és az im áram vektoriális összege halad. Az Sj és s2 tekercsek kapcsolása olyan, hogy indukált áram a boosterből felvett it árammal lényegileg ellenkező fázisú legyen. Ezeknek az áramoknak vektorait a 2. ábra mutatja. IM mint lényegileg tiszta mágnesező áram az U feszültséghez képest előresiet, i; pedig, amely lényegileg a transzduktor mágnesező árama, ugyanezen feszültséghez képest késik; im mint transzformátorosan indukált áram, az indukáló IM árammal ellenfázisú, tehát ií-hez im -t ellenkező értelemben hozzáadva, kapjuk meg ig vektor végpontját. Az st és s 2 tekercsek használatával beálló IM motoráramot a szinkronmotor terheletlen állapotának megfelelő V-görbéboT a következő módon határozhatjuk meg: A 2a ábrán látható ismert V-görbe az IM motoriramot az ig gerjesztőáram függvényében adja meg. Üres járásnál az ls i gerjesztőáramnak motoráramként az IM' meddő terhelési áram felel meg. A motor terhelése folytán mint látjuk, a transzduktorban im áram indukálódik, amely a már meglévő áramból — nagy megközelítéssel egyszerűen levonódik; a különbségnek megfelelő függőlegesen a V-görbe lemetszi a keresett ÍM motoráramot. Minthogy első megközelítésben a tga = lufi-m a t
