142620. lajstromszámú szabadalom • Állótűs-hengerű, kézi hajtású körkötőgép, főleg harisnyakötőgép

Megjelent: 1955. évi június hó 30-án. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.620. SZÁM. 25. a. 30-31. OSZTÁLY. — HA-329. ALAPSZÁM Álló tűshengerű, kézi hajtású körkötőgép, főleg harisnyakötőgép Haraszti Lajos műszerész Budapest. A szabadalom bejelentésének napja: 1953. december 9. Kézi körkötőgépek üzemében a kötőnő jobb kezével a kötőgép kézikerekét hajtja, bal kezével pedig a tömlőalakú kötött árút állandóan lefelé húzza oly célból, hogy a tűkön függő szemeket — a tű kampóinak a húzás hatására végbemenő leszorításával — a tűkről lecsúsztassa. A tömlőnek állandó lefelé húzása nagyon fárasztó munka,- mely állandóan igénybe Veszi a kötőnő bal kezét. A találmány e hátrány kiküszöbölését és a kötőnő tehermentesítését célozza és ezt azzal éri el, hogy feleslegessé teszi a tömlőalakú kötöttárunak állandó lefelé húzását. Ezáltal felszabadul a kötőnőnek a bal keze és miután csak a kötőgép kézikerekét kell hajtania, kötés közben lazább, kevésbé fárasztó testtartást . vehet fel. Egyrészt a kényelmesebb testtartás, másrészt a kötőnő bal kezének felszabadulása fokozza munkaképességét és ennek folytán a gép termelékenységét is. A találmány oly álló hengerű, kézihajtású körkötőgépre, főleg .harisnyakötőgépre vonatkozik, melynél a gép tányérja alatt a tömlőalakú kötöttárura annak haladási irányában húzást kifejtő oly hengerpár alkotta lehúzó szerkezet van elrendezve, mely henger párnak egyik hengere a kötőgép forgórészét (tányér, lakat) hajtó fogaskerékről nyeri hajtását, míg a hengerpár másik hengerét az első henger súrlódása meneszti, mímellett a két henger érintkezési vonala a körkötőgép hossztengelyén átmenő függélyes síkban fekszik. Mechanikai hajtású kötőgépeknél már javasoltak a kötöttárura lefelé irányuló húzást kifejtő, ú. n. lehúzó szerkezeteket. E kötőgépeknél a forgó tűshenger forgását bonyolult áttételek útján viszik át a lehúzó szerkezetre. Egy ismert szerkezetnél a lehúzó szerkezet a tűshengerrel konform keringő mozgást végez. E javaslatok azonban kézi körkötőgépekre már azért sem vihetők át, mert a kézi körkötőgépeknél a tűshenger nyugalomban van. De ettől eltekintve, a mechanikai hajtású kötőgépeknél javasolt szerkezetek a kis terjedelmű kötőgépekre már a rendelkezésre álló csekély férőhely miatt sem vihetők át. A találmány célszerű kiviteli alakjánál a hengerpár egyik hengere a kötőgép forgó részeit (tányér, lakatzár) hajtó kúpkerékről nyeri hajtását, ez utóbbin kialakított bütykök segélyével, melyeknek pályájában egyik végével a hajtott kerék tengelyére ékelt, kilengethető kar fekszik úgy, hogy a kúpkerék bütykei, a kúpkerék forgása közben, a kart szakaszosan kilengetik. A hajtott henger, a kar minden egyes kilengésénél, szögelfordulást végez, szakaszos mozgása azonban, egynél több bütyök elrendezése folytán, a kézikerék kellő sebességénél, folytonossá válik. A nem-hajtott henger lengethető keretben van ágyazva, mely a hajtott hengerhez közelíthető és attól eltávolítható. Az előbbi helyzetben a hajtott hengerrel érintkezik, mely forgása közben, súrlódással meneszti a nem-hajtott tengelyt. , A rajz a találmány szerinti kör kötőgépnek példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti, aholis a kötőgépet csupán vázlatosan és csak annyiban tüntettem fel, amennyiben az a találmány megértéséhez feltétlenül szükséges. Az 1. ábra a találmány szerinti kötőgép elölnézete. • A 2. ábra hátulnézet. • A3, ábra homloknézet. A 4. ábra részletrajz, —1— a kötőgép váza (1. ábra), melyben a gép tányérja, ismert módon, a —4— fogantyúval ellátott —5— kézikerék tengelyéről, a —2, 3— kúpkerékpár áttétel útján, nyeri hajtását. A kötőgép váza alatt —6, 7— hengerpár foglal helyet, mely hengerpár egyik —6— hengere hajtott. Ennek a hengernek —9— tengelye az —1—vázhoz erősített —8, 8'— konzolokban van ágyazva. A —9— tengely és az erre ékelt —6— henger, mely a tengely egyik végén ülő —1 Okkerek segélyével kézzel is forgatható, alkotó irányú rovátkákkal érdessé van téve. A hajtott —6— henger a —7—hengert (2. ábra) súrlódással meneszti. Ez utóbbi a —23— tengely körül kilengethető —11— keretben foglal helyet. A —7— henger —21— tengelye a —20— konzolban van ágyazva. A —7— henger a —11— keret kilengetésekor a hajtott —6— hengerhez