141801. lajstromszámú szabadalom • Párologtató hűtésű belső égésű erőgép

Megjelent 1952. évi november hó 1-én. OBSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141.801. SZÁM. i -*! Í(l4j I J f: 46. c\ OSZTÁLY. GO -81. ALAPSZÁM. Párologtató hűtésű belső égésű erőgép. GORUP FERENC igazgató, Budapest. A bejelentés napja: 1050. ímíröius 25. . A találmány belső égésű erőgép, amely meleg, különösen tropikus éghajlat alatti üzemre alkalmas és hűtőberendezése ennek megfelelően van kialakítva. A motor megszerkesztésénél továbbá figyelemmel voltunk arra is, hogy az, például mint öntözőberendezésekben alkalmazott motor, durva üzemi feltételek között dolgozik. A találmány értelmében a hűtés hatályosabbá tétele végett a motort oly párologtató hűtéssel láttuk el, amelynél a hűtőfolyadék mind a mnkahenger palástját, mind pedig a henger fejet is ellepi. Ismeretesek oly párologtató hűtésű motorok, amelyeknél a hűtővíz ellepi a henger palástját, azonban a hengerfejet nem, amely pedig a motornak legnagyobb mértékben hevülő része, hűtése azonban a gyújtógyertya jelenléte miatt nem sikerült, vagy az adott körülmények között nem is volt szükséges. Trópusi klímában azonban az ilyen motor céljának nem felel meg. Rendszerint nem használható a köpenyhűtés sem, különösen nem öntözési célokra szolgáló motoroknál, mert az e vidékeken rendelkezésre álló víz homok- és iszaptartalma könnyen a hűtőköpeny eltömődését okozza. A hengerfej vízzel való hűtésének lehetővé tétele végett a találmány értelmében azt a teret, amelyben a gyújtógyertyának a hengerfejből kiálló része, illetőleg a gyertyacsatlakozás helyezkedik el és amelyet víz nem érhet, nyitott edénnyel vesszük körül, amely a hengerfejjel egy darabból készülhet vagy arra miiít külön darab lehet felszerelve éa amelynek nyílásán át a gyertya szerelés végett hozzáférhető. A hűtővizet befogadó tartány felül nyitott, akár fekvő, akár álló kivitelű a motor és — különösen álló hengerü motor esetén — előnyösen a motorhengerrel egy darabban készül. A tartányban levő hűtővíz elpárolgásának késleltetése végett a tartányban a' találmány értelmében előnyösen hűtőcsőkígyót rendezünk el. Ez a kivitel különösen akkor célszerű, ha a motorral' szivattyút hajtunk. Ez esetben ugyanis a hűtő csőkígyóbarf a vizet a szivattyúval "áramoltathatjuk és evégből a csőkígyó egyik végét a szivattyú nyomóterével, másik végét annak szívóterével kötjük össze. Különösen öntözőszivattyú aggregátumok rendszerint szakszerűtlen és durva kezelésnek vannak kitéve. Ezért a találmány értelmében a motor lendítő kerekét, amely egyrészt mint gyorsan forgó gépelem •A kezelő személyzetet könnyen veszélyeztetheti, más-. részt azt mint a gyújtóberendezés lényeges részeit tartalmazó géprészt szennyeződés ellen védeni kell, a motorkarterbe süllyesztve védetten rendezzük el, sőt előnyösen kifelé le is fedjük. E védett elrendezés szerkezeti kivitelezhetősége végett<a találmány értelmében a motorhengert úgy rendezzük el, hogy az az eddig szokásosnál mélyebbre, neyestesen hoszszának legalább egyötödével, célszerűen egynegyedével nyúlik a motorkarter "belsejébe. A henger e süllyesztett elrendezése következtében a lendkerék is a karterbe süllyeszthető. Ilymódon a motor tömör felépítésű, az öblítőcsatorna is kedvezően, előnyösen a hütővíztartány falában alakítható ki és simán megmunkálható, végül a szerelés is e%yszerű, Az ábrában a találmány szerinti motor egyik példaként! kiviteli alakját, mint álló hengerű kétütemű motort metszetben tüntettük fel. Az —1— motorhenger a felvett példában a —3— hűtővizet tartalmazó, felül nyitott —2— tartánnyal egy darabból van és a tartányban akként van elrendezve, hogy a hűtővíz a hengerköpenyt és a —4— - hengerfejet is ellepi. A —2—• víztartály falában alakítottuk ki az —5— karburátorhoz csatlakozó 6 szívc^vezetéket és a 7 kipuffógóhoz vezető 8 csatornát, amely egészében a hütővíztérben fekszik. > Az —1— munkahenger hosszának körülbelül egynegyedrészével a —-11— motorkarterbe nyúlik. Ez elrendezés következtében a forgáttyútengely oly mélyre jut, hogy a —10— lendítőkerék, amely a szokásos módon a mágneses gyújtóberendezés részét alkotja, a —11— motorkarterbe volt süllyeszthető. A lendkereket kifelé a —16— fedél érintés és szenyhyeződés ellen védi. A félvett példában a —4— hengerfej az —1— munkahengerrel egyetlen" öntvényt alkot, bár ahhoz hozzá is peremezhető. Hogyha hűtővíz a—IT— gyújtógyertyához hozzá ne férhessen, a hengerfejen felöntésként —12— edényt alakítottunk ki, amely a —2— tartány külső peremén túlnyúlik és így a víznek a gyertyához való hozzájutását meggátolja. A —12— edény felső vége nyitott. A tartányban lévő hűtővíz elpárolgásának késleltetése végett a tartányban —13— csőkígyót rendeztünk el, amelyét a felvett példában a -motorral hajtott —14— szivattyú lát el hűtővízzel.