141696. lajstromszámú szabadalom • Termodinamikai telep

141696. 5 rített gáznak átadódik, mielőtt az a -14- égési kamrában felhevítődnék. Ez tehát az 1. ábra szerinti teleppel kapcsolatban az la. illetve lb. ábrán bemutatott elrendezéshez hasonló elrendezés. Miután az égési gázok elhagyták a -14-égési kamrát és miután expandáltak a -16- turbinában, újból tüzelőanyagot adunk hozzájuk egy második -41- égési kamrában, ahol elégnek. Ez azért lehetséges, mert az\ égési gázok oxigénfelesleget tartalmaznak. Ezek az újrahevített gázoik a -42- turbinában expandálnak, mely akár az -A- gépet hajthatja, akár pedig valamely további gépet, pl. égy elősűrítőt, Miután a kilépő gázok a -42- turbinát elhagyták, a -40- .hőkicserélőbe jutnak, és miután melegüket abban leadták, kiléphetnek a szabadba. Az 5a. ábrán, amely az 5. ábra szerinti telep egy módosulatát szemlélteti, a -40- hőkicserélőben felhevített levegőt két részre osztjuk. Az egyik rész a -14- égési kamrába jut, ahol a levegőhöz tüzelőanyagot adunk, ami után a keveréket elégetjük, és a keletkezett meleget közvetlenül vagy közvetve a lengőmozgásos -10-hőgázgépnek adjuk át. A felhevített levegő másik része egy második -14a- égési kamrán halad át, ahol a levegőhöz tüzelőanyagot adunk hozzá, és a keveréket elégetjük. A -14- égési kamrából kilépő gázok a -14a- égési kamra égési gázaival együtt a -16- főturbinába jutnak, ahol hőtartalmukat leadják. Változatként, ahogy az az 5b. ábrán látható, a -14- illetve -14aégési kamrát elhagyó égési gázok elkülönítve tarthatók, és két külön -16- illetve -16a- turbinához vezethetők, melyek energiájukat akár együttesen, akár külön-külön adják le. Az is lehetséges, hogy e turbinák egyike egy elősűrítőt hajtson. A 6. ábrán a -10- hivatkozási szám ismét lengőmozgásos hőgázgépet jelöl, amely a dugattyús -11- kompresszort hajtja. A telep ezenfelül -50- hőgázturbinát is tartalmaz, amely az -51- turbokompresszort hajtja. Az -51- turbokompresszor a levegőt az -52- vezetéken át szívja be, és a levegő belőle az -53- hőkicserélőn át, ahol az elősűrített levegő lehűl, a -11-kompresszorhoz jut, amely a levegőt a kívánt nyomásra sűríti. A -14- égési kamrában a levegőhöz tüzelőanyagot adunk és elégetjük, majd. a felhevült gáz, közvetlenül vagy közvetve, a -10- lengőmozgásos högázgépnek meleget: ad át. Miután az égési gázok a -14- égési kamrát elhagyták, az -54- vezetéken át az -50- turbinába áramlanak, ahol részben expandálnak, majd az -55- vezetéken^ át a -Í6- fő-hőgázturbinába áramlanak, és végül ezt a turbinát a -17-vezetéken át hagyják el. Az -50- turbina teljesítményfeleslegét az -56- gép veszi feil, amely pl. villamos generátor lehet. Az -56- gép indító motor is lehet, amely alkalmas lehet arra, hogy miután a turbina működővé vált, generátorként működjön. Ennél a kiviteli alaknáraz -50- segédturbina és n, -16- főturbina sorba vannak kancsolva. Nyilvánvaló azonban, hogy változatként a két turbina párhuzamosan is kapcsolható. A -16- fő-hőgázturbina továbbá megcsapolásos turbinaként is kialakítható, mimellett az -50- turbinát a lecsapolt gázokkal táplálhatjuk, vagy fordítva. Változatként az 5. ábra szerinti, adott esetben az 5a vagy az 5b ábrák szerint módosított kiviteli alak egészében, vagy egyes részletéiben használható a 6. ábra szerinti telepben is. Különösei az 5. ábrán látható második -41- égési kamra használható előnyösen ebben a kiviteli alakban, amikor is ezt az égési kamrát előnyösen az -55- vezetékben 'rendezzük el. • Változatként ebben a kiviteli alakban olyan hőkicserélő is használható, melyet egyrészt az -54- vezeték, másrészt pedig az -55- vezeték gázai járnak át. A 7. és 8. ábrákon a -10- hivatkozási. szám újból lengőmozgásos hőgázgépet jelöl, amely egy dugattyús -11- kompresszort hajt, mimellett az -A- gépre a teljesítményt egy -16- főturbináról visszük át. A 7. ábra szerint a levegőt a -60- vezetéken át szívjuk be, és a -61-fuvóval sűrítjük. A sűrített levegő -62- vezetéken át egy -69- hőkicserélőbe, majd a -63-égési kamrába jut, ahol tüzelőanyaggal keveredik és elég. A keletkezett hő, közvetlenül vagy közvetve, részben a lengőmozgásos -10- högázgépnek adódik át, ami után az égési gázok a -64- vezetéken át a -65- hőkicserélőbe jutnak. Ezen a hőkicserélőn a -11- kompresszorban sűrített és a -16- főturbinát hajtó gázok szintén átfolynak. Ezek a gázok, melyek a -11- kompresszort a -66- vezetékem át hagyják el, a -70-hőkicserélőn és a -65- hőkicserélőn át áramlanak a -16- fő-turbinába, ahol expandálnak, majd a -67- vezetéken, a -70- hőkicserélőn és a -68-hőkicserélőn át, ahol leülnek, a -11- kompreszszorhoz áramlanak vissza. A -65- hőkicserélőt elhagyó égési gázok, mielőtt a szabadba léphet" nének, a -69- hőkicserélőn haladnak át, amelyen át a másik oldalon a sűrített levegő áramlik át, amelynek az égési gáz maradékhőjét átadja. Az is lehetséges, hogy a -64- vezetékben, a -63-égési kamra után, egy második égési kamrát rendezzünk el, ahol a gázokhoz járulékos tüzelőanyagmennyiséget vezetünk, mielőtt azok a -65- hőkicseirélőbe lépnének. Amint a 7a. ábrán látható, a -65- hőkicserélő hevítőkészülékkel helyettesíthető, melyben újból tüzelőanyagot adagolunk be, és ahol hőt adunk át a -66-vezetéken át a turbinába áramló gáznak. A találmány e kiviteli alakjánál zárt körfolyamos hőgázturbinát használunk, ellentétben a 2.—6. ábrákon szemléltetett kiviteli alakokkal, melyekben nyitott körfolyamos hőgázturbinát ábrázoltunk. A 8. ábra szerinti kiviteli alaknál ugyancsak zárt körfolyamos hőgázturbinát használunk. Itt a -71 - kompresszor, a 7a. ábrán látható módhoz hasonlóan, két -63- és -65- égési kamrán át * sűrített levegőt szállít. A -71- kompresszort nera a lengőmozgásos -10- hőgázgép, hanem . egy külön -72- turbina hajtja, melyet az égési gázok hajtanak, miután hőtartalmuk javarészét a -63- illetve -65- égési kamrában a lengőmozgásos högázgépnek. illetve a fő-gázturbinának leadták. A -72- turbinában expandáló gázok, mielőtt a szabadba léphetnének, egy -69- hőkicserélőn