142633. lajstromszámú szabadalom • Gyermekkocsi
8 142.633 efféle működtető elem, alsó végén pedig gumitömb van. A kocsiszekrény ringatható állapotában a csavarok a felső helyzetükben vannak és alsó végük nem ér a talajig. Ha azonban a kocsiszekrényt ki akarjuk billenteni és e helyzetében átmenetileg rögzíteni, akkor mindkét —30, 30— kengyel egyik oldali csavarját addig hajtjuk lefelé, amíg a gumitömbök a talajig nem érnek, majd pedig a kocsiszekrény a kívánt ferde helyzetbe nem jut. A kívánt időpontban a csavar visszahajtásával a kiindulási helyzet ismét helyreállítható. Gyermekágyas anyánál a műveleteket harmadik személy, pl. az ápoló végzi. A találmány tárgyának egyes részletei nemcsak gyermekkocsikhoz, hanem teljes általánosságban kerekeken gördülő járművekhez használhatók. Szabadalmi igénypontok: 1. Gyermekkocsi, amely külön egységeket alkotó kocsiszekrényből és kerekekkel ellátott alvázból áll, jellemezve a kocsiszekrény fenékrésze két oldalszélén és az alváz fenékrésze két oldalszélén rögzített, közbeiktatott térközökkel egymástól elválasztott oly sínszakaszokkal, amelyek méretei úgy vannak megválasztva, hogy az egyes sínszakaszök hossza a közöttük lévő térköz hosszánál kisebb. 2. Az 1. igénypont szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az egyes egységeken lévő sínszakaszok száma legalább kettő. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az egyik egységen lévő sínszakaszok száma a másik egységen lévő sínszakaszok számától eltér. 4. Az 1—3. igénypontok szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az öszszeszerelés előkészítési helyzetében az egyik egységnek legalább egy sínszakasza, a másik egység két szomszédos sínszakasza közötti térközben van és az egyik egység sínszakaszai a másik egység sínszakaszaihoz viszonyítva, vezetve elcsúsztathatok. 5. Az 1—4. igénypontok szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az összeszerelés zárási határhelyzetében az egyik egység sínszakaszai részben vagy teljesen a másik egység sínszakaszai fölé vagy alá kerülnek. 6. Az 1—5. igénypontok szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, jellemezve az összeszerelés zárt határhelyzetében az egyik elem sínszakaszait a másik elem sínszakaszaival vagy az utóbbiakat hordozó hossztartókkal oldhatóan egyesítő elemekkel, pl. az egymással érintkező szerkezeti részeket egymásra szorító excenterekkel. 7. Az 1—6. igénypontok szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az egyik egység sínszakaszainak a bevezetési irányban elől fekvő végei vezetőívek. 8. Az 1—7. igénypontok szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, jellemezve a kocsiszekrény (A) fe^ nékrészén rögzített, fordított L-alakú hossztartókkal (3), a hossztartók függélyes falainak belső oldalaival egyesített, a bevezetési irányban elől fekvő végeikeh vezetőívekkel ellátott sínszakaszokkal (59, 61), amelyek egyenes részei a hossztartók (3) felső vízszintes részeivel párhuzamosak és az alváz (B) fenéklapjával (71) egy testet alkotó sínszakaszokkal (73, 73). 9. A 8. igénypont szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az alváz (B) sínszakaszainak (73) a bevezetési irányban elől lévő nyúlványai lekerekítettek. 10. A 8., 9. igénypontok szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja,- melyet az jellemez, hogy az összetartozó sínszakaszok (73) külső szélei közötti harántirányú távolság az összetartozó hossztartók (3) függélyes falai belső oldalai közötti harántirányú távolságnál kisebb. 11. Az 1—10'. igénypontok szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az alváz fenéklapja (71) a sínszakaszokhoz (73) viszonyítva, süllyesztett. 12. Az 1—11. igénypontok szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, vasból való sínszakaszokkal és vasból való hossztartókkal, melyet az jellemez, hogy az egyik egységhez tartozó, vasból való szerkezeti elemek mágnesesek. 13. A 12. igénypont szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az alváz (B) fenéklapja (71), a fenéklap (71) két oldalszéléhez csatlakozó lécek (72) és utóbbiak felső széleihez csatlakozó, kifelé nyúló sínszakaszok (73) együttesen fordított omega-keresztmetszetet alkotnak. 14. Az előző igénypontok bármelyike szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melynél a kocsiszekrény (A) hossztartóinak (3) külső oldalain lengethétően ágyazott, gyermekágyhelyzetben a kocsi~ szekrényt hordozó, elforgatási határhelyzeteikben önműködően rögzítődő lábak vannak elhelyezve, azáltal jellemezve, hogy a kocsiszekrény (A) hátsó lábainak (32) forgáscsapjaira (31) excenterek (62) vannak ékelve, amelyek az egyesítési határhelyzetben az alváz (B), sínszakaszait (73) alulról a fordított L-alakú hossztartók (3) vízszintes részeinek alsó lapjaira szorítják. 15. A 14. igénypont szerint gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a lábaknak (32) a forgáscsaptól (31) távolabbi részéhez, a lábak (32) síkjára merőleges, utóbbiakat merevítő és a lábak (32) kiiktatási határhelyzetét biztosító szárnyak (33) csatlakoznak. 16. Az előző igénypontok bármelyike szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy á fordított L-keresztmetszetű hossztartók (3) felső vízszintes lapjai és a sínszakaszok (59), illetve (61) egyenes részei közötti térköz a sínszakaszok (73) vastagságával egyenlő vagy annál néhány milliméterrel nagyobb. 17. Az előző igénypontok bármelyike szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, jellemezve a kocsiszekrény felső nyílását lefedő, közös forgáscsapok körül lengethető, oldhatóan rögzített két oly negyedhenger-alakú fedéllel, amelyek zárt helyzetben egymást félhengerré egészítik ki és a negyedhenger-alakú fedelek egyik vagy másik forgásirányban egymásra, illetve egymásba forgathatók. 18.( A 17. igénypont szerinti gyermekkocsi kiviteli alakja, jellemezve a fedelek oldalfalaiban és ívelt felső részeikben alakított ablakokban rögzített, ibolyántúli sugarakat átengedő, átlátszó vagy áttetsző betétekkel.
