143191. lajstromszámú szabadalom • Motorkocsi hajtott forgóváznál kocsi rugózás
2 143.191 2. Az 1. igénypontban meghatározott szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrény a kerékpár csapágyaira alul függesztett hoszszanti gerendákra rugó közbeiktatásával támaszkodó keresztgerendára, amely a forgóvázhoz képest hossz- és keresztirányban oly módon van mindkét végén csuklósán kiképzett rudakkal kikötve, hogy függőleges rugózása szabadon biztosítva van, vagy kereszthimbás felfüggesztéssel és himbarugózással, vagy kereszthimbás felfüggesztés, illetve himbarugózás nélkül a forgóvázhoz képest vízszintes síkban elforgatható módon, — Rónai csúszópofákkal, vagy forgótányérral és csúszópofákkal, vagy csúszópofákkal és az alvázat és forgóvázat összekötő mindkét végen csuklós vonórudakkal, — van alátámasztva és a forgóváz alátámasztása a kocsiszekrény rugózásától függetlenül a csapágyakat felül terhelő kétkarú emelők végein rugók közbeiktatásával történik. 3. Az 1. igénypontban meghatározott szerkezet kiviteli alakja azazl jellemezve, hogy a kocsiszekrény terhelését átadó gerenda a csapágyak felső síkjára támaszkodik, a forgóváz rugók közbeiktatásával a kocsiszekrény rugózásától függetlenül a csapágyakra elül felfüggesztett kétkarú emelők végeire támaszkodik. 4. Az l.,-2., 3. igénypontok bármelyikében meghatározott szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a teherátadó keresztirányú gerendák forgóvázhoz képest nem . csuklós rudakkal, hanem csúszóvezetékekkel van kocsihossz- és keresztirányban vezetve (2 rajz) A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 1175. Terv Nyomda, 1956. — Felelős vezető: Bolgár Imre.
