141795. lajstromszámú szabadalom • Alsó és felső részből összetett kocsiszekrény

2 141.795 • sal összehegesztenők, csavarolnok, vagy e helyütt más kötésmódot alkalmaznánk, a két részt egymással más helyen, például középső borda mentén is összeköthetjük, amikor a —c— és —d— illesztési felületek csak feszítő felületeket alkotnak, ame lyeken a két rész egymásra külön kötés nélkül, csak szorító erők hatása alatt fekszik fel. Az ilyen illesz. tés, illetőleg feszítés céljára különösen az 5. és a 10., valamint a 6. és a 8. ábrabeli kivitelek alkalmasak. Ezenkívül a —c— és —d— helyeken a felső és alsó rész között járulékosan más oldható kötést is alkalmazhatunk. Szabadalmi igénypontok: 1. Alsó részből és felső részből álló összetett kocsiszekrény, különösen rekeszes rendszer szerint készült gépjármű kocsiszekrénye, amelynél a felső rész és az alsó rész egymással két végük mentén vannak összekötve, melyre jellemző, hogy az elülső kötés és a hátulsó kötés egymással felcserélhetően egyenlőek. 2. Az 1- igénypont szerinti összetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az osztófelületek a kocsiszekrény két végén egyenlő magas ságban fekszenek. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti összetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy rekeszes rendszerű kocsiszekrénynél az alsó és felső rész a kocsiszekrénynek a középső rekesz határfelületeit alkotó elülső és hátulsó falában vannak megosztva, illetőleg egymással összekötve. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti öszszetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a megosztás és a kötés az alsó részhez. tartozó határoló falak felső élei mentén feküsznek. 5. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti öszszetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a megosztás és a kötés a felső részhez tartozó határoló falak alsó élei mentén feküsznek. 6. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti öszszetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző. hogy a megosztás és a kötés a határoló falakat három oldalról közrefogó határoló élek mentén akként vannak elrendezve, hogy a határoló falak a fenékrésszel együtt a kocsiszekrény alsó részét alkotják. 7. Az 1.—6. igénypontok bármelyike szerinti öszszetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a felső rész és az alsó rész egymással vízszintes és/vagy függőleges peremek vagy élek mentén vannak összekötve. 8. Az Íj—7. igénypontok bármelyike szerinti öszszetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyet oldható, például csavarokkal készült kötés jellemez. 9. Az 1.—7. igénypotok bármelyike szerinti ősz szetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kötés létesítése végett az alsó és a felső rész élei egymással össze vannak korcolva. 10. Az 1.—7. igénypontok bármelyike szerinti összetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kötés létesítése végett az alsó és a felső rész élei egymással össze vannak hegesztve. 11. Az 1.—10. igénypontok bármelyike szerinti összetett kocsiszekrény kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a felső és az alsó rész egymással az egymástközt egyenlően kialakított elülső és hátulsó felfekvő felületek mentén, előnyösen a kocsiszekrény közepén fekvő borda közvetítésével egymáshoz vannak szorítva. 2 rajzlap-melléklettel. A kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. Terv Nyomda. —1171 — F. v.: Sumits István-