141670. lajstromszámú szabadalom • Írógép

2 141670. elülső részén elrendezett koesiterelő eszközök keresztmetszete, a 3. ábra a 2. ábra szerinti szerkezet egy részének elölnézete, a 4. ábra a 2. ábrabeír 7 és 8 alkatrészek nagyobb léptékű metszete, amelyben a 7 és 8 alkatrészek közötti kapcsolószerkezetet ' nyitott állapotában tüntettük lel. . az 5. ábra a 4. ábrabeli metszettel azonos metszet, amely azonban a kapcsolószerkezetet zárt helyzetében tünteti fel. Az ábrákban az írógépnek csak azokat a részeit szemléltettük, amelyek a találmány megértéséhez szükségesek. A három I, II és III írógépváz egymással tetszőleges módon úgy van összekötve', hogy a három váz merev egységet alkot. Az egy sorban elrendezett három váz mindegyikében külön betűkosara és külön billentyűzete van mimellett a három betűkosár betűig egymástól típusban eltérnek. A 2 hengert tartalmazó, 3 kocsi az egymással egyesített három váz mentén végighaladó 4 és 4' vezetősín mentén választás szerint bármelyik betűkosárhoz tolható. Mindegyik gépegységnek külön írószalagja és 5 szalagvezető eszközei, valamint külön margóbeállítói vannak. A 3 kocsi a 4 vezetősínen a kocsin ágyazott 1 görgő közvetítésévei gördül. A 2. és 3. ábrákban csak egy ily görgőt tüntettünk fel, azonban a kocsinak önmagában ismert módon a 4 sínen járó több ilyen görgője is lehet. Az írógép törzsén, előnyösen a törzs két végén, a felvett példában elöl van rözítve a kocsit irányító tömör 7 rúd, amelyen a kocsival az alább ismertetett kapcsoló eszközök útján összekötött csőalakú 8 hüvely elcsúsztathatóan van elrendezve. A 7 rúd és a 8 hüvely hosszai egymásközt célszerűen egyenlők és valamivel rövidebbek, mint a 25 vezetősín. A 8 hüvely két vagy több helyen fel van hasítva és a 9 hasítékokon nyúlnak át a 7 rudat az írógép álló részén rögzítő 10 konzolok. A felvett példákénti kivitelnél a 8 hüvelyben a három gépegységnek megfelelően három 12 kimetszés van, amelyeknek egymástóli távolsága egyenlő a szomszédos gépegységek függőleges középsíkjai közötti távolsággal. A 7 rud és a 8 hüvely egymáson eltolható vezetőelemek, amelyek között oldható kapcsoló van elrendezve. Ezt a kapcsolót egyrészt műiden egyes 12 kimetszés helyén a 8 hüvelyben forgathatóan ágyazott 13 tengelyen ékelt 14 fékkilincs és a 7 rúd recézett 15 felülete alkotják. A nyugalmi helyzetben 8. hüvelyen rögzített 16 lemezrugó a 14 fékkilincset az óramutatóval ellentétes értelemben elfordítja, miközben a 14 fékkilincs jobboldali karjának ugyancsak recézett 17 felülete a 7 rúd 15 felületén felfekszik. A 15 és 17 felületek közötti súrlódás a két vezetőelemet egymással szemben rögzíti. Miután a 14 kilincsek a közös 13 tengelyen ékelve vannak, a nyugalmi helyzetben valamennyi 14 kilincs felfekszik a 7 rúdon végigmenő 15 felületre. A kocsin 18 csap körül 19 rugó erejével szemben elfordítható oly 20 kétkarú emelő van elrendezve, melynek 21 orrát a 19 rugó igyekszik állandóan a 8 hüvely külső falához szorítani. A 21 orr a 8 hüvelynek arra az alkotójára fekszik fel, amelynek mentén van a három 12 áttörés. Ha a 21 orr egy ily áttörésbe fekszik, úgy a 19 rugó megfeleiő méretezése mellett a 14 fékkilincset kiiktatja, úgyhogy az a 4. ábrabeli helyzetből az 5. ábrabeli helyzetbe jut. A 'kilincset úgy alakítjuk, hogy az ebben a helyzetben a 7 rúd profilján belül esik, illetőleg azt legfeljebb érinti és a 15 recés rúdfelületről felemelkedik, úgyhogy a 8 hüvely a 7 rúdon szabadon eltolható. Tegyük fel, hogy az írógépen a II kosár betűivel írunk. írás előtt gondoskodnunk kell arról, hogy a 20 kilincs orra a 8 hüvelynek a II kosárhoz tartozó 12 áttörésébe nyúljon. Ezeket az áttöréseket a 8 hüvelyen célszerűen úgy rendezzük el, hogy azok a hüvely középhelyzetében középütt, tehát a szalagvillával szemben álljanak. A 20 emelő e beiktatott helyzetében a 8 hüvelyben közös 13 tengelyen ékelt valamennyi 14 fékkilincs ki van iktatva, tehát a 20 emelő a 8 hüvely és a kocsi közötti kapcsolószervet alkot és írás közben a 8 hüvelyt jobbfelé magával viszi, miközben az a 7 rúdon csúszik. Ha valamely sor tetszőleges helyétől kezdve a II betűkosár, például kurzív, betűtípusa helyett a III betűkosár, például félkövér, betűtípusával kívánjuk az írást folytatni, úgy a 20 emelőkart kiiktattjuk és a kocsit a III betűkosár fölé toljuk. A 20 emelőkar kiiktatásakor azonban a 14 fékkilincseket rugóik a zárt helyzetbe állítják, úgyhogy a 7 rúd és a 8 hüvely alkotta vezetőelempár egymással össze yan kötve és egymással szemben el nem mozdulhat. Mivel az írás közben a 20 emelő a 8 hüvelyt. magával viszi, nyilvánvaló, hogy a 8 hüvelynek a II gépegység betűkosarához tartozó 12 áttörése a II betűkosárhoz képest ugyanabban a relatív helyzetben van, mint a III és I betűkosarakhoz tartozó 12 áttörések saját betűkosaraikhoz iképest. (Ha tehát a 1l betűkosárnál az írást, például a margóskála 41 osztásvonalánál hagytuk abba és a kocsit a III betűkosárhoz toljuk át, a kocsin elrendezett 20 emelőnek a III betűkosárhoz tartozó 12 áttörésbe való beugrásakor, amit a 19 rugó önműködőén végez el, amint a 20 emelő 21 orra az áttöréshez érkezik, a kocsi és így a befogott papírlap a III betűkosárhoz képest ugyanabban a viszonylagos helyzetben fog állni, mint amelyből a II betűkosár alól kimozdítottuk. Az írás tehát a III betükosár betűivel ugyanonnan, tehát a példában a 41 margóosztástői folytatható, mint ahol azt a II betűkosár betűivel abbahagytuk. A találmány szerinti berendezés különösen előnyösen alkalmazható sorvégkiegyenlítéssel dolgozó írógépeken.- Ez esetben a gépegységek mindegyike a sort hosszabbító vagy rövidítő külön kényszerpályával van felszerelve és a, kocsi fogasrúdját terelő vezérlőtag a kocsinak az egyik gépegységről a másikra való átirányításakor a középhelyzetben álló kényszerpályák i