141924. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai portalanító

141.924 3 A 12. ábra a 10. és 11. ábra szerinti szerkezet egy részét nagyobb léptékben tünteti fel. A rajzok szerint a mechanikai portalanító szerkezete a következő: Az 1. ábra szerint a poros gázt az —1— csővezetéken vagy csonkon át vezetjük be. A lapátos kereket a keréktárosára erősített —2— lapátok, valamint a —3— és —4— lemezek alkotják olykép, hogy a —3— lemez a lapátok hordozója. A —2— lapátok, továbbá a —3— és —4— lemezek az —5— lapátcsatornákat alkotják a poros gáz áramának sugárirányú elterelésére. A —4— lemez olyan kialakítású, hogy az —1— csőcsonkhoz és a —16— szellőztetőtokhoz képest el van tömítve. A —3— lemezen vagy tárcsán van a —6— agy. A —3— tárcsa ennek a —6— agynak a homlókfelületére van erősítve, az agy pedig a —8— tengely —7->csapján foglal helyet. A —8—• tengely a —9— és —10— csapágyakban foroghat. A tengely és ezzel a fujtató hajtására való a —11—«tárcsa, amelyet a —12— ékszíjak segítségével a —14— villanymotor —13— szíjtárcsája hajt. Mindegyik —2— lapát külső kerületénél a visszahajtott —15— részben végződik. A visszahajtás a forgási irányban befelé történik. Ilyen módon a visszahajlítással oly üreg keletkezik, amely a mindig elől haladó lapátfelülethez csatlakozik. A lajmtoskerék a —16— szellőztetőtokban vagy házban forog, amelynek ismert szerkezetű —17-*— kivezető csőcsonkja van és ez a tisztított gázt sugárirányban engedi ki. A találmány szerinti szerkezetnél a szellőztető tokjának különlegessége abban áll, hogy a poros levegő belépésének irányában vagyis az —1— csőcsonk irányában, tehát tengelyirányban további —18— tok csatlakozik hozzá, airoely elé —19— kivezetőtölcsér van helyezve. „Ezt a kivezetőtölcsért a —20— tolattyú zárja el. A —2— lapátok meghajlított —15— végfelületei ennek az előkapcsolt —18— toknak vagy háznak az irányában orr-alakú —21— meghosszabbításai vannak, amelyek a —22— gyürűtömítésekben a porleválasztó —18— tokba nyúlnak. A porleválasztó tokban a —25^— hasítékokkal ellátott hengeres —24— fal van, amely a- —18— leválasztó tokot a —19— porfogótölcsértől elválasztja. A szerkezetnek ez a része különösen a 2. ábrán jól látható. A leírt porleválasztó működésmódja a következő: Ha az ---1— csonkot poros gáz vezetékéhez kapcsoljuk, akkor a lapátoskerék ezt a gázt úgy mint egy íujtató magába szívja. A tengelyirányban belépő poros gázt a lapátok —5-— csatornái sugárirányban eltérítik és így a gáz a csatornákon belül a szomszédos lapátok között sugárirányban gyorsuló mozgással kifelé halad. Emellett a Coriólisféle gyorsulás az egyes gáztömegekben lévő porrészecskékre hat olykép, hogy ezek a porrészecskék a mindenkor előlhaladó csatornafalakhoz szorulnak a lapátfelületek előtt és ezek mentén sugárirányban kifelé ható erők hatása alá kerülnek. A —2— lapátok végeinél a részecskék a —15— csövek üregében gyűlnek össze. Az így összegyűlt porrészek ciklonszerüen csúsznak kifelé a —18— leválasztótok vagy ház felé. Mivel a —15— csövek —21— nyúlványai a beépített cső —24-— falához és azok —25— részeihez szorulnak és különösen nagyobb mértékű porkiválasztás esetén a porrészecskék a csövekben tömítően működnek, viszonylag kevés levegő vagy gáz jut a —18— leválasztótókba, annyival is inkább, mert a gyürűalajcú —22— tömítés is nagyon hatásos szerkezettel készíthető. A —17— kivezetőcsatorna felé vezető út a tiszta levegő vagy tiszta gáz számára hasonlíthatatlanul kisebb áramlási ellenállást biztosít. A porleválasztó fujtató szerkezetéből még az is következik, hogy az előállítás és üzembentartás szempontjából ismert, egyszerű alkatrészekből állítható ossz«. Ilyen módon a fújtató a szokásos fordulatszámok közül tetszésszerinti nagy fordulatszámmal, pl. 1.500 vagy 2.000, sőt még ennél is magasabb percenkénti fordulatszámmal járatható. A 3. ábra szerinti metszet világosan mutatja a —2— lapátok nyúlványait a kiálló —21— ciklonokkal vagy csövekkel, amelyek a poros levegő —1— bevezetőjéhez csatlakoznak. A —6— kerékagy a benne megerősített —7— csappal szintén jól látható a 3. ábrán. A 4. ábra az 1. ábra felső részén lévő részletet keresztmetszetben szemlélteti. Ezen az ábrán tehát az 1. ábra baloldalán lévő hajtóbérendezést és a középtengelynél lévő ciklonokat nem tüntettük fel, mert ezek a részek a 4. ábra szerinti szerkezetnél az 1. ábrával azonosak lehetnek. A 4. ábránál az —1— bevezetőcsonkon át belépő poros gázt a —4— tárcsa a —16— szellőztetőtok felé irányítja. A —2— lapátok, —3— és —4— tárcsák által képezett lapátcsatornát —5-tel jelöltük. Az ábrából látható, hogy a —3— tárcsa a —2— lapátok és a —15—cikloncsövek belső végének megerősítésére, továbbá ezeknek a részeknek a nem kívánt gázáramlás elleni tömítésére való. A —6— agy és —7— ' csap, mely a—8— tengelyhez tartozik, itt is a lapátoskerék hajtására való a —16— ház belsejében. A tiszta gáz a —17— vezetéken át lép ki. Az 1—3. ábrától eltérően a —18— Jeválasztóház légtere, illetve gáztere a —19— gyürütértől eltekintve a beépített ferde —26— fallal van meghosszabbítva. A szellőztetőtok és a leválasztotok között lévő —26 és 27-—összekötőfalat a leválasztó ciklonok átlépési , helyénél a különleges —28— gyűrűtömítésekkel vannak ellátva. A 4a és 4b ábrák nagyobb léptékben azt szemléltetik, hogy a meghajlított, hengeres —15— ciklonok a lapátok —2— végénél állandó hajlással (4a. ábra) vagy pedig éles lehajlítással (4b. ábra) csatlakoznak. , Az 5. ábra szerinti nézet néhány egymásután következő —2-— lapátot szemléltet, melyekről jól látszik, hogy miként veszik fel a hosszanti hasítékokkal ellátott hengeres —15— ciklonok a betolt * port. Az említett hosszanti hasítékok a- —2— lapátoknak mindenkor elől haladó felületeihez csatlakoznak. A 6. és 7. ábra a 4. és 5. ábrán feltüntetett szerkezetekhez hasonló részeket mutatnak." Ezeken a 6. és 7. ábrákon csak azokat a részeket szemléltettük, ezek az ábrák tehát a lapátoskeréknek csak azon részeit szemléltetik, amelyek á 4. és 5. ábráktól eltérnek. A 6. ábra szerint a hengeres —15— leválasztóciklonok helyett ezeken az ábrákon kúposam keskenyedő —29— ciklonokat alkalmaztunk hegyes —30— nyúlványokkal. A 7. ábra szerint a —31— ciklonok szélesedő —32— végződésekkel vagy nyúlványokkal vannak ellátva. A 8., 8a és 9. ábra a lapátos kerék két további változatának, tehát az 5. ábra szerinti szerkezet to-