142535. lajstromszámú szabadalom • Hálózati vezetékfeszítő készülék

Megjelent 1955. évi március hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.535. SZÁM. 21 c 1-19. OSZTÁLY. — BA-551. ALAPSZÁM Hálózati vezetékfeszítő készüléli A Magyar Állam, mint a feltaláló Barna János budapesti lakos jogutódja. A bejelentés napja: 1951. december 22. gelyére ékelt, a rajzon nem látható közös hajtó fogaskerékkel forgathatók. A (3) lemezhez képest elmozdithatatlanul a (12) kilincskerék van felszerelve, amely a (13) kilinccsel együtt működve a hajtókarok visszaforgását s ezzel a már megfeszített vezeték meglazulását megakadályozza. A készülék használata az előbbiekből is már láthatóan úgy történik, hogy a (6) sín egyik végéhez csatlakozó (14) kapcsolórész útján a készüléket kikötjük, a kifeszítendő huzalt a feszítő- és nyomógörgők közé befűzve a (9) csavaranya forgatásával a feszítőgörgők ékalakú hornyába beszorítjuk, majd a hajtókar forgatásával megfeszítjük. Szabadalmi igénypontok: 1. Hálózati vezetékfeszítő készülék, amelyet a kifeszítendő vezeték megfogására való, ékhoronnyal, ül. vékonyodó kerületi résszel ellátott görgőből álló egy, vagy több görgőpár, s ezek forgatására való hajtókar jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a görgőpár göigői ollószeruen együttműködő olyan rúdpár egyik végén vannak ágyazva, amelynek másik végéhez húzáskor az ollószárak becsukódását eredményező csuklós rudak csatlakoznak. 3. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy két görgőpárja van, amelyek elemei csavarkötés révén egymáshoz közelíthető módon vannak ágyazva, jellemezve továbbá — a feszítőgörgőkkel összekötött, közös hajtó fogaskerékkel együttműködő — fogaskerekek által. 4. A 3. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a feszítőgörgők, ill. a nyomógörgők — pl. sínek és vezeték révén — közös síkban tartott egy-egy olyan lemezdarabban vannak ágyazva, amelyek csavarorsó révén egymáshoz közelíthetők; jellemezve továbbá az ékhoronnyal bíró feszítőgörgők tengelyére ékelt, közös hajtókerékkel kapcsolatos fogaskerekekkel. 5. A 2., illetve 3., illetve 4. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, amelyet a hajtókar visszaforgását megakadályozó kilincsmű jellemez. 3 rajz Felelős kiadó: a Nyomtatványellátó Vállalat igazgatója. 2635. — Terv Nyomda, 1954. — Felelős vezető: Bolgár Imre. Villamos vezetékek kifeszítésénél a vezetékszálak megfogására eddig a „béka" néven ismert szorítókészüléket használták. Ez a készülék a vezetéket két pofa közé fogja be, amelyeket a vezetékhúzással megfeszített nürnbergi olló szerű csuklós szerkezet szorít két oldalról a vezeték felé. Használatában olcsóbb és kevesebb erőkifejtést kíván a szabadalom szerinti feszítő készülék, amelynél a vezeték befogása csiga kerületén levő ékhoronyban, tehát nagyobb súrlódással történik és a húzóerő kifejtésére tetszőleges erőnövelő áttétel alkalmazható. A találmány egyik kiviteli alakját a csatolt rajzmelléklet 1—3. ábrája mutatja. Az összeállított készülék az 1. ábrán látható. Az (1) feszítő és (2) nyomógörgő az ollószeruen összekapcsolt (3) és (4) rudak egyik végén van ágyazva, amelyek másik végét az (5) és (6) csuklósrudak közelítik egymáshoz a (7) csuklópontban ható húzóerő hatása alatt. Ha a (7) pontban a készüléket kikötjük, a görgőket a megfeszítendő vezetékre illesztjük, akkor a (8) kar forgatásával a vezetéket a befogás megismétlése nélkül tetszőleges mértékben megfeszíthetjük. A forgatókar visszaforgását a (9) kilincskerék akadályozza meg. A súrlódó erő nagyságát a horony ékszögének megfelelő megválasztásával, "ezenkívül a szorítóerőnek az (5) eltolható rúd hosszának megfelelő beállítása révén elérhető beigazításával szabályozhatjuk be. Az (5) rudat beállított helyzetében a (10) ütköző tartja meg. A 4. és 5. ábra nagyobb húzóerő kifejtésére, tehát vastagabb huzal megfeszítésére alkalmas megoldást mutat. Ennél a kivitelnél a húzóerő fokozása céljából két (1) feszítőgörgő és két (2) nyomógörgő van alkalmazva. (A feszítőgörgők (3) lemezben a nyomógörgők pedig a (4) sínek és (5) vezetékek révén ezzel közös síkban tartott (6) sínbe vannak ágyazva és a (6) sínhez rögzített (7) hüvelyben eltolódó (8) csavarorsó és (9) csavaranya útján közelíthetők egymáshoz. Az (1) feszítőgörgők tengelyére a (10) fogaskerekek vannak ékelve, amelyek a (11) hajtókarok ten-