141757. lajstromszámú szabadalom • Berendezés térközblokkal felszerelt állomás átkapcsolásának rögzítésére

, Megjelent 1952. évi december hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS . 141.757. SZÁM. 20. i. 24-29. OSZTÁLY. - SO-194. ALAPSZÁM. Berendezés térközblokkal felszerelt állomás átkapcsolásának rögzítésére. Société Technique pour l'Industrie tVouvelle S. A. „ST1N" cég, Vevéy-ben (Svájc) A bejelentés napja: 1950. szeptember 19. ' Svájci elsőbbsége: 1049. október 13. Térközblokkal felszerelt térközben fekvő állomás átkapcsolására az eddigelé használatos berendezéseknél az átkapcsolás visszavétele ama feltételtől volt függővé téve, hogy a legközelebbi megelőzőtől a következő foglalt állomásig terjedő egész pályarész vonatoktól mentesített legyen. * Űj blokkformák bevezetésével például a 141.011. sz" magyar szabadalom szerint, olyan berendezések lehetségesek, amelyeknél az átkapcsolás már akkor is visszavehető, ha egy vonat az állomáson a tisztviselő jelenlétében áthaladt, a pályarész azonban még a következő foglalt állomásig el van foglalva. A tisztviselőnek a jelenléte a vonat áthaladá' sakor azért szükséges, mert a vonatvéget meg kell figyelni, minthogy az átkapcsolás visszavételének v az eddigi berendezések esetén is az a következményé, hogy a térközblokkberendezések jsmét olykép Válnak széjjel, hogy a megelőző állomás visszablokkolásának kézzel kell történni, míg a visszablokkolás a végállomástól csak még az újbóli foglalt állomásig fut át. A kézzel való visszablokkolásnak azonban a vonatvég megfigyelése volt az előfeltétele, amiért is a tisztviselőnek a vonat áthaladása . előtt már jelen kell lennie az állomáson, jóllehet az .átkapcsolás visszavétele maga »csak jóval később történhetne meg. . • A találmány szerint e hátrány azzal kerülhető el, hogy egy berendezést létesítünk a térközblokkal felszerelt állomás átkapcsolásának rögzítésére, amelyre az jellemző, hogy elkülönített eszközei vannak az állómás átkapcsolásának rögzítésére, illetve a térközblokk átkapcsolásának rögzítésére. Ha egy, ezzel a berendezéssel felszerelt állomáson, a *ronat áthaladása után az átkapcsolást visszavesz -szük, úgy elsőbben csak ae állomás átkapcsolása szűnik meg, viszont a blokk átkapcsolása még rögzítve marad. A tisztviselőnek tehát egyelőre még semmi tennivalója nincs a blokkal, viszont váltókat és jelzőket, »amint erre szükség van, kiszolgálhat. A blokk maga azonban átkapcsoltan marad, vagyis a végállomás visszablokkolása a szóban lévő állomáson keresztül a kezdőállomásig fut, ehhez képest a térköz is, a kezdeti állomás és a szóban lévő állomás között, csak akkor lesz szabaddá blokkolva, amikor a vonat vége már meg lett figyelve. Ezt a tisztviselő a blokkvégállomásról eszközli. Amint a visszablokkolás megtörtént, teljesítve lesznek a feltételek a térközblokk átkapcsolásának megszüntetésére. A berendezés az állomás átkapcsolásának, illetve a térközblokk átkapcsolásának elkülönített rögzítésére például úgy képezhető ki, hogy az állomás átkapcsolását egy mechanikai zár eszközli az átkapcsolón, amely ennek visszavételét az alaphelyzetbe megakadályozza, mimellett e zárra csupán az állomásra érvényes feltételek átkapcsolásának visszavétele hat. Emellett fennáll az a lehetőség, hogy a térközblokk átkapcsolását egy relé rögzíti, amely az átkapcsoló visszavételétől függetlenül munkahelyzetben marad, amíg a feltételek, a térközblokk átkapcsolásának visszavételére teljesítve vannak-E relét az átkapcsolás bevezetésekor az átkapcsoló működtetésére a munkaállásba hozza, alaphelyzetébe azonban csak akkor tér vissza, amikor az átkapcsoló visszaállításán kívül az átkapcsolás visszavételét illető megfelelő feltételek teljesítve vannak. Megvan azonban a lehetőség arra is, hogy mind az állomás átkapcsolásának, mind pedig a térközblokk átkapcsolásának rögzítésére egy-egy relé jusson alkalmazásra- E reléket az átkapcsolás bekapcsolásakor az átkapcsoló munkahelyzetükbe hozza. Az átkapcsoló ez esetben mindenkor visszavehető, amikor is azonban mindkét relé, egymástól függetlenül és az átkapcsolótól függetlenül, csak akkor tér vissza nyugalmi helyzetébe, ha az ehhez szükséges feltételek egyenként teljesítve vannak. Kétvágányú pályarész esetén előnyös a térközblokk átkapcsolásának rögzítésére mindegyik vágány számára külön, egymástól független eszközöket alkalmazni, például két egymástól független relét. Ezzel lehetőség nyílik arra, hogy mind az állomás, mind pedig a két vágány átkapcsolása egymástól függetlenül történjék, minthogy az ehhez szükséges feltételeknek sem kell egyidejűen teljesítve lenniök.