142551. lajstromszámú szabadalom • Dilatációs sínkötés
Megjelent 1955. évi március hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.551. SZÁM. 19—a—1. OSZTÁLY. — SA 655. ALAPSZÁM. Dilatációs sinkötés A Magyar Állam, mint a feltaláló, Straub Elek budapesti lakos jogutóda, Budapest. A bejelentés napja: 1953. április 1.1. A találmány tárgya vasbeton- vagy vasszerkezetű hidak hídszerkezete és a hidon átvezetett közúti vasutak sínéinek a hőokozta hosszváltozás különbségeit egyenlíti ki oly megoldásban, amely úgy az előállítás egyszerű volta és gazdaságossága, valamint az üzembiztosságok szempontjából is előnyösebb az eddig ismert megoldásoknál. Az ú. n. vályús közúti síneknél a megoldást nehezítette a sínprofil asszimmetrikus volta. Erre tekintettel a síncsatlakozásnál a sínvégek közé beiktatandó darabokat a síntalp szélességének és a sín magasságának megfelelő egészből kellett, jelentékeny költséggel, kimunkálni. Ennek ellenére sem feleltek meg az eddig alkalmazott síhkötések a hozzájuk fűzött várakozásnak. Nemcsak az egymáson csúszó, illeszkedő felületeik kívántak kényes és drága megmunkálást, hanem a daraboknak a kerékütésekkel mutatkozó tartóssága sem volt megfelelő. A tapasztalat szerint a csatlakozó darab anyagában mindig jelentkező különbség a kerékütések következtében kagylósodáshoz vezetett, ami fokozott gondozást tett szükségessé, és a forgalom zavartalansága szempontjából sem volt megnyugtató. A találmány vályús közúti sinek dilatációs kötéseinél kiküszöböli ezeket a hátrányokat. Lényege abban van, hogy fordított fejjel egymáshoz illesztett sínvégeket csúsztat cl egymás mellett úgy, hogy lehetővé válik a két egymás mellett csúszó sín gerincének épségben hagyása. A hídszerkezethez fixen leerősített fordított fejű, ú. n. fix sínvég teljes keresztmetszethegesztésse] csatlakozik a hídra ugyancsak leerősített folyósínhez. Ennek a darabnak a fejét a hegesztés helyén csak egészen kis mértékben kell gyengíteni. A másik — mozgósín — fejének fokozatos lemunkálásával viszont elérhető az, hogy e sínvég a legjobban legyengített szakaszán a teljes keréksúlyt a fix sínvég viseli. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakját tünteti fel. Éspedig: 1. ábra felülnézet a síuvályuk elhagyása mellett, 2. ábra a csúszóbetét négyzetét, 3. ábra a sínvégek gerincei közé helyezett csúszóbetét keresztmetszetét, 4. ábra a sínkötés Á—B síkban vett metszetét, 5. ábra a sínkötés C—D síkban vett metszetét tünteti fel. A rajzon ábrázolt megoldásnál két fordított keresztmetszettel egymás felé néző (1) mozgó és (2) fix sínvégek fejeit síkfelület mentén és egymást közeiteljes sínfejjé kiegészítő keresztmetszetre kell legyalulni úgy, hogy ezek a gyalult felületeiken, egymáshoz illeszkedve elcsúszhassanak. Az épen maradt (3), (4) síngerincek közé, a (3) fix sínvéghez erősített (5) csúszóbetét van behelyezve. Az (5) csúszóbetétre a mozgó sínvég felé néző oldalán, (6) ferde csúszólapon vannak felhegesztve abból a célból, hogy a reájuk támaszkodva elcsúszó (1) mozgó sínvég (7) vezető éle elmozgása alatt sínegyenesbe maradjon. A (3), (4) sínvégeknek állandóan egymásra támaszkodó helyzetét a (6) szemölcsök (8) furatain át vezetett (9) anyáscsavarok biztosítják, melyek oly mértékben vannak meghúzva, hogy a mozgó sínvég gerincének hő tágulás okozta elmozgását megengedjék. Az (1) mozgó sínvég gerincén, a (9) csavarokat átbocsátó furatok, a sínmozgás mértékében ovális résekként vannak kialakítva. Az (1) mozgó sín egyenesbe vezetését a dilatációs kamrában lévő (10) alátétek a síntalp révén biztosítják. A fordított (2) fejű fix sínvég koronahegésztéssel és hevederrel van a fix futósínhez kötve. Szabadalmi igénypontok: 1. Dilatációs sínkötés, különösen vályús közúti vasúti sínekhez jellemezve, fordított sínfejekkel egymás mellett csúszó sínvégekkel. 2. Az 1. alatti sínkötés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy az egymás mellett elcsúszó sínvégek fejei úgy vannak, síkfelület mentén, közel teljes sínfej keresztmetszetre lemunkálva, hogy a mozgó sínvég legkisebb sínfej keresztmetszeti része a fix sínvég legnagyobb sínfej keresztmetszeti része mellett van.
