141886. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet forgattyútengelyek ágyazó- és forgattyúcsapjainak köszörülésére
2 141.886 köszörülő egység egy és ugyanazon szerszámgépen helyezhető üzembe, úgyhogy a forgattyútengely több, bizonyos körülmények között valamennyi ágyazó- és forgattyúcsapja egyetlen munkamenetben munkálható meg és ugyanakkor a. megmunkálás szabatosságának teljes megtartása mellett tág határok között valamennyi megmunkálási feladat, például a forgattyútengely különféle méretű- részeinek elkészítésével kapcsolatos munkálatok elvégezhetők. A találmány további részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelyen: • az 1. ábra a találmány szerinti köszörülő szerkezet elvi működését feltüntető vázlat; a 2. ábrán a csiszoló korong mozgását vezérlő szerkezet példakénti kiviteli alakját tüntettük fel; a 3. ábrán a csiszolókorong hajtásának és ágyazásának egyszerűsített példakénti kiviteli alakja oldalnézetben látható; a 4. ábra a 3. ábrának megfelelő hosszmetszet; az 5. ábra a csiszolókorong külpontosán forgó tömegének kiegyenlítését tünteti fel hosszmetszetben; a 6. ábrán ugyanez oldalnézetben látható. A 7. ábra a találmány szerinti köszörülő szerkezettel ellátott szerszámgép példakénti kiviteli alakjának elölnézete; a 8. ábra a 7. ábrának megfelelő felülnézet; a 9. ábra az előbbi két ábrának megfelelő oldalnézet. A 10. ábrán négyszeresen görbített tengely négy csiszolókoronggal eszközölt megmunkálásához való szerszámgép példakénti kiviteli alakjának elölnézete; a 11. ábra a 10. ábrának megfelelő felülnézet, végül a 12. ábra az előbbi két ábrának megfelelő oldalnézet. ' A rajzon azonos hivatkozási számok, azonos részleteket jelölnek. Amint az 1. ábrán látható, a megmunkálandó forgattyútengelyt 1 mértani középvonala körül a nyil értelmében egyenletes szögsebességgel forgatjuk. A forgattyúpofákat 2 hivatkozási számmal, a 4 csiszolókoronggal megmunkálandó forgattyúcsapot pedig 3 hivatkozási számmal jelöltük. A 3 forgattyúcsapnak és a 4 csiszolókorongnak teljes vonallal kihúzott mellső helyzetén kívül szaggatott vonallal, illetőleg eredményvonallal még két további helyzetét is feltüntettük, amelyek a munkadarab 120°-os, illetőleg 240°-os elfordulása után állnak be. A 4 csiszolókorong 5 tengelyét a 2. ábrán látható 8 motor szíj útján hajtja. Az 5 tengely ei excentricitású 6 excenterhüvelyben excentrikusan van ágyazva. A 6 excenterhüvely viszont e2 excentricitással a szerszámtartó 13 tokban forgathatóan ágyazott 7 dobban van elrendezve. A 4 csiszolókorong 5 tengelyének teljes e excentricitása tehát az ei és e2 részexeentricitások geometriai összege. ként adódik. Ha e két excentricitás egyenlő nagy, vagyis ei = e2 , a 6 excenterhüvelynek a 7 dobban való elforgatásával a teljes e excentericitás fokozat nélkül —ex—e2 = 0 értéktől e t + e 2 = 2ei értékig állítható el. A teljes excentricitást a továbbiakban ismertetendő módon úgy állítjuk be, hogy egyenlő legyen a köszörülendő 3 forgattyúcsap excentricitásával, vagyis a forgattyú karjának sugarával. A 7 dob a megmunkálandó forgattyúcsappal azonos fá* zisban szinkron mozog, megmunkálása tehát a beállított excentricitással és fázishelyzettel megy végbe. A megmunkálandó csáp átmérőjét a szerszámtartó 13 toknak a 7 dob mértani középvonalát és az 1 munkadarab mértani középvonalát összekötő' vonal mentén való elállításával határozzuk meg. A 2. ábrán a 4 csiszolókorong vezérlését eszközlő hajtóművet tüntettünk fel. Ezen az ábrán látható továbbá a szerszámtartó 13 tokban ágyazott és a vezérlő mozgásokat foganatosító 8 hajtómotor, amely az 1 munkadarab hajtásával villamosan vagy mehanikusan van kapcsolva és azzal pontosan szinkron jár. A 8 hajtómotor a szerszámtartó 13 tokban forgathatóan ágyazott 7 dobot egymással kapcsolódó 9, 10 homlokfogaskerekek útján hajtja. Látható továbbá a 4 csiszolókorong 5 tengelyének excentricitását fokozat nélkül elállítható berendezés is. Ezt az elállítást a 6 excenterhüvely és a 7 dob viszonylagos elfordításával foganatosítjuk. A 6, 7 elemek a köszörülés folyamata alatt azonban egymáshoz viszonyítva reteszelve vannak. Annak biztosítása végett, hogy az elállítás az eredő e excentricitás fázishelyzetének változása nélkül menjen végbe, a 6 excenterhüvely és a 7 dob közé 16, 17, 18, 19 fogaskerekekből álló bolygókerekes hajtóművet iktattunk. Ha a bolygókerekes hajtómű belső fogazású €6 fogaskerekét a 12 retesz a kívül elrendezett reteszelő szerkezet és szerszámtartó 13 tokban kialakított reteszelő 11 fogazás útján reteszeljük, a 7 dobot viszont a vezérlést működtető 8 motor, valamint a 6 excenterhüvely és a 7 dob közötti reteszelés kiiktatott helyzetében a 14 kézikerék és a 15 homlokfogaskerék útján forgatjuk, a 17 fogaskerék legördül az álló helyzetű belső 16 fogazáson és a közbenső 18 fogaskerék, valamint a 19 fogazás útján a 6 excenterhüvelyt ellentétes értelemben és kétszeres mértékben elforgatja. A 6 excenterhüvely tehát kétszer akkora szöggel fordul el, mint a 17 fogaskerék mértani középvonala. Minthogy az ei, e2 exeentricitások, mint már említettük, egyenlők, az eredő excentricitás iránya, vagyis fázishelyzete, a geometriai törvényszerűség folytán változatlan marad. A kívánt excentricitás beállítása után beiktatjuk a 6 excenterhüvely, valamint a 7 dob közötti és a rajzon fel nem tüntetett reteszelő szerkezetet, majd kiemeljük a 12 reteszt. A vezérlést működtető 8 hajtómotorból és a 9 homlokfogaskérékből álló hajtómű még mindig kiiktatott helyzetében ezután a 14 kézikerék működtetésével a 7 dobot az excentricitás változása nélkül elfordítjuk az 1 munkadarabhoz viszonyítva és ezzel beállítjuk a fázishelyzetet. Miután ez a beállítás is megtörtént, a 14 kézikereket és az ezzel együtt dolgozó 15 homlokfogaskereket a játékmentesen működő kapcsolómű útján kiiktatjuk, a vezérlést működtető 8 motort és 9 homlokf ogaskereket. pedig beiktatjuk és ezzel a szerkezetet üzemkész állapotba helyezzük. A 3. ábrán a 4 csiszolókorong 5 tengelyének ágyazását hosszmetszetben tüntettük fel. Az 5 tengely, a 6 excenterhüvely, a 7 dob, valamint utóbbinak 20 és 21 ágyazása a 2. ábrán látható szerszámtartó 13 tokban vannak elhelyezve. A 3. ábrán feltüntettük még a 4 csiszolókorongot hajtó 26 szíjtárcsát, valamint az ezzel együttdolgozó 24 hajtószíjat. A 4. ábrán a 4 csiszolókorong hajtása látható.
