141823. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű erőgép, melynek a henger tengelyéhez képest rézsútosan elrendezett, a hengerteret határoló zárófala van

Megjelent 1953. évi január hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141.823. SZÁM. 46. c1

. OSZTÁLY. - DA-62. ALAPSZÁM Belső égésű erőgép, melynek a henger tengelyéhez képest rézsútosan elrendezett, a hengerteret határoló zárófala van. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim. A bejelentés napja: 1950. december 6. Németországi elsőbbsége: 1949. december 7. A hengerteret a hengerfej oldalán határoló, a szelepeket tartalmazó zárófal terjedelmének megnövelése végett eljártak már úgy, hogy a zárófalat a henger tengelyéhez képest rézsútosan rendezték el. A találmány az ilyen belső égésű erőgépeik továbbfejlesztésére vonatkozik és lényege ablban van, hogy a rézsútos zárófallal a hengerfej felé határolt, előnyösen a hengertér fölött excentrikusan elrendezett égési tér a henger kerületén túlnyúlva a henger furatánál nagyobb méretű üreget fed át, úgy hogy az említett zárófalnak a például a szelepeket tartalmazó felülete a henger kerületén túl terjed. Az égési térnek emellett célszerűen félgömb alakja van, amelyet részben a rézsútos, lényegében sík zárófal, valamint a dugattyúban kialakított, közelítően gömbsapka alakú, ívelt felület és részben a hengerben kialakított, táska formájú teret határoló felületek zárnak be. Az a hely, ahol az égési tér a henger kerületét átlapolja, előnyösen annak a térnek a legmagasabban fekvő részében van, amelyet a hengerfej rézsútos felülete határol. Ez a határoló felület, illetőleg fal, egyben előnyösen a hengert és a hengerfejet egymástól elkülönítő rést is határolja, mimellett a szelepek célszerűen á záró, illetőleg határoló falra, vagyis az említett rés határoló síkjára merőlegesen állanak. A. találmány szerint belső égésű erőgép előnyösen, mint tüzelőanyagkeveréket sűrítő, idegen gyújtású erőgép készül, azonban, mint Diesel rendszerű vagy más robbanó motor is kialakítható. A gyújtógyertyát, illetőleg a befecskendező fúvókát előnyösen a hengernek az égési teret félgömb alakjában körülvevő, táskaszerűen kialakított részében rendezzük el. A két szelep, például egy bebocsátó és egy kipuffogószelep közül az egyiket célszerűen az égési tér fölött a hengerfejben, a másikat pedig úgy rendezzük el, hogy azt a dugattyú felső holtponti helyzetében elfedi. Rendszerint előnyös, ha az első sorban említett a kipuffogó szelep, a második a bebocsátó szelep, azonban a fordított elrendezés is lehetséges. A találmány szerinti megoldással a következő előnyöket értük el: A hengerteret, illetőleg az égési teret lezáró és például a szelepeket is tartalmazó fal rézsútos elrendezésével már eddig is megnövelt felületét a találmány értelmében még tovább azzal növeljük, hogy az égési teret a hengertéren oldalirányban túlnyúló térként alakítottuk ki. Ily módon azonos hengerátmérő mellett nagyobb szelepek alkalmazhatók. Másrészt a hengerteret lezáró rézsútos felület, illetőleg a henger és a hengerfej közötti réssel meghatározott sík hajlásszöge ugyanolyan méretű szelepek alkalmazása mellett kisebb lehet, mint az eddig ismert megoldásnál. A kipuffogó szelepnek az égési tér fölött való elhelyezése azzal a további előnnyel is jár, hogy a forró kipuffogó szelepen iniciált esetleges gyújtások oly helyen lépnek fel, ahol azok viszonylag ártalmatlanok és az üzemet gyakorlatilag nem befolyásolják károsan. Másrészt a bebocsátó szelepnek az égési tér fölött való elhelyezése pedig kedvezőbb beáramlás! viszonyokat biztosít a dugattyúval átmenetileg lefedett kipuffogó szelep hőterhelése viszont kisebb. Az esetenként adott viszonyoknak megfelelően tehát a kopogás veszélye csökkenthető. A találmány szerinti megoldás részleteit a rajzban feltüntetett példakénti kiviteli alak kapcsán ismertetjük. Az első ábra a találmány szerinti égési erőgép felső részének a 2. ábra A—B vonala mentén vett metszete, a 2. ábra a hengert a hengerfej felőli oldalon lezáró fal vázlatos felülnézete. Az ábrákban felvett példakénti esetben a vízzel hűtött 1 hengerben jár a 2 dugattyú. A hengeren van elrendezve a 3 hengerfej, mimellett a henger teste és a hengerfej közötti elválasztó 4 rés a henger tengelyéhez képest rézsútos helyzetű és oly szög alatt van elrendezve, hogy — különösen többhengeres gépeknél — a forgattyútengely mértani tengelye a 4 rés síkjával párhuzamos. A 4 rést felül a hengerfej alsó 5 zárófelülete határolja, amely egyben a hengerteret felül határoló felület. A 6 -és 7 szelepek szárai a 4 réssel meghatározott felületre merőlegesen állanak. A szelepek közül a felvett példában a nagyobbik 6 szelep a bebocsátó, a kisebbik 7 szelep a kibocsátó szelep. Amint az különösen a