142100. lajstromszámú szabadalom • Tárolós befecskendőberendezés égési motorokhoz

Megjelent 1953. évi Í július hó 1-én. 1. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.100. SZÁM. 46. c2

100-115. OSZTÁLY. — UA-40. ALAPSZÁM. Tároló» hefecskendőberendezés égési motorokhoz Űstav motorovych vozidel cég. Böttger Josef mérnök és Koplik Otakar tisztviselő mindhárom Praha-ban A bejelentés napja: 1952. május \L6. 3. pótszabadalom a 141,878. sz. (ZA-59. a. sz.) törzsszabadalomhoz Jelen találmány a 141.878. sz. (ZA—59. a. sz.) törzsszabadalom szerinti berendezés elosztóművének tökélétesítése és lényege, hogy az elosztó házának célszerűen csakis egyik köpenyfelén rendezzük el a nyomóvezetékekhez csatlakozó valamennyi kilépőnyílást. Az eddig ismeretes fajtájú elosztóknak két mélyreható hátrányuk van: 1. Az elosztóháznak tengelyirányban csakis egyetlen vonal mentén sorakozó kilépőnyílásai nagy helyet foglalnak el és gyártás szempontjából bonyolultak. 2. Oly elosztók, amelyeknek a nyomóvezetékekhez csatlakozó kilépőnyílásai sugarasan vannak elrendezve egy vagy több koszorúban, a nyomóvezetékek vonulatai tekintetében nehézségeket okoznak, mert az illető vezetékeket nagyobb görbületbe kell kényszerítenünk. Tárolós befecskendőberendezésekben. ártalmasak az ilyen görbületek, mert növelik a tüzelőanyagnak a fúvókák felé való áramlásával szemben fellépő hidraulikus ellenállásokat és e réven a tüzelőanyag pontos adagolását is hátráltatják. A találmány kiküszöböli mindezen hátrányokat. A rajzok vázlatosan tüntetik fel az új berendezéshez tartozó elosztó két kiviteli példáját. Az 1. és 3. ábra egy-egy elosztó tört függélyes metszete, a 2., illetve 4. ábrabeli A—B vonallal jelzett síkban. A 2. és 4. ábra az 1., illetve 3. ábrához tartozó vízszintes metszet. Az 1. és 2. ábra szerint a szivattyúval —3— tápnyíláson át az —1— elosztóházba nyomás alatt szállított tüzelőfolyadék a forgó —2— elosztótengely vékonyítása körüli —4— gyürűtérbe ömlik, innen pedig egy vagy több sugárirányú —5— furaton át a hosszanti —6— tengelyfuratba, amelyet fölül —11— csavarral zárunk le. A tüzelőfolyadék a —6— furatból hasonlóképpen —7 és 7'— furatokon át a —2— tengelynek vezérlőtolattyúszerű —8 és 8'— kimetszéseibe hatol. A rajz nyolchengerü motorra vonaitkozik és ennél a —8 és 8' elosztókimetszéseket egymáshoz képest 180 fokkal eltoltuk. Az elosztókimetszések emellett a nyomóvezetékekhez csaítlakozó —10 és ÍO^1

— kilépőnyílások sorakozóíveinek szintjeibe esnek. E sugárértelmö kilépőnyílásokat két, egymás fölötti sorakozóívben, az —1— elosztóház köpenyének csupán egyik felén rendeztük el (mi mellett mindegyik ívre négy kilépőnyílás esik), ami az elosztókimetszéseknek 180 foknyi eltolása folytán vált lehetségessé. Az üzem közben forgó —2— tengelynek hosszanti eltolásával szabályozhatjuk a fúvókákhoz jutó tüzelőanyagadagokát, mert ez az eltolás befolyásolja a —8 és 8'— elosztókimetszéseknek ama pályahosszát (időtartamát), amely alatt a —10 és 10'— kilépőnyílások közlekednek velük. A tüzelőanyagadagok feleslegét az egyetlen —9— elvezeitőnyíláson át a tüzelőanyagtartályba vezetjük vissza, előnyösen oly szabályozószelep közbeiktatásával, amely önműködőlég vezérli a tüzelőanyagnak tárolótérbéli nyomását. A szóbanforgó adagolási felesleg útja a —2— elosztóengely vékonyítása körüli —4— gyűrűtérből az —1— elosztóhálózat áttörő —9— kivezetőnyíláson át, az említett szabályozószelep közbeiktatásával, legcélszerűbben & tüzelőanyágtartályba vezet vissza. Azon a réven, hogy a nyomóvezetékekhez csatlakozó Mlépőnyí'lásokat legalább két vagy több tengelyirányú vonal mentén és legalább két vagy több, egymás fölötti sorakozóívben, az elosztóháznak csupán egyik köpenyfelén rendezzük el, elkerüljük ama hátrányokat is, amelyek máskülönben a nyomóvezetékeknek túlságos görbítésekkel való beszereléséből adódnak. Ugyanily előnnyel jár, ha a —3— tápnyílás és/ vagy a később ismertetendő —14— kivezetőnyílás az —1— elosztóház ellenőrző köpenyfelére esik, mint a nyomóvezetékekhez csatlakozó —10 és 10' kilópőnyílások. A 3. és 4. ábra szeriníti kivitel csupán abban különbözik az előbbitől, hogy most mindegyik —8 és 8'— elosztókimetszést a —2— tengelynek egy-egy —12 és 12'—. tehermentesítőhornya követi, amelyek egymással az _1_ elosztóházban körülfutó —13— gyűrűhorony útján közlekednek. Ha a —2_