142286. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék mozdonyfúvó beállítására

Megjelent 1954. évi márcios hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEfRÁS 142.286. SZÁM. 20 b. OSZTÁLY. - BE-327. ALAPSZÁM. eljárás és készülék mozdonyfűvó beállítására A Magyar Állam, mint a feltalálók: Harmati Sándor és Bereznai Oszkár budapesti lakosok jogutóda, A bejelentés napja: 1952. július 28. A mozdonytüzelés gazdaságosságának egyik lényeges feltétele az, hogy a küntő és fúvó koncentrikusan, közös tengelyesen legyen beállítva, s ennek folytán a füstgáz — gőz keverék a kürtő kiáramló keresztmetszetét, teljesen kitöltse. E feltétel biztosítását szolgáló olyan eszköz, amely •egyszerű, tehát olcsó és könnyen kezelhető, és emellett megbízhatónak tekinthető, ezideig nem volt azok között az eszközök között, amelyek e két szerkezeti elem — a fúvó és kürtő — egymáshoz viszonyított koncentrikus beállítását illetőleg ennek ellenőrzését lehetővé tette volna. A találmány tárgya ily eszköz és alkalmas arra, hogy segítségével a mozdonyfúvó a kürtővel egyentengelyes állásba legyen hozható úgy az első ízbeni szerelésnél, mint később az üzemi ellenőrzés során. A találmány szerinti eljárás abban van, hogy a mozdonykürtő kiömlő keresztmetszetében — pl. a kürtő pereme mellett egy vagy több koncentrikus kör tetszés szerinti számú pontján mérjük a fúvón át a kürtőbe áramoltatott gőz nyomását. A nyomásokról diagrammot készítve, ennek alapján megállapítható, hogy a fúvóit mely irányba kell eltolni abból a célból:, ho'gy a kürtőből kiáramló gőz nyomása a mért 'kör egész kerülete mentén egyenlő legyen, azaz a rostély felé a legjobb szívóhatás, s így a legjobb tüzelő hatásfok jelentkezzék. Ennek az eljárásnak foganatosítására való eszr közt, példaként — ismertetnek a mellékelt rajz ábrái: az 1. ábra a szerkezet felülnézetét, a 2. ábra a szerkezet oldalnézetét, részben metszetét mutatja, A három, egymáshoz 120° alatt álló (9—11) kar középen az (1) főtengelybe sugarasan van beerősítve, s külső végükön az állítható (18) rögzítő csavarok, illetve (20) lábak útján a mozdonykürtő peremén felerősítve. Az (1) főtengelynek függélyes középfurata sugárirányban, az egyik (9) kar hosszfuratán át, a kar végéhez csatlakozó, nem ábrázolt nyomásmérő eszközzel van kapcsolatban. Az (1) főtengely függélyes furata alul egy (6) jelű csőkönyökbe torkollik, melynek másik végéhez, ugyancsak vertikális tengelyű (7) csőkönyök csatlakozik. Ügy a (6), mint a (7) esőkönyök elforgatható a vertikális csonkjaik tengelye körül. A (6) könyökcső függélyes csonkja felül egyesítve van az (5) kilinesikerékkel, -amelyet alul-feliül egy-egy (2—3) paizs fog közre úgy hogy a paizsolf között az (5) kilincskerék a (6) csővel elfordulhat. A két paizs sugárirányban egy-egy'karban folytatódik, amelyek külső végét a (14) csapszeg fogja össze. A paizsok között van a (15) rugós kilincs is. A felső paizson egy ívalakú kivágás van, melyben az (1) főtengelyre hegesztett (17) csap nyúlik bele. E kivágás- hossza korlátozza a padzsok elforgatását. A paizs (14) csapszege a (13) hevedert ágyazza. E heveder egyik végén a (10) karhoz van (12) rugóval kikötve. A másik vége pedig egy (26) huzallal vezet a mérést végző személyhez. E huzalt meghúzva, a kilincs öt foggal viszi előre a kilincskereket, s vele a (6) csökönyököt. Ha ez az elfordulás 30°-os, úgy 12 húzással körül lehet forgatni a főtengely körül a (6) csőkönyököt és vele a (7) könyököt. A (7) cső^ könyök — ezen a forgáson kívül a (8) csapja körül is elforgatva — a kürtő kiömlő keresztmetszetének tetszés szerinti sugarú körére állítható be, a fúvó felé néző szabad nyílásával, s így lehetséges a gőz nyomásának az egész kürtő metszetben való mérése, illetőleg regisztrálása. A készülék működése a következő: A készüléket a fentebb leírt módon felerősítik a kürtő peremére. A (9) jelű cső végére csavart (21) tömlő csatlakozót, ráhúzott gumicső közvetítésével, egy vízmanométerrel kötik össze, mely vagy különállóan van a kürtő közelébe a mozdonytesthez, erősítve, vagy magára a (9) jelű csőre, ill. ;a (2,1) jelű tömlőcsatlakozóra van rögzítve. Ezután a mozdony üresjárati váltóját megnyitva, a fúvón keresztül gőzt kell a kürtőbe bocsátani. Tapasztalat szerint 3 atm. víznyomás már elegendő a méréshez, tehát a