142378. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet nyomóközeggel működtetett ütőszerszámokhoz

6 142.378 nyeaeti térhez csatlakoztatható kisnyomású tere van, melyet szerszáímhordozóként 'kialakított és vezeték (31) mentén két szélső helyzet között elcsúsztatható dugattyú (30), vezériőszervként kialakított és a dugattyú (30) mentén két szélső helyzet között elcsúsztatható tolattyú (32), a vezetékkel (31) és a dugattyúval (30) közrefogott, és ezek kölcsönös helyzete szerint ellentétes értelemben változó térfogatú két munkatér (45, 46), valamint a munkatereket (45, 46) a vezeték (31), a dugattyú (30) és a tolattyú (32) kölcsönös helyzete szerint egymással váltakozva a nagynyomású térrel (59), illetőleg a kisnyomású térrel (64) ösziszekötő járatok (67, 68, 69-; 78, 79, 70) jellemeznek. .2. Az 1. igénypont szerinti hajtószerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyú (30) a vezeték (31) és a tolattyú (32) közé van iktatva. 3. A 2. igénypont szerinti hajtószerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a munkaterek (45, illetőleg 46) a dugattyúval (30) és a tolattyúval (32) közrefogott, és eizek kölcsönös helyzete szerint ellentétes értelemben változó térfogatú egyegy vezérlőtérrel (51, illetőleg 52) vannak párosítva, amelyeik mindegyike a hozzátartozó munkatér elé van iktatva, és ezzel a kérdéses vezérlőtár legnagyobb térfogatához tartozó szélső tolattyúhielyaetben közvetlenül közlekedik. 4. A 3. igénypont szerinti hajtószerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy egyrészt a dugattyúnak (30) három válla (42, 43, 44) van, amelyek közül a két szélső váll (42, illetőleg 44) a vezetékkel (31) a munkatereket (45, illetőleg 46) fogja közre, a közbenső váll (43) pedig a két szélső vállal (42, illetőleg 44) a dugattyú (30) és a vezeték (31) kölcsönös helyzete szerint váltakozva a nagynyomású térrel (59), illetőleg a kisnyomású térrel (64) közlekedő egy-egy előteret (47, illetőleg 48) alkot, másrészt a tolattyúnak (32) két válla (49, illetőiéig 50) van, amelyek a dugattyú (30) egyegy szélső vállával (42, dlletőleg 44) vannak párosítva, és a dugattyúval (30) a párosított dugattyúvállal (42, illetőleg 44) határos előtérrel (47, illetőleg 48) állandóan közlekedő vezérlőtereket (51, illetőleg 52) fogják közre. 5. Az 1.—4. igénypontok bármelyike szerinti hajtószerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a vezetéket (31) a dugattyút (30) övező hüvely alkotja. 6. Az 1.—5. igénypontok bármelyike szerinti hajtószerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyú (30) és a vezeték (31) között a dugattyúnak (30) a vezetékhez (31) viszonyított szöghelyzetét rögzítő kényszerkapcsolat (117, 119; 111, 112) van. 7. Az 1.—6. igénypontok bármelyike szerinti hajtószerkeziet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a vezetékeit (31), a dugattyút (30) és a tolattyút (32) központosán elrendezett hengeres testek alkotják. 8. Ütve dolgozó mélyfúrógép, melyre jellemző, hogy az 1.—7. igénypontok bármelyike szerinti hajtószerkezete van. 9. .Kézi szerszámként kialakított vésőgép, melyre jellemző, hogy az 1.-—7. igénypontok bármelyike szerinti hajtószerkezete van. 10. Réselőgép, melyre jellemző, hogy az 1.—7. igénypontok bármelyike saerinti hajtószerkezete van. 2 rajzlap, 15 ábrával Felelős kiadó: Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. 338. Terv Nyomda, 1954. — Felelős vezető: Bolgár Imre.